RC-5官方指導(dǎo)價：5.98萬~10.98萬元

RC-5W官方指導(dǎo)價：7.28萬~11.28萬元

競爭對手：江淮嘉悅A5、吉利繽瑞、吉利遠景S1

月銷量預(yù)計：4000臺

可買指數(shù)：75%

先跟大家說個笑話，我在起頭寫RC-5和RC-5W的競爭對手時，愣是沒想到除了江淮嘉悅A5還有誰對得上。

那一瞬間我是懵的，這可能意味著我腦子里車型庫沒及時更新。然后我打開了某車之家，看了看自主掀背和旅行車，有哪個做到了10萬以內(nèi)。

結(jié)果喜人，我腦子沒退步。

從這個搜索結(jié)果你也能看出，掛著“上汽”二字的車企造掀背車和旅行車一直很可以的——自主旅行車直接就霸榜了，以前申報目錄上還有個燃油版的i5旅行，但不知道什么原因沒上。造掀背車也是一把好手，以前名爵6開始，到前段時間新寶駿造了個RC-6這種歌詩圖類似物，然后到現(xiàn)在的RC-5，新寶駿越來越上道了。

至于RC-5開起來的感受，以及RC-5和RC-5W兩款車在成都車展給人的靜態(tài)感受如何，我們駕仕派已經(jīng)做過很詳細的評測了，現(xiàn)在它們終于上市。8月8日晚，新寶駿RC-5和RC-5W正式上市，價格跨度從6萬到10萬元，兩款車型的配置分出了足足13款。

那么，看起來性價比極高的價格，最入門版本的配置水平如何？而在RC-5這七個配置中，哪個配置更值得買呢？我們先研究第一個問題。

RC-5最入門的配置是5.98萬的1.5L+6MT的智耀精英型，作為一款不到6萬的緊湊級掀背轎跑車，我們來看下它的配置表現(xiàn)。

外飾方面，前臉使用了透鏡大燈，并且還有延時關(guān)閉功能。輪轂是鋁合金的，行駛在路上體體面面。內(nèi)飾方面，RC-5最低配的用料還是比較足的，織物座椅可支持六向手動調(diào)節(jié)，像中央扶手和多功能方向盤這類緊湊級轎車一般會配備的功能都沒落下。

此外，新寶駿智慧互聯(lián)在RC-5上是全系標配的，這套車載互聯(lián)系統(tǒng)可支持在10.25英寸大屏上投屏，還支持導(dǎo)航電話空調(diào)微信等功能，此外還有倒車影像功能。但其他安全配置就不盡人意了，雙安全氣囊并不意外，主動安全方面卻只有ABS防抱死系統(tǒng)，性價比雖然高，但想買最低配的話需要想清楚這點。

RC-5上市的時候，特別提出了優(yōu)享價的概念，意思就是通過一系列的操作，消費者可以享受一萬元的優(yōu)惠，但是在最低配的RC-5上，是按原價銷售的。這意味著，5.98萬的最低配極有可能只會存在于配置表上，不會實際銷售。

如果選擇了同配置等級的自動擋RC-5——動力組合變成了1.5L+CVT，官方指導(dǎo)價則會增加兩萬元（7.98萬元）。但考慮到新寶駿本身給出了一萬元的優(yōu)享價，因此，實際的差價最少可以控制在一萬元左右（6.98萬元）。

但自動擋的RC-5低配就改善了手動擋最低配的問題：增加了ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、電子手剎+AUTOHOLD、上坡輔助、7英寸全液晶儀表盤等等，除此之外基本沒有什么區(qū)別了，比起1.5L+6MT的最低配，其實我更推薦1.5L+CVT的版本。

在七萬以內(nèi)這個價格區(qū)間，除了最低配的手動擋自動擋之外，還有一款達到中配等級的1.5L+6MT的智耀豪華型，指導(dǎo)價在7.78萬元（優(yōu)享價6.78萬元）。相對于同價位的低配1.5L+CVT，這個型號多了特別多的配置。比如：

舒適類的天窗、皮質(zhì)座椅、定速巡航、自動大燈、自動雨刮等等。后排座椅同樣是皮質(zhì)，擁有三頭枕，以及4/6分割放倒功能。安全配置則多出了防眩目后視鏡，尾門玻璃電加熱。只是由于RC-5在MT和CVT的布局差異，MT要比CVT少個電子手剎+AUTOHOLD。

