在疫情的沖擊下，國內(nèi)似乎只有日系品牌過得比較舒坦，新推出的威蘭達(dá)等全新車型也在很短的時間內(nèi)成為了熱銷新車。不過，買車君認(rèn)為，威蘭達(dá)之所以能在已是紅海的緊湊級SUV市場中脫穎而出，RAV4榮放和豐田品牌的口碑加持功不可沒。當(dāng)然，如果沒有這等積累，不妨看看這幾家車企，看它們?nèi)绾卧诩t海中突圍而出。

捷途汽車：以低價切入，用精準(zhǔn)定位增加粘度

說實(shí)話，對于捷途這個在2018年才成立的新品牌，買車君在當(dāng)時并不太看好，可是截至2020年7月，這個品牌累計銷量已突破21萬輛，成長速度驚人。那么，捷途是如何實(shí)現(xiàn)“捷途速度”的呢？

首先，捷途走的是超高性價比路線。當(dāng)然，這也是很多自主品牌創(chuàng)立之初的一貫做法，只不過捷途走得更極端些。例如它的首款產(chǎn)品——捷途X70，它定位中型SUV，卻只需6.99萬起，這無疑讓很多購車預(yù)算不高的消費(fèi)者心動。

更關(guān)鍵的是，捷途出自奇瑞，質(zhì)量相對更有保障。因此，就算捷途這一品牌很新，沒有知名度，也無法阻礙捷途X70成為當(dāng)年的一匹黑馬。也正是因?yàn)榻萃綳70的熱銷，捷途才能一下子在市場中站穩(wěn)腳跟，開啟令行業(yè)驚嘆的“捷途速度”。

在以高性價比這一賣點(diǎn)成功切入市場后，捷途又以“旅行+”為核心定位，給用戶提供旅行場景所需的專屬配置，比如高強(qiáng)度車頂行李架、220V電源等，將“務(wù)實(shí)”做到了極致，這也正好與當(dāng)時車市下行，消費(fèi)者在汽車消費(fèi)上變得更加理性務(wù)實(shí)的特點(diǎn)契合。

此外，捷途還與攜程、方特、途居等旅游企業(yè)合作，打造“旅行+”生態(tài)圈，這也在一定程度上提升了用戶對捷途品牌的粘性。當(dāng)然，在銷售渠道方面，捷途也完善得相當(dāng)快。截至目前，捷途已擁有400家以上的標(biāo)準(zhǔn)4S店。

以超高性價比打破消費(fèi)者對中大型SUV的慣有印象，再用更加務(wù)實(shí)的態(tài)度解決用戶痛點(diǎn)，增加用戶粘度，這就是捷途的生存之道。

長安汽車：給用戶最前衛(wèi)的設(shè)計和全新動力

在自主緊湊型SUV中，長安CS75誕生的時間不短，可是銷量卻很難真正威脅到哈弗H6。不過，自長安CS75 PLUS推出之后，CS75系列的銷量就一直緊隨哈弗H6之后，今年上半年都不曾變過，可見CS75 PLUS的受歡迎程度。

其實(shí)，相對于長安CS75，長安CS75 PLUS主要有兩種變化，一是外觀設(shè)計更加激進(jìn)前衛(wèi)，比較符合年輕人的審美；二是換裝了藍(lán)鯨動力。這兩者的加持讓消費(fèi)者深刻感受到了CS75 PLUS的強(qiáng)大產(chǎn)品力。

除了CS75 PLUS，長安之后推出的逸動PLUS、UNI-T都在設(shè)計和動力上有著驚艷的表現(xiàn)，這也在很大程度上促進(jìn)了長安銷量的增長。

長安最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，長安系中國品牌汽車7月銷量為123548輛，同比增長49.9%。其中長安汽車藍(lán)鯨家族銷量超7萬輛，而逸動系列和UNI-T則分別交出了18735輛和10081輛的好成績。要知道，2020年7月份是UNI-T上市的首個完整月。

從長安那脫胎換骨般的表現(xiàn)中可以看出，要想讓老產(chǎn)品煥發(fā)新生，換代之后的產(chǎn)品一定要給消費(fèi)者帶來足夠大的沖擊力，無論是視覺還是體驗(yàn)方面。

林肯汽車：用高性價比讓用戶感受真豪華

目前國內(nèi)豪華車的市場格局相對穩(wěn)定，想要打破它，花費(fèi)的工夫可不是一般的主流品牌競爭可比的，尤其是本就處于品牌認(rèn)可度較弱的處境下?？墒?，林肯的表現(xiàn)卻讓人眼前一亮。

7月份，林肯的新車銷量超過5600輛，同比增長53%，環(huán)比增長7%，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)3個月突破5000輛。其中，林肯首款國產(chǎn)車型——全新冒險家7月份銷量超3200輛，上市4個月累計銷售破萬輛。毫無疑問，林肯能有如此表現(xiàn)，完全依賴于全新冒險家。

作為一款緊湊型豪華SUV，全新冒險家軸距達(dá)2711mm，全系標(biāo)配最大功率為245馬力的2.0T發(fā)動機(jī)、ANC主動降噪系統(tǒng)、智能車載系統(tǒng)、座椅加熱/記憶等，而且還有最高24向電動調(diào)節(jié)/按摩座椅、自適應(yīng)懸掛、智能可分離式四驅(qū)系統(tǒng)等配置加持。無論是奢華程度、動力還是性價比，它都占有很大優(yōu)勢。

反觀沃爾沃的國產(chǎn)版XC40，它的軸距與全新冒險家差不多，可是性價比跟配置稍遜一籌，這就導(dǎo)致它的銷量不如全新冒險家那般耀眼?？梢姡豢町a(chǎn)品厚不厚道，消費(fèi)者一眼就能看得出。

無論是捷途、長安還是林肯，它們的成功都在于細(xì)節(jié)上的用心，只要你的產(chǎn)品夠好，消費(fèi)者終歸看得見。不過，它們成功的方法也有不同之處，總之，適合自己的才是最好的。