敢出短軸版？我敬BJ40是條漢子。

日前，北京越野宣布推出BJ40短軸版車型，新車命名為BJ40致敬2020版，其最大特點在于削減軸距之后提升通過性以及越野性能，兩門版車型往往有著更加純粹的定位以及更加極致的性能表現(xiàn)，對于即將登陸市場的這臺BJ40來說，其不僅僅是在致敬經(jīng)典，更像是在越野市場中表達自己的態(tài)度以及實力。

縮短軸距意味著直接閹割了乘坐表現(xiàn)，但同時也強化了越野性能，相比于BJ40四門版車型，短軸版擁有更好的通過性以及改裝空間，這使得在越野時有著更好的表現(xiàn)，多路況下越野實力大大提升，最為關(guān)鍵的是為了塑造更極致的產(chǎn)品表現(xiàn)力，北京越野為其配備了實力更強的四驅(qū)系統(tǒng)，根據(jù)目前官方消息，短軸版車型會有前后差速鎖出現(xiàn)。

這意味著，短軸版BJ40就是為越野而生，為發(fā)燒而存在。

但短軸版車型本就定位極致，所以說BJ40短軸版車型的銷量不會有太高的表現(xiàn)，硬派越野是小眾人的選擇，尤其是這種將越野性能發(fā)揮到極致的產(chǎn)品，帕杰羅短軸、普拉多短軸、牧馬人短軸這些車型性能極強，但市場銷量數(shù)據(jù)同樣不夠出色，最為關(guān)鍵的就是極致的定位會閹割掉乘用車屬性，讓這些車型不再適合家用，上下后排極為不便，導(dǎo)致更多人愿意選擇長軸車型。

畢竟長軸車型越野性能有，而且家用也挺合適。

北京越野為什么要出短軸版BJ40？不蒸饅頭爭口氣，中國越野歷史被外資品牌牢牢掌控，國六時代驅(qū)逐外資品牌之后留出大量市場份額等待后來者瓜分，北京越野作為老牌企業(yè)早已名聲在外，論血統(tǒng)、論經(jīng)驗、論技術(shù)均有實力，最為關(guān)鍵的是BJ40過去打下了豐厚的市場，為北京越野提供了巨大的推動力。

玩越野玩的是情懷、信仰與圈層，短軸版車型登場將會直接把北京越野的實力推向新的高度，嚴格意義上來說這不是一臺能夠走量的車型，但絕對是一臺能夠?qū)⒈本┰揭巴葡騼r值新高度的車型。

扛旗者，用來形容BJ40短軸版并不過分。

短軸版車型的使用場景是更惡劣的路況環(huán)境，沙漠、攀巖等等，短軸版車型都能夠提供更好的表現(xiàn)力，這不僅僅考驗北京越野的技術(shù)高度，更考驗產(chǎn)品品質(zhì)，通過BJ40短軸版打出口號，必然能夠為后來車型提供更好的口碑支撐，真正能越野的中國越野車，我們太缺這樣的巨作，而想要真正意義上征服消費市場，必須要通過無數(shù)個這樣的產(chǎn)品來運營市場，歸根結(jié)底需要時間。

而普拉多、帕杰羅這些車型退市在即，中國越野文化將會迎來新的風(fēng)口，價格更親民，實力更強的自主品牌一定是這一市場主角，北京越野率先布局新高度車型，為的就是為未來提供發(fā)展支撐，從價值意義上來說，BJ40短軸版很有推出的必要。