曾幾何時(shí)，我們對(duì)美式豪華SUV的理解僅限于“大”，如果再找一個(gè)關(guān)鍵詞，那極有可能是“舒服”。于是“美式豪華SUV”，在很多人看來便約等于“移動(dòng)真皮大沙發(fā)”。但當(dāng)我與全新林肯飛行家共處了24h后才發(fā)現(xiàn)，Ta好像對(duì)美式豪華這一概念有了更新的詮釋。

林肯飛行家這款車系的誕生要追溯到2003年，那時(shí)的飛行家看上去就像是一臺(tái)裝甲車一般，典型的美式豪華SUV做派。轉(zhuǎn)眼之間，17年就過去了，當(dāng)全新一代飛行員再一次出現(xiàn)在大眾眼前時(shí)，Ta無疑從頭到腳都進(jìn)行了蛻變。

但唯獨(dú)沒有改變的，是這臺(tái)車的三圍尺寸。超過5米的車長(zhǎng)，以及超過3米的軸距，讓Ta在面對(duì)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，例如奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7、沃爾沃XC90，以及路虎發(fā)現(xiàn)等車型時(shí)，有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

但大并非意味著蠢，林肯的設(shè)計(jì)師們通過一些巧妙的手法，將飛行家的優(yōu)雅、端莊與大氣完美展現(xiàn)。在整車比例上，通過較短的引擎艙長(zhǎng)度與前懸尺寸，再搭配上超長(zhǎng)的后懸，讓這臺(tái)飛行家看起來就像是一艘豪華游艇一般。國(guó)產(chǎn)車型獨(dú)有的懸浮式車頂，更進(jìn)一步地將這臺(tái)車的整個(gè)體量縮小，顯得更輕盈。

包括輪圈的設(shè)計(jì)，如今的飛行家早已不像原先那樣采用非常平直的輪輻線條。而是通過一些弧度，以及采用雙色設(shè)計(jì)的手法等等。讓這臺(tái)車即便在靜止?fàn)顟B(tài)下，也能營(yíng)造出一種動(dòng)感的視覺效果。

但最巧妙的設(shè)計(jì)其實(shí)是在車尾，從側(cè)面看，車身側(cè)面有三條特征線：位于中部的下窗線向車后筆直延伸，車頂線條從B柱開始下滑，而下側(cè)圍的線條在后保險(xiǎn)杠處上揚(yáng)，這三條線匯聚到車尾，并且向內(nèi)收攏，從而讓尾部看起來更加輕盈。

與此同時(shí)，從車尾角度看，林肯家族化設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈、狹長(zhǎng)的后霧燈、雙邊雙出的排氣布局，甚至包括尾箱蓋上較大字符間距的LINCOLN品牌標(biāo)識(shí)，這些細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)都在視覺效果上拉長(zhǎng)了整臺(tái)車尾部的寬度，從而帶來足夠的穩(wěn)定感以及力量感。

其實(shí)，林肯飛行家的造型設(shè)計(jì)并非這臺(tái)車的核心亮點(diǎn)，只有進(jìn)入駕駛艙后，你才能領(lǐng)略到Ta的乾坤。在駕駛艙的整體氛圍營(yíng)造上，這臺(tái)車相當(dāng)美式，寬闊的中控臺(tái)以及中央扶手區(qū)，大面積的真皮包覆，林肯營(yíng)造豪華的方式總有自己的一套。你甚至能在這臺(tái)車上感受到區(qū)別于BBA之外的舒適與愜意。

其中最關(guān)鍵，也最值得一提的，就是可30向電動(dòng)調(diào)節(jié)的前排座椅。沒記錯(cuò)的話，這應(yīng)該是量產(chǎn)車型中可調(diào)功能最為豐富的座椅了。加熱、通風(fēng)、記憶這些都是標(biāo)配，它還具備5種按摩模式，以及3種強(qiáng)度。哪怕是再挑剔的人，相信對(duì)這款座椅也是無話可說。

而國(guó)產(chǎn)后的飛行家，中控屏的尺寸已經(jīng)從10.1英寸升級(jí)到12.8英寸了。整個(gè)界面的UI設(shè)計(jì)相當(dāng)友好，同時(shí)操作流暢度也不錯(cuò)。不過，在整個(gè)體驗(yàn)過程中，我并沒有把過多精力放在操作這塊屏幕上。因?yàn)檫@臺(tái)車所配備的AI語音交互功能，足以幫我解決大部分日常用車難題，甚至還能幫我在無聊的高速路段找點(diǎn)樂子。

另外，操作中控屏?xí)r我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié)，在系統(tǒng)設(shè)置菜單下，林肯將“音效”的設(shè)置放在了比較靠前的位置。這也就意味著，林肯是相當(dāng)在乎音響配置的。不過，飛行家所配備的這款REVEL也許并不被人所熟知。雖然它隸屬美國(guó)頂級(jí)音響哈曼旗下，但畢竟屬于小眾高端品牌，知名度并不高。但論其性能表現(xiàn)，絲毫不亞于我們常說的B&W、B&O、Mark Levinson等等。

