汽勢(shì)Auto-First|梁樹(shù)一

車(chē)市在經(jīng)歷了上半年的動(dòng)蕩之后，如今似乎已經(jīng)開(kāi)啟了全速反擊，尤其是對(duì)于自主三強(qiáng)——吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城而言，根據(jù)最新發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，自主三強(qiáng)在剛剛過(guò)去的7月份均在終端市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比兩位數(shù)增長(zhǎng)，勢(shì)頭強(qiáng)勁。

自主三強(qiáng)齊發(fā)力

根據(jù)吉利汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，其在7月份銷(xiāo)售新車(chē)105218輛，同比增長(zhǎng)15%。具體而言，吉利轎車(chē)陣營(yíng)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)35581輛，而銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)自然是自主品牌家轎領(lǐng)域佼佼者帝豪家族，其貢獻(xiàn)了17027萬(wàn)輛的成績(jī)，其次是運(yùn)動(dòng)家轎繽瑞以及入門(mén)家轎遠(yuǎn)景。而在SUV車(chē)型方面，博越家族在7月份銷(xiāo)售新車(chē)16833輛；此外，新晉選手吉利ICON、豪越月銷(xiāo)均突破3000輛，成為吉利汽車(chē)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

此外，領(lǐng)克品牌在7月份銷(xiāo)售新車(chē)15331輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)78%，創(chuàng)下領(lǐng)克品牌月銷(xiāo)紀(jì)錄；而以幾何品牌為代表的新能源家族也同樣表現(xiàn)不俗，7月累計(jì)銷(xiāo)售6401輛，同比增長(zhǎng)43%。

作為上半年為數(shù)不多的實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的車(chē)企，長(zhǎng)安汽車(chē)在7月再次迎來(lái)新的突破，根據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，7月份，長(zhǎng)安自主品牌陣營(yíng)累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)123548輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)50%，似乎長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)回到幾年前的高光時(shí)刻……長(zhǎng)安乘用車(chē)眾多車(chē)型之中，長(zhǎng)安CS75PLUS 7月銷(xiāo)量達(dá)21358輛，而CS55、CS35也雙雙突破5000輛。需要注意的是，逸動(dòng)家族終于爆發(fā)了，7月累計(jì)18735輛的成績(jī)甚至超過(guò)了吉利帝豪，成為中國(guó)品牌家轎領(lǐng)域新銷(xiāo)冠。

在今年上半年，長(zhǎng)安帶來(lái)高端產(chǎn)品序列UNI，旗下首款車(chē)型UNI-T在剛剛過(guò)去的7月份銷(xiāo)售新車(chē)10081輛，成為今年自主品牌新晉“網(wǎng)紅”。除了長(zhǎng)安品牌乘用車(chē)，歐尚汽車(chē)旗下歐尚X7憑借著價(jià)格優(yōu)勢(shì)，在7月也斬獲了9993輛的成績(jī)。

長(zhǎng)城汽車(chē)在7月份的銷(xiāo)量為78339輛，同比增長(zhǎng)30%，同樣增勢(shì)迅猛，其中出口銷(xiāo)量為6300輛，較6月份環(huán)比增長(zhǎng)75%。

具體而言，哈弗品牌貢獻(xiàn)了47517輛；WEY品牌貢獻(xiàn)了7091輛；長(zhǎng)城皮卡貢獻(xiàn)了20661輛；歐拉品牌貢獻(xiàn)了3064輛，各品牌均取得不同程度的增長(zhǎng)。在4大品牌中，長(zhǎng)城皮卡的表現(xiàn)是最為突出的，較去年同期增長(zhǎng)156%，而功勞最大的自然是月銷(xiāo)破萬(wàn)的長(zhǎng)城炮。

增勢(shì)喜人的背后也有憂(yōu)

汽勢(shì)Auto-First注意到，盡管吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城在7月均勢(shì)頭強(qiáng)勁，但是針對(duì)全年的銷(xiāo)量目標(biāo)而言，卻是有人歡喜有人愁。

吉利汽車(chē)此前制定了2020年全年銷(xiāo)量目標(biāo)為141萬(wàn)輛，不過(guò)截至今年7月，吉利汽車(chē)在今年累計(jì)銷(xiāo)售新車(chē)僅為635664輛，僅完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的45%，在余下的時(shí)間里，吉利或許需要加把勁兒了，而今年“金九銀十”車(chē)市旺季是否會(huì)如此將至，也是不容忽視的因素。

值得一提的是，近日幾何品牌全新車(chē)型幾何C與消費(fèi)者見(jiàn)面，12.98萬(wàn)起的價(jià)格也足夠誠(chéng)意，加之下半年還將問(wèn)世的全新轎車(chē)PREFACE、全新SUV車(chē)型領(lǐng)克06，吉利在下半年還將有望再創(chuàng)新高。

相比之下，長(zhǎng)城汽車(chē)的境遇與吉利汽車(chē)非常相似，在今年3月疫情嚴(yán)峻時(shí)期，長(zhǎng)城汽車(chē)將2020年銷(xiāo)量目標(biāo)從此前制定的111萬(wàn)輛下調(diào)至102萬(wàn)輛，不過(guò)截至今年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售新車(chē)473436輛，完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的46%，與吉利汽車(chē)相差無(wú)幾。

同樣，長(zhǎng)城汽車(chē)在今年下半年的新品投放也比較密集，且相比吉利汽車(chē)更加重磅，或許完成年銷(xiāo)目標(biāo)也不無(wú)可能。汽勢(shì)Auto-First注意到，除了不久前問(wèn)世的歐拉白貓外，接下來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)還將迎來(lái)第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY 坦克300三款實(shí)力不可估量的車(chē)型。

與吉利汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)不同，長(zhǎng)安汽車(chē)在下半年沒(méi)有什么重磅車(chē)型，但是需要注意的是，長(zhǎng)安汽車(chē)在今年上半年便取得了正增長(zhǎng)，所以完成全年銷(xiāo)量目標(biāo)的希望是更大的。

需要注意的是，在車(chē)市“寒冬”來(lái)臨之前，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)曾定下了2020年400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，不過(guò)“夢(mèng)想”很快破滅，面對(duì)自主、合資雙雙失守，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)將今年年銷(xiāo)目標(biāo)調(diào)至191萬(wàn)輛，而從1—7月累計(jì)995923輛的累計(jì)銷(xiāo)量來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)已經(jīng)完成了全年銷(xiāo)量目標(biāo)的52%，在各大汽車(chē)集團(tuán)中遙遙領(lǐng)先，且在這之中自主品牌表現(xiàn)尤為突出，歲末，長(zhǎng)安汽車(chē)終于可以踏實(shí)地過(guò)個(gè)好年了……