近日，有關(guān)消息報道稱威馬汽車計劃將在今年年底登陸科創(chuàng)板。據(jù)了解，截止目前威馬汽車完成了共計6輪總金額為170億元的融資，且已經(jīng)敲定了最新一輪的融資方案，公司最快將在今年年底上市。繼蔚來理想之后，又有新勢力造車品牌準(zhǔn)備IPO，雖然造車新勢力各個野心勃勃，但有的也只是在裝腔作勢，看來這次威馬是來真的。

都說十年磨一劍，而威馬只用了五年。

2015年威馬汽車成立，并在德國設(shè)立了研發(fā)團(tuán)隊。

2016年創(chuàng)立粉絲平臺威盟，讓用戶參與、創(chuàng)造自己想要的車。

2017年6月威馬汽車與安悅充電簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在配套設(shè)施方面進(jìn)行合作。

2017年9月位于溫州市甌江區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園已完成主體廠房建設(shè)。

2018年3月威馬汽車旗下首臺量產(chǎn)車EX5試裝下線，并于4月上市。

2018年9月威馬汽車全球研發(fā)總部落戶成都。

2019年1月威馬汽車攜手百度開發(fā)自動駕駛技術(shù)。

2019年3月在四川綿陽打造自動駕駛技術(shù)中心。

2019年11月威馬EX6 plus上市。

2020年3月威馬汽車位列《2020中國獨角獸榜單TOP100》第17名，估值410億元人民幣。

2020年5月零接觸智能交互SUV EX5-Z上市。

2020年7月，威馬EX5累計總交付量達(dá)到31756臺，在造車新勢力中排名前幾位。

回顧威馬一路走來，每一步都像是安排好的，但這并不是偶然，激烈的市場之下沒有那么多好運氣，得來這一切全靠自己一步一個腳印。

產(chǎn)品智能，技術(shù)領(lǐng)先

2019年1月，在美國拉斯維加斯舉行的CES展會上，威馬汽車和百度宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議內(nèi)容，雙方將在L3及L4級別自動駕駛解決方案領(lǐng)域達(dá)成長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，并成立“威馬&Apollo智能汽車聯(lián)合技術(shù)研發(fā)中心”，共同研發(fā)自動駕駛解決方案，加速并推動智能電動汽車自動駕駛技術(shù)在中國的普及進(jìn)程。同年3月威馬汽車在四川綿陽正式發(fā)布了Living Pilot智行輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)兼具高適用性、高級別、高安全的優(yōu)勢，針對中國道路實際駕駛環(huán)境，以中國消費者用車習(xí)慣和場景為中心定制開發(fā)，這是威馬汽車進(jìn)一步加速智能駕駛落地的重要里程。

除了輔助駕駛，同樣重要的還有電池技術(shù)。作為電動車的核心部件之一，威馬汽車在電池技術(shù)方面也同樣走在前面。2019年11月威馬推出第二代熱管理“黑科技”，宣稱可使電動汽車冬季續(xù)航增加20%。新一代熱管理系統(tǒng)以電池包獨立液冷設(shè)計、雙模加熱以及冬季續(xù)航增程系統(tǒng)為主，可以有效提升冬季可用電池容量和充放電效率，實現(xiàn)了車輛冬季續(xù)航增程20%（相當(dāng)于NEDC綜合工況下100公里），可以一定程度緩解了電動汽車的冬季里程焦慮。再加上其本身高達(dá)93%的電能轉(zhuǎn)化效率，保障了電池在-30℃到+50℃的大跨度溫差內(nèi)，均能保持最佳的工作性能。經(jīng)由單車16萬公里真實場景測試，低于5%的電池衰減率，同樣領(lǐng)跑行業(yè)水平。