更貼心地是，為了方便你給同車人展示這臺(tái)車的音響到底有多強(qiáng)大，林肯在音效菜單的最下方特意設(shè)計(jì)了一個(gè)Revel Experience按鈕，只要輕輕一按，就會(huì)播放由工程師們專門制作出來的音樂文件，效果相當(dāng)震撼。當(dāng)然，如果你是名音樂發(fā)燒友，我強(qiáng)烈建議選擇行政版或總統(tǒng)版車型，所配備的28個(gè)揚(yáng)聲器，絕對(duì)的物超所值。

目前國(guó)產(chǎn)飛行家車型有6座版本（2+2+2）和7座版本（2+3+2）兩種選擇，當(dāng)然主推6座版本。后排的“機(jī)長(zhǎng)座”在舒適程度上沒的說，林肯也特意為中國(guó)消費(fèi)者將坐墊加寬了67mm，靠背加寬了65mm。座椅可以前后滑動(dòng)，靠背俯仰也可以調(diào)節(jié)，就是可惜不能躺下。

在功能性上，加熱與通風(fēng)自然全齊，甚至后排乘客還有一塊專屬的觸控屏，可以設(shè)定空調(diào)、娛樂等功能。第二排也配備了一個(gè)220V電源插口、一個(gè)USB插口以及一個(gè)Type-C插口。

開上這臺(tái)飛行家之后，Ta在駕乘方面給我留下的第一印象不是動(dòng)力性，也不是平順性，而是NVH性能的表現(xiàn)。即便是以120km/h的車速巡航，也幾乎聽不到風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音等等。究其原因，應(yīng)該有三方面：首先來自于聲源處，無論是整臺(tái)車的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，還是發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定和排氣的設(shè)計(jì)，都考慮到了NVH性能；其次，在阻斷噪音的傳播途徑上，飛行家將引擎艙全密封，并在底盤、輪拱內(nèi)、翼子板、車門等處都進(jìn)行了隔音設(shè)計(jì)，甚至連第二排的側(cè)窗都采用了夾層玻璃。最后，這臺(tái)車也配備了降噪系統(tǒng)，音響可以通過監(jiān)測(cè)并發(fā)出聲波來抵消噪音。利用這些手段，飛行家得以實(shí)現(xiàn)出色的NVH性能表現(xiàn)。

再來聊聊這套動(dòng)力系統(tǒng)，3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上，可以輸出355匹的最大馬力，以及553牛·米的峰值扭矩，其實(shí)推動(dòng)這樣一臺(tái)2.3噸上下的中大型SUV來說并不算吃力。特別是在城鎮(zhèn)0-80km/h的速度區(qū)間內(nèi)，飛行家的動(dòng)力工程師們將低速狀態(tài)下的油門響應(yīng)標(biāo)定得相當(dāng)靈敏，也就給這臺(tái)大車帶來了敏捷的身手。

同級(jí)獨(dú)有10速手自一體變速箱，在平順性和經(jīng)濟(jì)性上自然不必多說，基本上車速不到100km/h就可以掛上10擋。與此同時(shí)，這臺(tái)變速箱也相當(dāng)聰明，當(dāng)你需要超車深踩油門時(shí)，變速箱可以直接從10擋跳到3擋，瞬間輸出澎湃的動(dòng)力，超車易如反掌。

整個(gè)底盤的表現(xiàn)也可以說是集成了美式豪華SUV的優(yōu)良傳統(tǒng)，帶來移動(dòng)真皮大沙發(fā)似的駕乘感受。得益于自適應(yīng)空氣懸掛，系統(tǒng)可以利用前置攝像頭，監(jiān)測(cè)前方15m的路面，隨時(shí)讀取路面信息，并提前獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪減震器的阻尼，盡可能地將震動(dòng)減至最低。

當(dāng)然，林肯也并未忽略對(duì)安全性能方面的關(guān)注，所配備的CO-PILOT 360 PLUS高級(jí)智能助駕系統(tǒng)，不僅具備主動(dòng)緊急制動(dòng)、倒車制動(dòng)輔助、一鍵泊車系統(tǒng)等相當(dāng)實(shí)用的主動(dòng)安全系統(tǒng)。國(guó)產(chǎn)車型獨(dú)有的iACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，除了實(shí)現(xiàn)全速自適應(yīng)巡航以及保持車輛在車道正中外，還具備交通標(biāo)識(shí)識(shí)別功能，可以根據(jù)當(dāng)前道路限速自行調(diào)整巡航車速。

而以上全部這些，其實(shí)還只是我在短暫體驗(yàn)飛行家這臺(tái)車后，希望分享給各位的一些有趣、有用或有料的駕乘感受而已。其實(shí)在我看來，飛行家這臺(tái)車的受眾，真的是那些對(duì)生活品質(zhì)有著極高要求，有一些生活情趣與格調(diào)，在意服務(wù)與人性化的設(shè)計(jì)，但同時(shí)又不想過于張揚(yáng)的那些精英人士。給原本粗獷的美式豪華加了點(diǎn)情趣，這也是全新林肯飛行家這臺(tái)車給我留下的最深刻的印象。