如今，自主品牌在SUV界可謂是混得風(fēng)生水起，比如來(lái)自哈弗的H6，吉利的博越等等SUV，都受到了眾多消費(fèi)者的喜愛(ài)，哈弗H6在銷量上更是一個(gè)王者般的姿態(tài)。但這些熱度很高的SUV也都只是緊湊型SUV，在中型SUV領(lǐng)域，咱們自主品牌就顯得有些心有余而力不足了。

難道說(shuō)是我們?cè)谶@方面的造詣還達(dá)不到做中型SUV的水平嗎？其實(shí)不然，我們國(guó)產(chǎn)的中型SUV還是有著不少拿得出手的車型，不過(guò)是緊湊型SUV的尺寸越做越大，甚至都到了越級(jí)的狀態(tài)，就比如長(zhǎng)安歐尚X7，賣著不足十萬(wàn)的起售價(jià)，尺寸卻比很多中型SUV都大，所以大家也都漸漸忘卻了咱們自主品牌的中型SUV。今天小編就給大家?guī)?lái)一款值得一看的中型SUV，來(lái)自華晨汽車的中華V7。至于為什么說(shuō)這款車值得一看，那就請(qǐng)大家跟著小編的足跡慢慢了解這款車。

它是由華晨汽車打造的一款中型SUV，并且寶馬作為華晨多年的合作伙伴，在中華V7上也展現(xiàn)出了充足的誠(chéng)意，對(duì)其有著不少的幫助。雖說(shuō)這款車的定位是中型SUV，但在其售價(jià)方面還是相當(dāng)厚道，比國(guó)產(chǎn)的緊湊型SUV也貴不了多少，在滿足國(guó)六排放的2019款車型當(dāng)中，中華V7的售價(jià)區(qū)間為12.49-15.69萬(wàn)。

可以看出，中華V7在外觀的整體上是有著大氣、運(yùn)動(dòng)的質(zhì)感。前臉的進(jìn)氣格柵與前大燈融為一體，進(jìn)氣格柵也采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，有著一定的精致感。在燈組的配置上中華V7就相當(dāng)豪橫了，全系都標(biāo)配了矩陣式的LED遠(yuǎn)近光，除入門車型還支持自動(dòng)頭燈與延時(shí)關(guān)閉。

中華V7的車身尺寸為4702*1932*1753mm，算是一個(gè)主流的中型SUV尺寸。側(cè)面線條鋼強(qiáng)有力，一根高腰線貫穿了整個(gè)車身，讓其車身有了更多的硬朗風(fēng)格。同樣，中華V7的尾部設(shè)計(jì)也有著硬派越野的既視感；別致的尾燈造型在夜晚更加具有辨識(shí)度。對(duì)于中華V7的整個(gè)外觀來(lái)看，在有著十足的大氣之外，當(dāng)中也不乏融入了更多的運(yùn)動(dòng)化元素，這一設(shè)計(jì)相信也能得到更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)。

內(nèi)飾方面，中華V7可以說(shuō)是完全不輸同級(jí)別的合資SUV，大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包裹為車內(nèi)提升了更高的豪華質(zhì)感。平底方向盤的設(shè)計(jì)、碳纖維飾板的點(diǎn)綴，更是大大提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

10.4英寸的中控大屏根據(jù)配置不同，帶有導(dǎo)航、路況信息顯示、藍(lán)牙、語(yǔ)音控制，以及車聯(lián)網(wǎng)功能。中華V7全系都采用了仿皮材質(zhì)的座椅，主副駕駛也都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)還配有前排座椅加熱（入門車型沒(méi)有配備），座椅兩側(cè)的包裹性、乘坐的舒適性也還尚可。

中華V7的軸距為2770mm，車內(nèi)的腿部和頭部都有很不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，第二排座椅即便是滿載狀態(tài)下，乘客也能有一個(gè)較為舒適的座椅，以及良好的空間表現(xiàn)。后備箱空間的容積表現(xiàn)也很上乘，內(nèi)部很規(guī)整，有一定的高度和進(jìn)深空間，能夠輕松放下全尺寸的行李箱、嬰兒車，以及高爾夫球包等等。此外，在中華V7的座椅布局上還配備了七座車型供選擇。

要聊到中華V7的動(dòng)力方面，那可就大有來(lái)頭了，打開(kāi)機(jī)蓋貿(mào)然看見(jiàn)上面刻著"BMW"的身份銘牌。是因?yàn)?019款全系都采用了寶馬授權(quán)的王子系列1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了231Ps，峰值扭矩300N·m，匹配了7速雙離合變速箱。該發(fā)動(dòng)機(jī)有著寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有的可變氣門升程、進(jìn)排氣氣門可變正時(shí)等等先進(jìn)技術(shù)，能有效提高動(dòng)力響應(yīng)和燃燒效率。并且在中華V7的生產(chǎn)過(guò)程也是延續(xù)了寶馬標(biāo)準(zhǔn)，還特意聘請(qǐng)了在寶馬工作近40年的高爾曼先生，作為華晨汽車的首席質(zhì)量官。

可以看出，中華V7在各方面的表現(xiàn)上都有著一個(gè)主流水準(zhǔn)；再匯入寶馬技術(shù)的加持，更是提升了其本身的競(jìng)爭(zhēng)力。即使是售價(jià)12.49萬(wàn)的入門車型，同樣也配備了擁有231Ps馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。不僅如此，中華V7還集結(jié)了格特拉克、大陸集團(tuán)、博世、德?tīng)柛?、法雷奧等國(guó)際頂尖知名品牌的全力支持，真正做到了一身的名牌配件。所以，小編說(shuō)它是一臺(tái)值得一看的SUV也不為過(guò)了。