在現(xiàn)代人的生活中，車已經(jīng)不只是一個用以代步的工具，除代步之外，人們還在它身上附加了其他的一些功能。比如審美就是很重要的一項，人們在選車的時候不僅是在選它的動力、空間等這些實用的功能，在這些條件能夠滿足所需的話，人們還希望一輛車是美的、時尚的、和自己的追求性格相符的。近日，小編前往成都參加試駕，而試駕的這款車，正是這種消費理念之下的產(chǎn)物。

作為廣汽本田布局混動中級轎車市場的戰(zhàn)略車型，凌派（CRIDER）銳·混動在沿襲銳·T動的型酷超大車格、越級舒適空間等超高價值基礎(chǔ)上，搭載本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，以更親民的價格進(jìn)入混動市場，讓用戶感受到兼具越級感與暢快感的領(lǐng)先混動樂趣。

首先從外觀上講，此次試駕的凌派（CRIDER）銳·混動繼承了本田家族的強大顏值基因，高辨識度的霸氣動感前臉，鋒芒凌厲的刀鋒式雙腰線，加上高質(zhì)感17英寸鋁合金，讓人一見到就有了立刻感受駕駛樂趣的欲望?？梢钥吹礁駯藕痛鬅舻脑煨褪且粋€連續(xù)式的造型，它們的面積比較大，這種大面積的設(shè)計自然的有一種大氣、不拘小節(jié)的感覺。在格柵上方，大燈的周圍有一圈鍍鉻金屬的裝飾。不一樣的是，凌派銳·混動配有專屬炫藍(lán)“H”車標(biāo)，以及點綴在車身兩側(cè)及尾部的HYBRID專屬動感藍(lán)色標(biāo)識，混動魅力別具一格。同時，車輛的長寬高分別為4756/1804/1509mm，軸距長達(dá)2730mm，達(dá)到B級車標(biāo)準(zhǔn)?？梢哉f在同級別車型中，凌派的優(yōu)勢是那么明顯。

進(jìn)入車內(nèi)，設(shè)計風(fēng)格與燃油版車型幾乎相同，凌派銳·混動延續(xù)銳·T動的越級價值，擁有2730mm的越級軸距和4756mm的超大車格，寬適空間碾壓同級。設(shè)計師為了提升前排橫向空間，特意將扶手箱做窄，讓用戶的空間感更強；電池組設(shè)計也十分巧妙，IPU單元放置在后備廂下方，打造更寬闊的后排乘坐空間，即便是高個子也能得到舒適的伸展。此外，凌派銳·混動的后排中央扶手帶有同級獨有的一體式多功能桌板，款待感與實用性十足。除了更大自由度的舒適空間，凌派銳·混動還帶來更為靜謐的感官享受。它配備ANC主動降噪系統(tǒng)，帶來更優(yōu)秀的NVH性能，極大減少試駕途中的煩悶感。

凌派（CRIDER）銳·混動還搭載了實用性超高的Honda SENSING（安全超感）系統(tǒng)，其中LKAS車道保持輔助系統(tǒng)能自動修正方向盤，在行駛中，讓車輛始終保持在車道中間行駛，在此次試駕中大幅緩解高速行駛時的駕駛疲勞。凌派（CRIDER）銳·混動還搭載了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，且導(dǎo)入百度CarLife，讓全程更輕松有趣。

動力方面，凌派（CRIDER）銳·混動搭載了本田在中國首發(fā)的1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)，綜合最大功率113kW，綜合油耗低至4.0L/100km，既帶來強勁純粹的駕控體驗，亦可兼顧節(jié)能環(huán)保的需求。這套混動系統(tǒng)的1.5L自然吸氣發(fā)動機最大熱效率達(dá)40.5%，是全球范圍內(nèi)為數(shù)不多的熱效率超過40%的發(fā)動機。

在駕駛中，1.5L第三代i-MMD混動系統(tǒng)有三種驅(qū)動模式，可進(jìn)行無縫切換。在低速行駛中，“EV模式”開始工作，如同電動車一般安靜且平順，偶爾還能聽到些許電流聲音“滋滋”響。在“混合動力模式”下，動力隨叫隨到。而在高速上行駛時，則會自動切換成“發(fā)動機行駛模式”，車輛油門的響應(yīng)速度更加靈敏，尤其在前60公里時速駕駛中非常給力。

不管是AT變速箱還是雙離合變速箱，都會產(chǎn)生階梯性傳動比的變化，而且頓挫容易產(chǎn)生在中低速區(qū)間（如1~3擋），但是凌派銳·混動因為常用速度區(qū)間發(fā)動機不參與機械傳動，都是純電機驅(qū)動，所以它能做到完全線性的加速。車輛在高速車輛變?yōu)榘l(fā)動機直連時，切換過程也不會有任何的感覺。

經(jīng)過一番零距離體驗，試駕人員被凌派（CRIDER）銳·混動的領(lǐng)先價值深深折服。無論是那極具標(biāo)識性的混動外觀，還是混動“黑科技”所帶來的驚艷行駛質(zhì)感，抑或同級無可比擬的越級空間及配置，都是如此燃動心神。

一直以來，凌派（CRIDER）都被眾多媒體譽為“最懂中國消費者的車”，憑借全面越級的產(chǎn)品實力徹底刷新中級轎車市場全新標(biāo)準(zhǔn)，至今已收獲超86萬用戶的喜愛與支持。而今作為廣汽本田銳·混動聯(lián)盟入門級車型的凌派（CRIDER）銳·混動，不僅以13.98萬元起的親民價格，讓更多消費者體驗到了本田超強口碑的混動技術(shù)，還以“越級勁混”的超強實力，再度鞏固了凌派（CRIDER）品牌在中級車市場的地位。

同時，凌派（CRIDER）銳·混動將廣汽本田SPORT HYBRID產(chǎn)品矩陣推向至前所未有的高度，與雅閣（ACCORD）銳·混動、奧德賽（ODYSSEY）銳·混動、皓影（BREEZE）銳·混動一同，發(fā)揮銳·混動聯(lián)盟的品牌協(xié)同優(yōu)勢，助力廣汽本田品牌向上發(fā)展。以更低的價格門檻為消費者提供越級的超高價值，是凌派（CRIDER）銳·混動的初心。相信無論現(xiàn)在還是未來，凌派（CRIDER）銳·混動都會不遺余力地將本田混動技術(shù)普及至更多消費者，讓他們享受到尖端科技所帶來的高價值體驗。