近年來(lái)，日系車越來(lái)越受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的青睞，尤其是本田、豐田銷量連創(chuàng)新高，日產(chǎn)銷量也穩(wěn)中有升。

而馬自達(dá)卻在銷量持續(xù)下滑中，越來(lái)越小眾，甚至嚴(yán)重拖了日系品牌的“后腿”。雖然銷量慘淡，但馬自達(dá)仍“執(zhí)迷不悟”，偏執(zhí)、固執(zhí)的個(gè)性似乎沒有一絲“收斂”。

銷量連續(xù)兩年大幅下滑，卻堅(jiān)持不參與價(jià)格戰(zhàn)；銷量慘淡，經(jīng)銷商開始紛紛退網(wǎng)，卻又被傳出未來(lái)兩年內(nèi)不出新車。

馬自達(dá)一次又一次的“?！眰€(gè)性，雖自己瀟灑了，但卻苦了經(jīng)銷商。此前馬自達(dá)經(jīng)銷商退網(wǎng)情況時(shí)有發(fā)生，這也進(jìn)一步削弱了馬自達(dá)的口碑。

雖然馬自達(dá)高層多次表示不參與中國(guó)車市的價(jià)格戰(zhàn)，但今年以來(lái)，馬自達(dá)旗下一些車型也開始大幅降價(jià)。

目前，馬自達(dá)CX-4的終端優(yōu)惠已超2萬(wàn)元。另外馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)的新車方面也在不斷調(diào)整，在此前還推出了馬自達(dá)CX-30，雖然目前沒有得到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是總算是有所起色。

而繼馬自達(dá)CX-30上市后，馬自達(dá)的壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)也將正式引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而且在成都車展現(xiàn)場(chǎng)承諾，馬自達(dá)3壓燃車型及馬自達(dá)CX-30壓燃版車型將在8月份到店。不僅如此，馬自達(dá)CX-4改款車型也將在8月份正式上市。

近日，新款馬自達(dá)CX-4正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為14.88-21.58萬(wàn)元。新車外觀、內(nèi)飾與現(xiàn)款車型保持一致，主要在配置方面進(jìn)行了升級(jí)，共推出了8款配置。而新車動(dòng)力系統(tǒng)保持不變。

除了頂配車型配置保持不變之外，新款馬自達(dá)CX-4其余車型配置都進(jìn)行了升級(jí)。其中入門版車型新增了側(cè)氣簾。中低配車型上還新增了360全景檢測(cè)系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新款馬自達(dá)CX-4依舊采用現(xiàn)車型上的2.0L、2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為116kw、114kw。傳動(dòng)方面，依然配備6AT變速箱。并且在部分車型上繼續(xù)搭載四驅(qū)系統(tǒng)。

在各種不利因素的影響下，馬自達(dá)CX-4銷量長(zhǎng)期萎靡不振，月銷量維持在2千輛左右。而今年5、6月份馬自達(dá)CX-4銷量有所上漲，但也是大幅降價(jià)的結(jié)果。

雖然新款馬自達(dá)CX-4配置有所升級(jí)，但相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍還有一定的差距。而且空間一直是馬自達(dá)CX-4的軟肋，而這點(diǎn)在新款CX-4上并未有所改善。

此外，轎跑SUV本身就是小眾市場(chǎng)，這也注定了馬自達(dá)CX-4銷量不會(huì)有大的突破。而新款馬自達(dá)CX-4上市后，短時(shí)間降價(jià)的可能性比較小。因此，新款馬自達(dá)CX-4上市后，不出意外，還是要涼了。

總結(jié)

雖馬自達(dá)CX-4顏值不錯(cuò)、操控性也不錯(cuò)，但空間小、油耗較高，異響等質(zhì)量問題比較多，這也導(dǎo)致了大部分消費(fèi)者在購(gòu)買家庭用車時(shí)，并不會(huì)選擇CX-4。

盡管，新款馬自達(dá)CX-4在配置方面有所升級(jí)，但實(shí)用性較差，價(jià)格偏高，注定了馬自達(dá)CX-4銷量仍將會(huì)持續(xù)低迷。