為了更好地將傳統(tǒng)燃油車(chē)與新能源車(chē)差異開(kāi)來(lái)，讓產(chǎn)品定位更加清晰，不少?lài)?guó)內(nèi)車(chē)企都開(kāi)始采用“雙標(biāo)”策略，像長(zhǎng)城歐拉、吉利幾何、廣汽新能源都是典型代表。深耕國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)多年的榮威自然也意識(shí)到這一點(diǎn)，趁勢(shì)推出代表純電家族的“R”品牌，今天我們要講的這臺(tái)榮威R ER6是便是R品牌的首款旗艦轎車(chē)，除采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言外，這臺(tái)車(chē)在三電技術(shù)上同樣大有看點(diǎn)。

近些年中國(guó)汽車(chē)品牌在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的進(jìn)步可以用突飛猛進(jìn)來(lái)形容，雖然這與世界一流汽車(chē)設(shè)計(jì)師的加盟脫不開(kāi)關(guān)系，但榮威卻是鮮有幾個(gè)使用國(guó)產(chǎn)設(shè)計(jì)師的本土企業(yè)，那這臺(tái)榮威R ER6究竟處于什么樣的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，我們接著往下看。

不同于燃油車(chē)上使用的“律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言”，ER6則采用了一套名為“集智設(shè)計(jì)”的全新智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念。封閉式的進(jìn)氣格柵方案頗有幾分“刪繁就簡(jiǎn)”的意思，一方面讓整個(gè)車(chē)頭更加扁平，另一面也彰顯了它新能源車(chē)型的產(chǎn)品定位，極具辨識(shí)度。在細(xì)節(jié)方面，連接兩側(cè)大燈的黑色烤漆飾板讓前臉有了更強(qiáng)烈的視覺(jué)一體感，搭配上全新的“R”標(biāo)，給人一種典雅精致的既視感。

集成式的LED頭燈組雖然面積不大，但內(nèi)部燈腔的細(xì)節(jié)很足，無(wú)論是“T”形行車(chē)燈還是熏黑處理，都營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚感和科技?xì)庀ⅰ?br>

相較于偏年輕化的車(chē)頭設(shè)計(jì)，榮威R ER6的車(chē)側(cè)就稍顯平庸了，仔細(xì)觀察還能發(fā)現(xiàn)幾分榮威i6的影子。下壓式的車(chē)體輪廓營(yíng)造出強(qiáng)烈的俯沖態(tài)勢(shì)，貫穿式腰線(xiàn)的使用，提升了整車(chē)的視覺(jué)長(zhǎng)度。此外，“花瓣”樣式的輪轂是帶點(diǎn)狀紋理的，官方也表示，這套輪轂的輻條、形面經(jīng)過(guò)多次空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，與整車(chē)近乎完美的氣動(dòng)外形匹配，從而可以實(shí)現(xiàn)更加極致的續(xù)航能力。

車(chē)尾部分則更加“收斂”，得益于后備廂邊沿設(shè)計(jì)了翹起的小鴨尾造型以及Y字形LED尾燈光源，整體視覺(jué)效果非常年輕時(shí)尚。

（車(chē)身尺寸，長(zhǎng)寬高：4724/1835/1493mm，軸距：2715mm）

進(jìn)入車(chē)內(nèi)還是能明顯感覺(jué)到榮威家族設(shè)計(jì)的影子，榮威R ER6在內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格上與榮威RX5 MAX如出一轍。豐富的橫向線(xiàn)條給人營(yíng)造出一種“包圍”感。

中控大屏和液晶儀表放在國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型上自然不會(huì)缺席，不同的是榮威R ER6使用的是一塊14.1英寸2.5D曲面大屏，簡(jiǎn)潔之余更具科技感。值得一提是，ER6還配備了SKYEYE天眼系統(tǒng)（通過(guò)紅外補(bǔ)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)車(chē)輛）、AR車(chē)道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航和無(wú)線(xiàn)充電等功能，讓日常用車(chē)更加實(shí)用便捷。

盡管好的設(shè)計(jì)能夠直接影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，但對(duì)于一臺(tái)純電車(chē)型來(lái)說(shuō)，續(xù)航里程以及安全可靠才是關(guān)乎一款車(chē)型能否成功的更重要標(biāo)準(zhǔn)。在動(dòng)力方面，榮威ER6搭載一臺(tái)代號(hào)為T(mén)Z204XS1152的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為280N·m。NEDC工況下，榮威ER6的續(xù)航里程為620km。

不得不說(shuō)，這個(gè)續(xù)航里程在同級(jí)別里還是非常具有優(yōu)勢(shì)的，結(jié)合其16-22萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間來(lái)看，同級(jí)市場(chǎng)里競(jìng)品們的續(xù)航里程都沒(méi)有榮威ER6高。作為R標(biāo)首款純電旗艦轎車(chē)，榮威R ER6有足夠的底氣和實(shí)力去面對(duì)愈發(fā)激烈的新能源市場(chǎng)。

要知道的是ER6要爭(zhēng)奪的是20萬(wàn)內(nèi)的緊湊級(jí)純電轎車(chē)市場(chǎng)，這里不僅有埃安S、秦PRO EV這樣的國(guó)產(chǎn)實(shí)力派選手，而且也是不少造車(chē)新勢(shì)力著重發(fā)力的陣地，想在在這一細(xì)分市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，拿不出誠(chéng)意和“真本事”未來(lái)之路并不會(huì)好走。好在榮威ER6相比起其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言?xún)?yōu)勢(shì)明顯，簡(jiǎn)約前衛(wèi)的外觀，滿(mǎn)足國(guó)人對(duì)“高顏值”的追求，“斑馬”車(chē)機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)易用好上手，最為重要的是，它還擁有620km的超長(zhǎng)續(xù)航里程，而這些都賦予了ER6強(qiáng)而有力的“入場(chǎng)券”。

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