喜歡ES260？我勸你別買。

ES不是不能買，價(jià)格合適買它沒問題，雷克薩斯保證產(chǎn)品質(zhì)量、中大型車保證家用空間與舒適度、穩(wěn)定銷售體系決定極高的保值率，對(duì)于一些雷車死忠粉來說ES哪怕稍微貴一些都沒問題。

但即便是貴，也需要有個(gè)度，衡量產(chǎn)品價(jià)值高低才是關(guān)鍵。

雷克薩斯通過不同的動(dòng)力布局來劃分三個(gè)等級(jí)的產(chǎn)品線，分別為入門ES200、進(jìn)階ES260以及頂配ES300h，其中ES200與ES260為普通燃油版，ES260與ES300h加速都在9秒以內(nèi)。

對(duì)于真正的用戶群體來說，這三款車型其實(shí)不難選擇，預(yù)算不足選擇ES200一定沒錯(cuò)兒，預(yù)算足夠選擇ES300h能夠體驗(yàn)到雷克薩斯的精魂，畢竟混動(dòng)轎車能夠讓你感受到不一樣的日式豪華。

為什么我從不推薦買ES260，原因就在于雷克薩斯將其定了一個(gè)非常尷尬的定價(jià)。

ES260起售價(jià)與ES300h起售價(jià)差距不足3萬，F(xiàn)-sport版本價(jià)格更是高于ES300h，顯而易見雷克薩斯倒逼消費(fèi)者放棄ES260車型，一步到位的ES300h才是最佳選擇，一來ES所謂的F-sport依然不能給消費(fèi)者帶來更好的駕駛感受，二來單單從駕駛質(zhì)感以及技術(shù)高級(jí)感上來說，雷克薩斯ES300h才是真正意義上的雷克薩斯。

燃油雷克薩斯都是雷克薩斯轎車的基礎(chǔ)版本，只有混動(dòng)才能夠感知產(chǎn)品深處的魅力。

而從價(jià)值高低上分析，如果你多花不到3萬塊錢選擇了ES300h，那么你得到的不僅僅是更長(zhǎng)的質(zhì)保服務(wù)，還有更低的綜合油耗，ES300h日常駕駛油耗只有6L左右，而ES260綜合油耗卻在8-9L左右。

按照雷克薩斯的壽命分析，20-30萬公里的確不是問題，那么長(zhǎng)周期使用下來的保養(yǎng)成本、用車成本差距將會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過買車時(shí)的兩萬多價(jià)格差距。

無論從哪個(gè)角度分析，雷克薩斯ES260都不值得選擇，畢竟沒有雷克薩斯的精髓混動(dòng)總成，價(jià)格還居高不下，要么輕輕咬牙上ES300h，要么直接收緊預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)老老實(shí)實(shí)上ES200，雷克薩斯ES260的不建議入手，完全是不合理的定價(jià)導(dǎo)致，與ES200差價(jià)過大，又與更加優(yōu)秀的ES300h差價(jià)過小。

嚴(yán)格意義上來說，ES200的11秒加速?gòu)募矣密嚱嵌确治?，那是足足夠用?/p>