福特汽車處境堪憂，法利必須確定關(guān)鍵車型發(fā)布

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

時間是最好的朋友。

當(dāng)年，在全球經(jīng)濟大蕭條時期，吉姆·法利(Jim Farley)毅然放棄豐田汽車職業(yè)生涯，轉(zhuǎn)而選擇拯救陷入困境中的福特汽車。事實證明，他的選擇是正確的——還有不到8周，他將就任福特汽車首席執(zhí)行官。

時間又是最大的敵人。

此時的福特汽車處境可謂岌岌可危，其困難程度幾乎不亞于2007年。2020年10月1日，58歲的法利將入駐首席執(zhí)行官辦公室，但擺在他面前的卻是數(shù)不盡的問題。

他接手的福特汽車正不堪重負(fù)——其一，在華爾街不受歡迎；其二，受遺留保修成本及前任發(fā)起的110億美元全球重組計劃影響，資產(chǎn)負(fù)債表沉重；其三，2019年推出探險者車型失敗。亦因此，法利將不得不全力以赴，推出外界期待已久的其他4款車型。

此外，法利還必須帶領(lǐng)福特汽車努力適應(yīng)這個不斷變化的行業(yè)，同時抵御那些虎視眈眈的新對手，阻止他們意圖通過高性能電動汽車取代福特汽車最賺錢的F系列皮卡生產(chǎn)線。

值得注意的是，上述這些努力都要在新冠疫情大背景下完成。新冠疫情已經(jīng)持續(xù)威脅到福特汽車的經(jīng)銷商、供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)安排。

“從福特汽車新車型野馬Mach-E和Bronco中，我們已經(jīng)看到一些希望。我們認(rèn)為，法利有能力將他的大船駛向正軌。多年來，福特汽車一直在重組道路上，目前來看，其汽車銷量很難很快回到疫情之前的水平。”CFRA研究分析師Garrett Nelson在上周發(fā)布的一個投資報告中寫道。

但也有分析人士認(rèn)為，即將離任的首席執(zhí)行官韓愷特(Jim Hackett)已經(jīng)為法利打下助其成功的基礎(chǔ)。經(jīng)銷商則認(rèn)為，法利對汽車行業(yè)的熱情，以及與經(jīng)銷商之間的緊密關(guān)系，使他成為一個理想的領(lǐng)導(dǎo)者。

“他有很強的領(lǐng)導(dǎo)力，他所擔(dān)任的每一個職位，都表現(xiàn)得很出色?！边_(dá)拉斯福特資深經(jīng)銷商山姆·帕克（Sam Pack）說道。作為福特汽車產(chǎn)品委員會成員，帕克與法利有著密切合作關(guān)系。

“他將與員工和經(jīng)銷商抱成一團(tuán)。我們了解吉姆，我們對他非常有信心?！迸量搜a充道。

01.

首位為豐田效力的CEO

接近法利的人這樣形容他——精力旺盛、平易近人，凡事喜歡問為什么。

“他經(jīng)常忙碌得忘記了時間。”Ricart汽車經(jīng)銷集團(tuán)首席執(zhí)行官Rhett Ricart表示，“不管是周六早上，還是周日晚上，我都可能收到他發(fā)來的短信。他完全投入到工作中。”

今年春天隨著新冠疫情來襲，美國國會制定了2萬億美元經(jīng)濟刺激計劃以應(yīng)對疫情，法利幾乎每天都與Ricart（2020年美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會會長）會面，討論如何才能更好地幫助福特汽車零售網(wǎng)絡(luò)。

反過來，Ricart也會給法利出主意，讓他游說州長，最起碼在“禁足”期間，允許經(jīng)銷商至少保持服務(wù)部門運作。

韓愷特認(rèn)為，正是這段時間，法利鞏固了自己的繼承權(quán)。

聽聞法利將任職福特汽車首席執(zhí)行官一事，豐田汽車前北美首席運營官吉姆·普萊斯（Jim Press）表示，他一點都不驚訝。普萊斯曾與法利在豐田汽車共事過，他認(rèn)為法利“注定要做福特汽車首席執(zhí)行官”。

法利在阿根廷長大，是一個終生汽車迷，綽號“賽車手”。

普萊斯認(rèn)為，法利擁有天時地利的環(huán)境、卓越的個人品質(zhì)和能力，孜孜不倦的努力以及好運氣。在豐田汽車之后，普萊斯成為克萊斯勒集團(tuán)副總裁，現(xiàn)在擔(dān)任McLarty Cos經(jīng)銷集團(tuán)執(zhí)行副總裁。

