而從今年1-10月累積銷量中來看，尤為值得一提的便是長安汽車與吉利汽車，只因兩者是屈指可數(shù)的在銷量上突破百萬大關(guān)的自主品牌，長安系中國品牌汽車1-10月的累積銷量突破120萬輛，吉利汽車1-10月累積銷量達126.58萬輛。

而在這兩者中，令筆者頗為驚訝的便是長安汽車。畢竟其作為老牌車企，面對的是當前充滿活力的年輕人市場，究竟是如何轉(zhuǎn)換思維并get到時下年輕消費者與時俱進的消費點的呢？這個答案或在即將開幕的廣州車展亮相的長安CS85中能找到。

盡管在SUV細分市場中，長安汽車旗下的緊湊型SUV長安CS55、CS75以及小型SUV長安CS35等車型，在市場中大獲好評且銷量也不錯，但這輝煌的成績并不能成為阻擋長安再次前進的理由。要知道，滿足了市場中大眾的需求后，此時長安需要做的便是挑戰(zhàn)更為個性的消費市場。

在當前千篇一律強調(diào)“年輕”的SUV車型中，特立獨行加點“個性”調(diào)味的就屬轎跑SUV了吧。而這也是當前車型宣傳個性、運動特點較常見的詞語了，且轎跑SUV也有著一定的消費群體，如暢銷的馬自達CX-4，讓眾多汽車品牌看到了這個細分市場的消費潛力。

雖說長安汽車的SUV產(chǎn)品矩陣相對完整，但它并未有相對來說突出個性的轎跑SUV，而長安CS85的到來，將進一步豐富SUV產(chǎn)品矩陣，同時滿足喜歡運動個性SUV的年輕消費者。

要知道在當前的轎跑SUV細分市場，其實并不缺乏亮眼車型，但其實亮眼的奔馳、寶馬等轎跑SUV的價格又相對較高，普通消費者也只能望洋興嘆。

而作為長安汽車旗下的首款轎跑SUV，其在外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計上，都能與合資車型相媲美，當然目前只是從官方放出的官圖來看的。

長安CS85的整體風格偏年輕時尚與運動，算是跟上了當前汽車品牌的潮流大方向，但最終其最重要的是要思考如何從千篇一律的同款中脫穎而出，創(chuàng)造出屬于自己獨一無二的轎跑SUV風格。

從前臉部分來看，在繼承家族化蝶翼式格柵的設(shè)計中進行了創(chuàng)新，優(yōu)化后上下貫通的進氣格柵更霸氣與硬朗些。而向前俯沖式的車頭、隆起的引擎蓋、四顆LED大燈與遠近光一體的矩陣式排列、流暢犀利的車身線條為剛毅的前臉增添了更多運動與年輕感。

而最具轎跑SUV特點的溜背式設(shè)計，長安CS85也恰到好處的運用在了新車上，且從官圖來看，長安CS85在采用溜背式設(shè)計營造更動感的轎跑SUV特色的同時，也極大的保證了SUV車型的大空間的實用性。

越是高級的品牌，越是會在設(shè)計上展現(xiàn)出強大的功力，而它們所追求的便是極致美。這種極致美，便是運用最簡潔的線條與一兩個小輔助的東西加以點綴，營造出更舒適的高級感。就如被大家親切稱呼為大表姐的國際超模劉雯，為什么說她是高級臉，就因為五官輪廓線條分明看起來很東方很簡潔。

而長安CS85在尾部也同樣運用簡單的線條勾勒，搭配矩陣式排列的LED尾燈設(shè)計，加以橫向貫通的鍍鉻裝飾條點綴，讓飽滿的尾部看起來更具“彈性”。

而與外觀相得益彰的內(nèi)飾設(shè)計，也同樣無時無刻不透露運動的氣息。從官圖來看，紅黑撞色搭配的內(nèi)飾、黑色鋼琴烤漆中控飾板與鍍鉻飾條、三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤與游艇式檔把設(shè)計，給人一種鋪面而來的激情與運動感。

且據(jù)悉，長安CS85將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱。黃金動力組合不僅有強勁動力同時也能兼顧經(jīng)濟油耗。