體現(xiàn)武士道精神的豐田 FJ酷路澤！
豐田的FJ酷路澤一直是個另類的存在，但它卻是一輛十足的好車。在街面上，它的保有量要遠遠低于同門兄弟普拉多，分析起來原因，更多的是它的日常實用性不及普拉多而已，而論越野的看家本領，F(xiàn)J酷路澤要更勝一籌。
富有卡通般造型的FJ酷路澤，就像是一個男人的大玩具，圓形的大燈充滿了復古的氣息，拋開生活的約束，如果就從玩兒的角度來選擇，相信更多的人會選擇FJ酷路澤的，普拉多其實是一種妥協(xié)的態(tài)度。
這輛車的顏色是黑色的，比較少見，大多的FJ酷路澤都是歡快的橘色或者藍色，黑色的裝扮讓它看起來像一個武士，充滿了殺氣。
包括輪轂，也是黑色的，當然，它是定制的。
日本人喜歡把所有的東西玩到“道”的層級，比如茶道、花道等等，其中還有個武士道，武士道精神的極高體現(xiàn)就是切腹自盡，確實有些極端。在FJ酷路澤身上，你很容易就會找到武士道那種的極端精神。
首先，要傻傻的武功高強，F(xiàn)J酷路澤搭載的豐田雙VVT-i 4.0L V6發(fā)動機就是它身手的資本，搭配上5速自動變速器，最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米，不要光看數(shù)據(jù)，就那股皮實的傻勁就無人能及。
在懸架方面，F(xiàn)J酷路澤前懸采用的是雙叉臂式獨立懸架，為越野提供一定的駕駛舒適性；后懸采用了整體橋加四連桿形式的非獨立懸架，保證在任何時候后輪都能緊貼地面，以對付崎嶇不平的山石路。FJ酷路澤的軸距只有2690mm，這使得它在通過復雜路面時有了先天的優(yōu)勢，而且精致的前后懸設計帶來了34度的接近角和31度的離去角，以及245mm的離地間隙。
FJ酷路澤采用了專業(yè)越野的梯形大梁，在兩根主梁之間安置了多達8根橫梁，以增加整個車架的剛性，在通過起伏較大的山石路面時，車身不會有絲毫變形。
老祖宗的好東西都讓日本人給學了去，陸巡的天地門和觀音門都會有“禪宗”的影子，F(xiàn)J酷路澤的對開門來自日本男人的禮裝紋付羽織袴，左右各一道的對襟，簡單干練。
車內也是追尋著這一原則，整個面板都及其簡約，配備的手動分時四驅系統(tǒng)，可以根據(jù)路況自由切換哦2H、4H和4L驅動模式。
FJ酷路澤的檔桿是日本武士佩帶的打刀、脅差、短刀的演變，就像刀柄一樣，意寓它是武士的忠實武器，可以帶你馳聘于江湖之中。
FJ酷路澤代表的是一種極致，而它的理念精髓在于，它從一開始就樹立了一個信仰，然后才開始塑造它的肉身，而由此所造成的差距是十分明顯的。所以說，很多的東西都是來源于生活而高于生活，我們在這方面存在的差距是，我們尚沒有能夠做好形而上的東西。
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