法利將成為第一位曾在競爭對手（豐田汽車）工作過的福特汽車首席執(zhí)行官。普萊斯認(rèn)為，他從前老板那里學(xué)到很多。

“跟從豐田汽車的Yuki Togo學(xué)習(xí)高情商，跟從艾倫·穆拉利(Alan Mulally)學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)力，跟從菲爾茲（Mark Fields）學(xué)習(xí)卓越商業(yè)才能，跟從韓愷特學(xué)習(xí)對移動出行的理解和遠(yuǎn)見。一路走來，吉姆一直在不斷成長，不斷拓寬視野?！逼杖R斯總結(jié)道。

02.

第一印象

與韓愷特形成對比的是，法利長期以來形成的一個領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格是——與經(jīng)銷商建立緊密聯(lián)系。

2008年，在福特汽車僅任職6個月的法利，便獲得經(jīng)銷商一致認(rèn)可。有報道稱，他向聚集在拉斯維加斯的1400名福特汽車經(jīng)銷商發(fā)表激情洋溢的演講，其中談到他的福特情結(jié)，談到他的祖父。演講結(jié)束后，全體經(jīng)銷商起立為他鼓掌。

時至今日，帕克仍清晰地記得那個令人激動又振奮的場面。

“他喚起了我們的激情、亢奮和希望?！迸量苏f，“他給我們留下非常深刻的第一印象?！?/p>

這種風(fēng)格貫穿在法利的福特汽車職業(yè)生涯中。2018年年末，在貝拉吉奧酒店，就在當(dāng)年那個會議室，法利用同樣充滿激情的演講號召經(jīng)銷商團(tuán)結(jié)一致，圍繞韓愷特的領(lǐng)導(dǎo)，全力以赴進(jìn)行一場新的廣告宣傳活動。

今年，在新冠疫情大肆蔓延之前，經(jīng)銷商們反映，法利親自向他們承諾，要加快應(yīng)對疫情步伐，同時加快新產(chǎn)品推出進(jìn)度。

“當(dāng)他說話的時候，你可以從他的聲音中感覺到，他喜歡這個行業(yè)。”Ricart說，“我覺得他是首席執(zhí)行官的最佳人選。”

03.

最大競爭對手

法利肩上的擔(dān)子異常艱巨。

瑪麗·博拉(Mary Barra)擔(dān)任通用汽車首席執(zhí)行官已有7年。這7年期間，福特汽車已經(jīng)更換三任首席執(zhí)行官，法利將成為第四任。

2014年中期，穆拉利——這位從豐田汽車挖走法利的高管——退休之后，菲爾茲和韓愷特都未能扭轉(zhuǎn)福特汽車股價下滑趨勢。

LMC負(fù)責(zé)全球預(yù)測的總裁Jeff Schuster表示：“由于連續(xù)兩位首席執(zhí)行官都未能成功提振業(yè)績，我認(rèn)為法利要迅速提振福特汽車有點困難。站在對公司領(lǐng)導(dǎo)層考量的角度，我們不希望這艘船每隔幾年就改變方向?！?/p>

預(yù)計法利可能會加快改進(jìn)福特汽車產(chǎn)品組合。法利因主導(dǎo)野馬Mach-E和Bronco的設(shè)計而受到贊譽。在韓愷特眼中，只要法利帶頭設(shè)計一個項目，福特汽車就會“打個漂亮仗”。

未來幾年，福特汽車可能會繼續(xù)在皮卡、商用車和情懷產(chǎn)品(如野馬和野馬子品牌)方面加強優(yōu)勢。

“正因為法利是一個如此摯愛汽車的人，因此我們會在產(chǎn)品上更加一目了然。我認(rèn)為這將是我們看到的最大變化?！盨chuster說。

法利曾表示，福特汽車有機會通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)增加利潤，比如商用汽車的遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)和無線軟件更新系統(tǒng)等。

在宣布法利成為福特汽車下一任首席執(zhí)行官的電話會議上，法利將亞馬遜、百度、特斯拉、蘋果和豐田汽車列為福特汽車最大競爭對手，誓言要堅守“作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的未來”。

帕克說：“他（法利）想贏，他想全力以赴。事實上，這不僅是他個人的事，也是我們大家的事。我們應(yīng)該同心協(xié)力，一致關(guān)注消費者?！?/p>