從最早開(kāi)始模仿羅孚75的榮威750開(kāi)始，到現(xiàn)在屢獲獎(jiǎng)項(xiàng)的榮威RX5 PLUS，這些年上汽榮威的成長(zhǎng)我們有目共睹。在上汽全球設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰的帶領(lǐng)下，榮威的設(shè)計(jì)已經(jīng)走在了自主品牌的前列，甚至和合資品牌也不相上下。而隨著新能源汽車的發(fā)展，榮威在新能源領(lǐng)域也取得了不錯(cuò)的成績(jī)，將新能源序列獨(dú)立出列，也是勢(shì)在必行的趨勢(shì)。因此榮威在今年發(fā)布了全新高端純電R標(biāo)，今天我們實(shí)拍的車型就是R標(biāo)的首款車型，榮威R ER6。

總結(jié)：論資歷，上汽是老牌自主品牌的領(lǐng)路人，論品質(zhì)，榮威這些年積攢的口碑以及銷量足以成為優(yōu)良品質(zhì)的背書(shū)。而對(duì)于R標(biāo)，則是榮威的全新挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，在上汽設(shè)計(jì)中心，我們見(jiàn)到了R標(biāo)和 榮威R ER6非常年輕的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，但正式這些年輕人打磨出了一款競(jìng)爭(zhēng)力足夠強(qiáng)的榮威R ER6。有了這些年輕的汽車設(shè)計(jì)師，榮威R ER6將為R標(biāo)開(kāi)一個(gè)好頭，榮威也有足夠的人才儲(chǔ)備在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的汽車市場(chǎng)披荊斬棘，但更重要的是，這些優(yōu)秀的年輕設(shè)計(jì)師勢(shì)必會(huì)是中國(guó)汽車工業(yè)的希望。