國內(nèi)合資A級兩廂車市場的可選空間非常小，騏達(dá)、高爾夫、A3、?？怂?..基本是屈指可數(shù)，以至于本田思域HATCHBACK （下稱思域兩廂）的推出受到了極大的關(guān)注。但14.39-16.69萬元的指導(dǎo)售價，“勸退”了部分思域兩廂的持幣代購者。實(shí)際上，在這一價位區(qū)間，還有另一款車型也是消費(fèi)者的重點(diǎn)關(guān)注對象——大眾高爾夫。

本田思域兩廂和大眾高爾夫，在產(chǎn)品定位和售價方面都有著一定的重合，許多消費(fèi)者會在兩者中抉擇。因此，我們不妨將兩款車型作一番對比，從性能、空間和駕控方面分析，看誰競爭力更強(qiáng)。

此次對比選擇的版本分比為思域2021款HATCHBACK 220 TURBO CVT勁擎控（指導(dǎo)售價16.69萬元），以及高爾夫2020款 摯愛 280 TSI DSG R-Line（指導(dǎo)售價17.07萬元），兩者同為次頂配版本。雖然高爾夫的指導(dǎo)售價更高，但兩者實(shí)際成交價處在同一水平線。

思域兩廂馬力占優(yōu)勢，高爾夫加速更快

先從動力部分說起。思域兩廂搭載了與三廂版車型相同的1.5T增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛米，匹配的是CVT變速箱。

而高爾夫采用的則是1.4T增壓發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，峰值扭矩250牛米，匹配的是7速雙離合變速箱。相信不少朋友對于這套動力系統(tǒng)已經(jīng)耳熟能詳，其已在大眾旗下多款車型服役多年。

單看動力數(shù)據(jù)，似乎思域兩廂的實(shí)力要比高爾夫優(yōu)勝不少？絕非如此，受限于CVT變速箱的輸出特性，思域兩廂的官方零百加速時間為9.6秒。對于一款標(biāo)榜運(yùn)動風(fēng)格的車型而言，這樣的表現(xiàn)并不算出眾。反觀有著雙離合變速箱加持的高爾夫，其官方零百加速時間僅為8.4秒。

有沒辦法將思域兩廂的零百加速時間再縮減？有，買手動擋版本。思域兩廂的手動擋版本實(shí)測加速時間可達(dá)8.44秒，與高爾夫很接近。不過，綜合來看高爾夫的動力表現(xiàn)會較思域更為出色一些。

兩者空間表現(xiàn)旗鼓相當(dāng)，思域坐姿更低矮

其次是空間方面的表現(xiàn)，雖說選擇這兩款車型的消費(fèi)者會有一定的玩樂需求，但他們也希望能同時兼顧良好的乘坐體驗(yàn)。思域兩廂的車身長寬高尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm；而高爾夫的車身長寬高尺寸為4262/1799/1476mm，軸距則為2631mm。

顯然，思域兩廂在長度和軸距方面的表現(xiàn)更具優(yōu)勢，加之本田MM理念設(shè)計(jì)，其車內(nèi)的空間利用率會更高。值得一提的是，高爾夫坐姿趨于正常家用車型，而思域的坐姿相對低矮，能營造出一絲的“跑味”，給駕駛者帶來更強(qiáng)的駕駛欲望。

轱轆哥實(shí)測過兩款車型的乘坐空間，175cm的身高在兩款車型中，都能得到不錯的乘坐體驗(yàn)，若想獲得更好的沉浸感，也許思域兩廂會是個不錯的選擇。

思域兩廂跟隨性更強(qiáng)，高爾夫底盤更整

動態(tài)表現(xiàn)方面，轱轆哥簡單說說兩款車型的一些亮點(diǎn)。思域兩廂較三廂車型的懸架彈簧剛度有所增加，加之更短的車尾，使其車尾的動態(tài)表現(xiàn)會更為好動，這是一種令人越開越喜歡的體驗(yàn)，尤其是在山路。

思域兩廂采用的是可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的加入，能換來相對精準(zhǔn)的指向性和更快的響應(yīng)。不過，由于懸架調(diào)教得較軟，轉(zhuǎn)向動作稍微大一些，容易令車身重心偏移。雖然思域兩廂有著一副兇悍的外觀，但它的底子仍是一臺家用車，與Type R的差距絕不僅是一根后尾翼。

相較思域兩廂，轱轆哥會更喜歡高爾夫底盤“整”的質(zhì)感，即便是將多連桿換成扭力梁懸架，其底盤行駛質(zhì)感同樣運(yùn)動且沉穩(wěn)。

在鋪裝路面行駛時，它能帶來不錯的舒適性，攻彎或快速并線時，懸架也表現(xiàn)得相當(dāng)緊繃。不過，缺點(diǎn)也顯而易見，扭力梁懸架對于后排乘客而言并不友好，在經(jīng)過減速帶時，車身容易產(chǎn)生不小的晃動，懸架的彈跳也相當(dāng)生硬。

從動力、空間和駕控方面來看，兩款車型的表現(xiàn)可謂是勢均力敵，但從綜合表現(xiàn)而言，轱轆哥會更推薦高爾夫車型。而站在設(shè)計(jì)層面來看，轱轆哥認(rèn)為思域兩廂的造型更動感、更年輕化。

兩款車型都有著較高的可玩性，思域兩廂可以Type R作為改裝的范本，滿足駕駛者視覺層面的需求；而高爾夫也可參照GTI，甚至是高爾夫R作個性化改變，無論是哪款車型的后期拓展性都相當(dāng)豐富。