這三款車型就是新寶駿RC-5在1.5L車型上的配置分布，驚奇的是，這三款車型都有機會在實際成交價方面達到“七萬元以內(nèi)”，而官方指導(dǎo)價上也可以做到八萬元以內(nèi)。在這種價格基礎(chǔ)上，RC-5做到了有一定外觀內(nèi)飾檔次，以及夠用的安全配置，還“順便”增加了一款中配，這是令人非常驚喜的。

1.5T+6MT以及1.5T+CVT的配置基本是以“1.5L+6MT智耀豪華型”為基礎(chǔ)的，官方售價8.48萬元（優(yōu)享價7.48萬元）的1.5T+6MT只有一個版本，配置完全看齊1.5L+6MT中配，貴了數(shù)千元是否值得，這就看各位觀眾的價格基準了，我個人的看法是，對于家轎/家旅而言，百公里加速10秒和13秒其實并沒什么區(qū)別……

1.5T+CVT的智耀豪華型就是1.5T+6MT的自動擋版本，貴了一萬（指導(dǎo)價9.48萬、優(yōu)享價8.48萬），配置差不多。

1.5T+CVT的最高配兩款車型配置非常高，指導(dǎo)價也突破了10萬元。其中次頂配多了ACC自適應(yīng)巡航，并且可以選裝Level 2級別的駕駛輔助系統(tǒng)。此外還有雙屏互動、側(cè)氣囊、360°全景影像，6揚聲器，頂配更是拉滿到博頓音響，全套駕駛輔助系統(tǒng)，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等等。

不過也跟大多數(shù)消費者沒什么關(guān)系……顯然新寶駿RC-5的智耀豪華型（1.5L手動和自動、1.5T手動和自動）是主打配置。配置夠用，性價比也挺高的。

再看旅行版本的新寶駿RC-5W，與轎跑版本RC-5相比，旅行版配置有了一些調(diào)整，比如1.5L車型雖然還是三個配置，但1.5L+CVT配置換成了中配級別的“智耀豪華型”，并且1.5T取消了6MT的搭配，只用CVT分出了三個配置。

有了前文RC-5作為價格和配置的鋪墊，RC-5W的配置規(guī)格理解起來并不難，最值得買的依然是1.5L的“智耀豪華型”，但如果跟RC-5相比，我們能看出新寶駿在實際銷售上的一些差異。

首先，我們知道RC-5的最低配是沒有“優(yōu)享價”的，但RC-5W最低配有！完全一樣的配置，兩車的官方指導(dǎo)價差距達到了非常不合理的1.3萬元，只是RC-5W“優(yōu)享價”之后差距才小了點。這個操作說明了RC-5W最低配是要實際鋪貨的，而RC-5最低配更多是用來拉低價格吸引消費者。

其次，兩車的1.5L+CVT都只有一個配置，RC-5W要比RC-5高一截，也許對于新寶駿來說，“旅行版”還是可以有溢價的。

與RC-5那種模糊的“推薦各動力組合的智耀豪華型”相比，我對于RC-5W的配置推薦要明確得多：就是1.5L+6MT的智耀豪華型。差價不多，配置豐富，價格本身也合理。

結(jié)語：

試問在國內(nèi)市場，主力車型兩種車身形式—— 一種是掀背，一種是旅行，10萬內(nèi)有比它們更正義的車系嗎？

這就是為什么國內(nèi)的車迷一直充滿希望的原因，銳志和皇冠停產(chǎn)了，CT4/5/6跟上了。雖然人們不知道明銳會不會繼續(xù)有旅行版，但我們還是會有?？怂孤眯泻蚏C-5W。如果迷上了大眾CC那大長腿一般的掀背，你看，RC-5的腿也短不到哪去。

最重要的是，RC-5看起來是和繽瑞差不多的家轎，用起來也差不多，RC-5所擁有的掀背特性并不會影響到銷量。至于RC-5W就比較微妙了：一方面這款車是除了310W以外最便宜的旅行車，這個售價完全沒有情懷的溢價，非常樸實；另一方面，RC-5W確實要比RC-5更貴一些，但更大的后備箱空間是否對消費者更有吸引力呢？因此，新寶駿RC-5W的銷量成績是值得關(guān)注一下的。

文｜坂道

圖｜坂道 網(wǎng)絡(luò)