談及K-car,前段時間國內(nèi)各大網(wǎng)絡平臺,也是掀起了一股討論它的熱潮。不得不說,在隔壁的島國里的K-car確實有種獨特的魅力,低油耗、大空間無疑是作為家用車的最優(yōu)選擇。那么為什么國內(nèi)市場K-car就發(fā)展不起來呢?主要還是因為兩國消費者之間的觀念不太一樣,國人購車看的不僅是車,還要照顧面子,所以國人買車都會往大的買。
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(MINI EV)
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(白貓)
但是縱觀汽車市場發(fā)展的歷史來看,到了最后階段,消費者都不會再趨于汽車的品牌以及檔次,而現(xiàn)如今的國內(nèi)市場也正是在往這一方向發(fā)展??梢钥闯鼋陙韲鴥?nèi)市場中,微型純電代步車型也是越來越多。而今天筆者就以在成都車展上,驚艷亮相的兩款"國產(chǎn)K-car"來進行對比,一款是來自五菱的宏光MINI EV,另一款則是來自歐拉的白貓,它們之中誰又是"代步王者"呢?
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(MINI EV)
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(白貓)
當?shù)谝谎劭吹胶旯釳INI EV和歐拉白貓時,兩款車在顏值上都驚艷到了我,個性、時尚,兩款車并沒有因為車身尺寸小而顯得掉價。不過,兩款車在外觀的整體設計走向上還是有很大區(qū)別,宏光MINI EV風格相對中性,這種時尚能夠男女通吃。而歐拉白貓整體造型顏值則更偏女性化,兩款車在用戶基數(shù)上,應該會有本質(zhì)的差別。
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(MINI EV)
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(白貓)
尺寸方面,宏光MINI EV的長寬高為:2917/1493/1621mm,軸距1940mm,歐拉白貓的長寬高為:3625/1660/1530mm,軸距2490mm。從數(shù)據(jù)的角度來看,毫無疑問,歐拉白貓是要大一圈的,不過這樣定位的車比誰更大好像并沒有太大的意義,得益于有寶駿E100和寶駿E200成功的經(jīng)驗,宏光MINI EV的車身長度可以實現(xiàn)一個停車位停兩輛車,隨便一個小地方就能停,這項功能在大城市更是一大利器。至于歐拉,這個車身尺寸真的很尷尬,不大不小,一個車位停不了兩個車。而且,縱使它尺寸大,但實際內(nèi)部使用空間,也并沒有大多少。
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(MINI EV)
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(白貓)
再來看兩款車的內(nèi)飾,設計上,兩款車的設計師都用了一些討巧的方式來討好消費者,不過也不的不承認,大屏的設計讓白貓內(nèi)飾的科技感更到位一些。但在這就需要注意一點,宏光MINI EV起售價2.88萬,歐拉白貓起售價7.58萬,白貓的價格是MINI EV的兩倍還多,所以,一塊大屏的成本有多少?
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(MINI EV)
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(白貓)
再說續(xù)航,宏光MINI EV定位人民代步車,續(xù)航僅有120公里和170公里的兩個選擇,我一開始會覺得說這個續(xù)航好像有點短,但對周圍朋友了解來看,他們對這個續(xù)航好像挺滿意,日常上下班代步,四五天充一次,完全足夠,比坐公交便宜也方便。至于白貓,這是一臺能夠享受補貼的新能源汽車,360公里的續(xù)航確實會比宏光MINI EV長不少,但還是那個問題,要想成為人民代步,就需要每個人都買得起,不管你的續(xù)航有多長,但7萬多的起售價,確實讓很多人望而卻步。而且,充電方面,宏光MINI EV因為電池容量小的緣故,即使用220V電源充電,不到一覺的時間,就能充滿電,這種便利性白貓就做不到。甚至可以說,開白貓,你可能要報裝充電樁,又或者是去找充電樁,其中的坎坷,你們懂得。
至于說兩款車誰才是人民代步車,消費者已經(jīng)給出了答案,宏光MINI EV在上市一周后,銷量就已經(jīng)達到了7000+,這就是人民代步車的實力。