另外，為了充分發(fā)揮退役動力電池的剩余價值，威馬汽車將退役電池處理重心集中在動力電池的梯次利用上，退役電池可在儲能系統(tǒng)、路燈、UPS電源以及兩輪、三輪、四輪低速車等多個領(lǐng)域應(yīng)用。借助梯次利用的原理，威馬汽車將有效降低綜合能耗，提高能源的利用效率，實現(xiàn)環(huán)保效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的雙豐收。

打造智慧出行，多維度營銷模式

2018年起，威馬汽車旗下智慧出行品牌即客行不斷落實其戰(zhàn)略規(guī)劃并開展多維度的立體衍生，從多種場景和角度逐漸開始布局包含公共充電、城市共享租車、旅游共享租車、網(wǎng)約車等模式在內(nèi)的多元化出行服務(wù)。

2019年1月，威馬汽車與美團(tuán)打車達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方通過此次攜手賦能，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢資源，優(yōu)化用戶體驗。同年10月，北京大興國際機場正式投入運營，威馬EX5以出色的智能化體驗成為機場公安巡邏車，擔(dān)任起了“國門守衛(wèi)者”，這一舉措為智慧出行行業(yè)的多維度衍生及發(fā)展注入新的活力。

在今年5月10日，威馬汽車舉辦了“ IMAGINE DAY威馬暢想日” 線上云發(fā)布會，全球1.4億人“云見證”了威馬品牌全新主張的正式官宣。發(fā)布會上“零接觸智能交互純電SUV”EX5-Z宣布上市，旗下首款純電轎車量產(chǎn)概念車威馬Maven也驚艷亮相。

據(jù)威馬大數(shù)據(jù)平臺顯示，截至5月12日上午8時，威馬EX5-Z高意向用戶達(dá)已超3萬，訂單數(shù)近4000臺。這場高關(guān)注度的線上汽車發(fā)布會成為了全球人氣最旺的新能源汽車發(fā)布會。

配套完善，技術(shù)創(chuàng)新

2019年底威馬汽車即客行接入了近9萬根國家電網(wǎng)公共充電樁，累計接入公共充電樁數(shù)量達(dá)到20萬根，覆蓋全國約43%的公共充電樁，同時攜手國家電網(wǎng)打造V2G技術(shù)，力爭打造更為完善的公共充電網(wǎng)絡(luò)布局。

今年6月，威馬汽車已順利通過全項V2G技術(shù)的車、樁實測及道路測試，率先進(jìn)入技術(shù)落地應(yīng)用的第一梯隊，成為首家落地應(yīng)用V2G技術(shù)的造車新勢力。

（V2G技術(shù)即車樁雙向充電技術(shù)，可以讓新能源汽車化身移動充電寶，為照明燈、電視機、電飯煲等日常生活電器的使用提供保障。）

加速落地，未來可期

在2019年4月的上海國際車展上，威馬EX5 Pro上市，同時威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT兩款量產(chǎn)概念車也一并亮相，由Living Motion三電動能系統(tǒng)、Living Pilot智行輔助系統(tǒng)和Living Engine 全車交互智能引擎賦能，四款產(chǎn)品旨在全面推進(jìn)威馬汽車核心技術(shù)落地，布置威馬汽車完整的生態(tài)體系。

就在前不久威馬也正式公布了新車規(guī)劃，將推出兩款中型SUV、一款轎車MAVEN，作為旗下第一款轎車，官方稱其綜合續(xù)航里程將超過800KM，并將在明年正式上市。

可以看出威馬下一步就是豐富自己的產(chǎn)品線，用較為完善的產(chǎn)品體系進(jìn)一步擴(kuò)大市場。在之前的五年，威馬一半的時間在市場蟄伏，另一半時間占領(lǐng)市場。而在之后的五年，無論是登陸科創(chuàng)板塊還是再創(chuàng)市場新高，可以預(yù)見的是，在強大的產(chǎn)品線支持下，堅持多維度創(chuàng)新的威馬可以走的更遠(yuǎn)。

圖片來源于官方