在國(guó)內(nèi)豪華MPV陣營(yíng)中，幾乎沒(méi)有比豐田埃爾法更“神兒”的車型。這款在日本并不是很受待見(jiàn)的車型，在中國(guó)車市一直深受明星和富豪們追捧，不但價(jià)格昂貴，而且始終處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，想要快速提車，至少要加價(jià)10來(lái)萬(wàn)。81.9萬(wàn)起步的埃爾法，算上加價(jià)費(fèi)用和各種手續(xù)費(fèi)，到手的價(jià)格至少在100萬(wàn)以上。

埃爾法的豪華裝備和出色性能是它熱銷的原因之一。除此之外，業(yè)內(nèi)專家們分析，這款車型之所以能夠如此“囂張”，也是因?yàn)橥?jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手太少。

盡管別克GL8在MPV市場(chǎng)一支獨(dú)大，但它的高端車型依然難以撼動(dòng)埃爾法的地位。不過(guò)，汽車的江湖中，從來(lái)都沒(méi)有一成不變的神話，破局者總是接連不斷。這不，日前，日產(chǎn)公布了旗下的高端MPV 日產(chǎn)ELGRAND的渲染圖。從外觀和內(nèi)部的裝備看，豪華與空間完全不遜埃爾法，那么，這款新車到底實(shí)力如何呢？

據(jù)悉，日產(chǎn)ELGRAND跟日產(chǎn)貴士有著一定的血緣關(guān)系，這款車型誕生于1997年，上市后約一年半的時(shí)間內(nèi)，它取得了累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)輛的成績(jī)，四年后，也就是在2001年的時(shí)候，這款MPV的累計(jì)銷量達(dá)到20萬(wàn)產(chǎn)量。也正是因?yàn)槿债a(chǎn)ELGRAND在豪華MPV市場(chǎng)中的熱銷，豐田才推出了埃爾法，本田推出艾力紳。

可是，誰(shuí)也沒(méi)想到的是，豐田把埃爾法帶入中國(guó)市場(chǎng)后，直接點(diǎn)燃了MPV高端市場(chǎng)，以至于火得一塌糊涂。現(xiàn)在，日產(chǎn)也在加快全新日產(chǎn)Elgrand MPV的推進(jìn)“腳步”，這款車型研發(fā)和生產(chǎn)已被列入日程，新車將會(huì)擁有日產(chǎn)最新的外觀、內(nèi)飾、配置和動(dòng)力，還會(huì)進(jìn)一步提高內(nèi)部空間的乘坐舒適性，同時(shí)還會(huì)借鑒日產(chǎn)Ariya電動(dòng)車的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

從外觀上，全新日產(chǎn)Elgrand的設(shè)計(jì)風(fēng)格跟埃爾法比較接近，但日產(chǎn)全新的分體式的大燈組+點(diǎn)陣式中網(wǎng)格柵，看起來(lái)更時(shí)尚，更有視覺(jué)沖擊力。車身側(cè)面線條很犀利，整車看起來(lái)修長(zhǎng)有質(zhì)感度十足。

內(nèi)飾進(jìn)行了高檔次的“精裝修”，豪華感和科技感明顯提升。盡管，官方還沒(méi)有正式公布車型的配置，但從發(fā)布的圖片看，整體風(fēng)格時(shí)尚又豪華，尤其是座椅，頭等艙的裝備絲毫不比埃爾法差，畢竟，日產(chǎn)是出了名的“移動(dòng)大沙發(fā)”，在旗下高端MPV車型上，日產(chǎn)怎么會(huì)吝嗇出手，定會(huì)將豪華與舒適體現(xiàn)得淋漓盡致。

動(dòng)力也有所變化，全新日產(chǎn)Elgrand除了常規(guī)的2.5L+CVT的燃油動(dòng)力組合外，可能還會(huì)增加混動(dòng)版本。有消息稱，日產(chǎn)推出搭載日產(chǎn)e-POWER增程式混動(dòng)系統(tǒng)的車型，還可以選裝四驅(qū)系統(tǒng)，將豪華進(jìn)行到底。

鬼扯：全新日產(chǎn)Elgrand推出后，相信會(huì)很快引入到中國(guó)市場(chǎng)。這款新車也將成為豐田埃爾法最直接的對(duì)手，不知道到那時(shí)，它會(huì)不會(huì)成為埃爾法加價(jià)的終結(jié)者，如果真是如此，那么，好戲還在后頭。