前言：買車前，我們肯定會上網(wǎng)或者親自去4S店了解各個車型。一輛汽車，最重要的莫過于發(fā)動機、變速箱和底盤這三大件。發(fā)動機方面，我們都知道馬力大比較好。底盤方面，我們都知道獨立懸掛比較舒適。變速箱方面呢？不少消費者了解的并不多。面對各式各樣的變速箱，消費者一頭霧水，今天我們就來跟大家聊聊各個變速箱的區(qū)別。

手動變速箱MT

手動變速箱英文為Manual Transmission簡稱MT。各位老司機對于手動變速箱肯定非常熟悉。擁有手動變速箱的車型在掛擋時必須要踩下離合器，這就引出了它的缺點——操作繁瑣。這對于新手司機來說很不友好，在堵車時也會造成駕駛員疲勞。手動變速箱也有它的優(yōu)點。手動變速箱換擋速度最快，只要你手速跟得上，它換擋速度想多快就有多快。很多人認為只有低端車型才是手動擋，其實這是錯誤的想法，很多比賽用的性能車都是手動變速箱，它能最大限度保持動力的傳輸。如果你要是想成為一代車神，手動擋車都開不好怎么行？

自動變速箱AT

自動變速箱英文為Auto Transmission簡稱AT。自動變速箱是現(xiàn)在最為常見的一種變速箱。自動變速箱車型沒有離合器，這就很大程度提升了便利性。值得一提的是，現(xiàn)在很多自動變速箱都有手動擋模式，一般在檔位上顯示為M檔或者S檔。掛入M檔或者S檔通過檔把或者撥片就可以實現(xiàn)手動換擋。自動變速箱缺點是提速慢，有些車型的變速箱設計并不好，換擋邏輯有點傻，有時你想超車時深踩了一腳油門，轉(zhuǎn)速飆到了5000多轉(zhuǎn)，車子轟轟叫了2秒左右才換擋，并且伴隨著巨大的頓挫感。

雙離合變速箱DCT

雙離合變速箱英文為Dual Clutch Transmission簡稱DCT。其實雙離合變速箱是自動變速箱的一種，但是它又與自動變速箱不太一樣。雙離合變速箱的實質(zhì)是兩個離合器，在換擋過程中總有一個離合器在工作，這就意味著換擋的過程中不會有動力損失，動力可以源源不斷的傳輸，所以很多性能車都采用雙離合變速箱。雙離合變速箱也有它的缺點，那就是耐用性。

在發(fā)展初期很多干式雙離合變速箱都很容易出現(xiàn)問題，但隨著車企的不斷摸索，很多大型車企的雙離合都已經(jīng)發(fā)展的非?？煽苛?，比如說保時捷的PDK和大眾的DSG。

無級變速箱CVT

無級變速箱英文為Continuously Variable Transmission簡稱CVT。顧名思義，無級變速箱沒有檔位，它的換擋是線性換擋，這就解決了MT、AT換擋頓挫。線性換擋又帶來了另外一個好處，那就是省油。

無級變速箱的缺點是無法承受大扭矩，耐久性較低。當然這些缺點只是針對做的不好的無級變速箱，像日產(chǎn)和斯巴魯這些品牌在無級變速方面做得都比較好，此前日產(chǎn)發(fā)布的全新一代天籟更是搭載著無級變速箱0-100km/h跑出了加速6.42秒的好成績。

鬼扯：四種主流變速箱都各有優(yōu)缺點，消費者買車前不能光聽信別人的一面之詞就決定一輛車變速箱的好壞，只有通過多多試駕才能體會到他們的不同。