日前從外媒獲悉，日產(chǎn)新款GT-R將于2023年亮相，新車預計采用油電混合動力系統(tǒng)。此套混動系統(tǒng)并不是日產(chǎn)其他車型的混動系統(tǒng)，該項混動技術來源于勒芒賽車GT-R LM Nismo的技術，加速時車輛提供更強的驅(qū)動力。GTR雖然推出新車，但仍舊是基于R35車型平臺上進行小改動。

R35車型的日產(chǎn)GT-R可以說是汽車歷史上平臺換代時間相當長的了，首次發(fā)布時間是在2007年東京車展上，雖然中間有過多次小改款車型及各種特別版車型的推出，但其外觀內(nèi)飾的變化并沒有太大，動力系統(tǒng)上也僅是優(yōu)化更新。

官方表示，日產(chǎn)全新GT-R正在考慮為其引入偏性能取向的混動系統(tǒng)。新車不同于普通家用車上的插電式混動或者其他現(xiàn)有的混動模式，這套新研發(fā)的混動系統(tǒng)更像是一個動能回系統(tǒng)，工作原理或?qū)⑴c日產(chǎn)的勒芒賽車——GT-R LM Nismo使用相同的技術。

GT-R推出新款固然是令人激動，但是十幾年了還是基于R35的平臺進行開發(fā)，哪怕是加入混動浪潮當中，估計很多擁躉們都不會買賬。車迷們心心念念的R36，是時候提上日程了。

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