國人好面，聽聞奔馳出了款二十萬就能拿下的全新三廂轎車，官方定義為奔馳A級，對消費者來講非常有吸引力，但是這臺車存在非常大的爭議。對其他奔馳車主來說，有奔馳A級這樣的車型存在，無異于是拉低了品牌的檔次。也讓自己的奔馳車看上去沒有那么高檔了。因為奔馳屬于一線豪華品牌，何為豪華品牌？要是隨隨便便和其他品牌價格同位了，那還叫豪華品牌嗎？

其實我想，奔馳A級的車主也同樣有些無奈，畢竟要不是看品牌，二十萬甚至能買到更高一級別動力，空間，行駛品質(zhì)都不錯的車型。

奔馳A級外觀并不惹眼

奔馳A級價格銷售區(qū)間在21.18萬-29.98萬元，目前在售的版本一共有8個，而且疫情過后有所折扣，現(xiàn)目前2019款最低配甚至不到17萬便可以提車。外觀顏色方面包括黑白在內(nèi)一共有八個顏色選項供消費者選擇。要知道一般的緊湊車型價位大概是在8萬元-14萬元左右。

一臺剛上市沒優(yōu)惠的最低配也要20萬元的緊湊型車已經(jīng)算是過于溢價了，那么塊頭不大的奔馳A級值不值得入手呢?

我們先從車身尺寸看看，奔馳A級的長寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。作為參考，我們選一個較為熱門的車型，別克威朗的全車尺寸為4723/1802/1466mm，軸距為2700mm，我們可以看到，同為緊湊車型的奔馳A級在尺寸方面并不占優(yōu)勢，別忘了，別克威朗的價格一直也是比奔馳A級低了8萬元左右。

至于奔馳A級的外觀設(shè)計更像是照搬的奔馳C級，延續(xù)了家族式的設(shè)計語言，在緊湊型車型里面，奔馳A級的外觀頗為運動。前臉采用長條形狀的六邊形格柵，中間則是鑲嵌了一個國人最為喜愛的碩大奔馳LOGO，仿佛一下就把這臺奔馳A級的氣質(zhì)提升到了極點。在標(biāo)徽的兩側(cè)，有銀色飾條裝飾，給人一種俯沖的感覺。

但是車的側(cè)面就顯得比較低矮，輪轂的數(shù)據(jù)是205/60R16英寸，這種輪胎并不寬，但是對于一臺緊湊車型而言已然夠用。

車身尾部的設(shè)計屬于年輕人喜歡的溜背式造型，寬窄的3D熏式尾燈配合兩個隱藏式排氣口，在同級別車型中，顯得鶴立雞群。

配置方面有所欠缺

自從國內(nèi)加強了對環(huán)境保護(hù)的治理，奔馳也開始和其他車企一樣打起了小排量的主意，目前奔馳A級上除了最高配的四驅(qū)版本是使用的2.0T發(fā)動機以外，其余均是1.3T的小排量發(fā)動機。至于其他配置也是拿不出手，一臺中低配置的奔馳A級只有鹵素大燈、塑料方向盤、織物座椅、以及老舊的該換代的扭力梁懸架。

當(dāng)然，如果你說那我買個高配置的奔馳A級不就好了嗎？誠然，在全新奔馳A級最低配也要20萬出頭的價格，高配置的奔馳A級甚至達(dá)到了28萬左右，我想對于想買緊湊車型的消費者來講，這已經(jīng)嚴(yán)重超出預(yù)算了。

內(nèi)飾方面和奔馳E級有些相像，中控部分的液晶屏幕與儀表盤相連，兩塊大尺寸的全液晶顯示屏富有很強的視覺沖擊感，同時也提升了內(nèi)飾的科技感，另外奔馳A級的出風(fēng)口造型也比較特別，符合年輕人的審美。

銷量穩(wěn)定保持上升趨勢

我可以看到，即便是一輛緊湊車型賣出了20萬左右的價格，奔馳A級依舊保持月銷量近5000的成績，甚至節(jié)奏穩(wěn)定可以做到銷量緩緩上升的趨勢。從價格的角度來看，奔馳A級已經(jīng)和邁騰、凱美瑞等車型保持一致了。

寫在最后：

是否花費20幾萬入手一輛緊湊車型，這就是個'仁者見仁，智者見智'的問題了?；蛟S消費者會對奔馳A級的定價產(chǎn)生質(zhì)疑和不滿，但是或許這就是對奔馳汽車品牌的又愛又恨吧。