如果推測沒錯(cuò)的話，國六全面接棒國五之后，一些經(jīng)典越野車二手價(jià)格可能會小幅度上漲，不排除圈層消費(fèi)者特殊的市場形行為，讓一些車型成為傳說中的保值神車。

從目前產(chǎn)品力上來說，目前最有希望價(jià)格反漲的車型有吉姆尼與FJ酷路澤。

吉姆尼目前售價(jià)居高不下，強(qiáng)大的市場行為超出了不少人的預(yù)期，目前來說實(shí)在不建議選擇，品價(jià)高度失衡，但這只是針對目前仍然在售的市場而言，吉姆尼一旦停產(chǎn)成為絕版車型，難免保證后期市場上會燃起吉姆尼風(fēng)格。

玩什么都怕絕版，當(dāng)年的R36二手價(jià)格如此堅(jiān)挺很能說明問題，08年賣50萬的大眾旅行車在2014年之后突然火了起來，這事兒就怕出現(xiàn)在吉姆尼身上。

還是來聊聊FJ酷路澤吧。

從目前環(huán)境來說，F(xiàn)J酷路澤保持著強(qiáng)悍的保值率，無論是愛不愛玩越野，都能給FJ酷路澤打一個(gè)好評，一來強(qiáng)大的越野性能無法否認(rèn)，能跟奔馳G、牧馬人站在一塊扳手腕的產(chǎn)品絕非浪費(fèi)虛名，二來出色的設(shè)計(jì)十年不變，對于FJ酷路澤來說沒有新老款之別，只有年限之差。

特殊的定位以及設(shè)計(jì)讓FJ酷路澤成為不少人心中的神車，至于它的保值率有多高？十年車齡的寶馬X5、奧迪Q7跪拜在它的面前被強(qiáng)大的吸引力折服，2010年的FJ酷路澤今天你不拿個(gè)30多萬是妥妥開不走的。

那么有意思的來了，現(xiàn)在新車也才40多萬，F(xiàn)J酷路澤是真真的不怕掉價(jià)的產(chǎn)品，國六時(shí)代下的大逃殺，意味著FJ酷路澤將會成為絕版車型。

老生常談一個(gè)為什么沒有國六的問題。

對于豐田來說，并沒有沒有能力推出國六引擎，而是在電動化、電氣化時(shí)代大排量越野車已經(jīng)沒有生存的必要，尤其是FJ酷路澤這種歷史超過14年的產(chǎn)品，油耗、排放都已經(jīng)跟不上時(shí)代發(fā)展，豐田對外頻頻發(fā)布的動力總成不是小排量就是混動系統(tǒng)，最高性能的引擎目前停留在3.5L排氣量。

無論是LX未來的3.5T還是現(xiàn)在LS的3.5L混動，對于豐田來說，大排量時(shí)代已經(jīng)完全過去，4.0L引擎沒有必要存在，而再強(qiáng)的FJ酷路澤，也必須要在國六版本面前做屈服，這是全球趨勢。