【有車以后 SUV性能實(shí)測(cè)】在有車以后PT8-120新車評(píng)測(cè)體系SUV性能測(cè)試當(dāng)中，最大爬坡角度是很關(guān)鍵的一項(xiàng)測(cè)試，它是對(duì)一款SUV性能的綜合考驗(yàn)。這款SUV動(dòng)力如何，四驅(qū)系統(tǒng)是否足夠可靠強(qiáng)悍，還有輪胎等這些因素都會(huì)對(duì)爬坡成績(jī)產(chǎn)生影響。那么什么樣的SUV爬坡能力更強(qiáng)？今天就為大家來(lái)解答一下。

  發(fā)動(dòng)機(jī)很重要

我們有車以后PT8-120目前實(shí)測(cè)了36款四驅(qū)車型，其中包含了城市SUV、硬派SUV和皮卡，從驅(qū)動(dòng)方式不同又可以分為燃油車、電動(dòng)車和混動(dòng)車型，它們的價(jià)格從十來(lái)萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。我們先看看排名前十的車型，目前測(cè)得最大的爬坡角度為42°。其中排名前列的是三款城市SUV和一款皮卡，后面有專業(yè)的硬派SUV豐田普拉多和國(guó)產(chǎn)車型D90 Pro等。

排名靠前的車型都有一個(gè)共通點(diǎn)就是動(dòng)力都比較強(qiáng)勁，有大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T的渦輪增壓汽油機(jī)、3.0T雙增壓汽油機(jī)、2.0T柴油機(jī)，排量最小的就是2.0T汽油機(jī)了。這些排名靠前的車型很多車重都超過(guò)了2噸，有了充沛的動(dòng)力才能爬上更陡的坡度。

  AT變速箱更有優(yōu)勢(shì)

我們不難發(fā)現(xiàn)這些排名靠前的車型無(wú)一例外都配備的是AT變速箱，AT變速箱的換擋形式更適合爬坡，而且AT變速箱相對(duì)來(lái)說(shuō)可以承受更大扭矩。變速箱齒比的設(shè)定也相當(dāng)重要，抵擋位齒比更大的設(shè)定更利于爬坡，越大的齒比讓車輛在低擋位可有擁有更大的扭矩。

  全時(shí)四驅(qū)是爬坡利器

另外我們可以發(fā)現(xiàn)，最大爬坡角度達(dá)到40°以上的車型采用的都是全時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)的機(jī)械結(jié)構(gòu)相比起適時(shí)四驅(qū)來(lái)說(shuō)更為復(fù)雜，它對(duì)前后軸的動(dòng)力分配更為平均，而且限滑、鎖止能力更高，因此無(wú)論是脫困還是爬坡能力都更強(qiáng)。

  適時(shí)四驅(qū)車型不太擅長(zhǎng)爬坡

看完排名前十的車型，我們?cè)賮?lái)看看排名末位的車型。無(wú)一例外全部都是城市SUV，這些車型幾乎都是配備適時(shí)四驅(qū)，采用的是多片離合器式的中央差速器，輪間限滑靠電子系統(tǒng)控制。因?yàn)槌鞘蠸UV偏向日常代步，用戶對(duì)油耗比較敏感，適時(shí)四驅(qū)相比起全時(shí)四驅(qū)油耗方面有優(yōu)勢(shì)，而且應(yīng)付普通的非鋪裝路面也沒有問題。但是遇到高難度的爬坡，適時(shí)四驅(qū)的弱勢(shì)就體現(xiàn)出來(lái)了。這些前置四驅(qū)車型動(dòng)力分配會(huì)偏向前輪較多，在爬坡時(shí)車輛的重心都偏向車尾，因此后輪動(dòng)力不足會(huì)影響爬坡的成績(jī)。

雖然大多數(shù)車型采用的都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)動(dòng)力并不算差，但是真正影響其爬坡成績(jī)的是變速箱。以本田冠道為例，雖然它用的是9AT變速箱，但是在設(shè)定方面限制了抵擋位的動(dòng)力輸出，深踩油門也感受不到太多動(dòng)力。而且很多城市SUV的變速箱有保護(hù)模式，只要連續(xù)爬坡幾次，變速箱便會(huì)過(guò)熱，測(cè)出來(lái)的成績(jī)也一次比一次差。

另外，其實(shí)斯巴魯森林人的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)非常強(qiáng)悍，它的脫困能力堪比硬派SUV。但是它的爬坡成績(jī)也比較一般，問題就出在動(dòng)力方面。2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不算很好，CVT變速箱是拖后腿的重要因素，因?yàn)榭梢猿惺艿呐ぞ剌^小，所以在爬坡時(shí)很難將峰值扭矩傳遞到車輪，在我們測(cè)試的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最大只能上升到2000rpm，這樣的動(dòng)力顯然無(wú)法支撐它爬更陡的坡。

  總結(jié)

從實(shí)測(cè)結(jié)果來(lái)看，我們就知道怎樣的SUV爬坡更牛了。配備適時(shí)四驅(qū)的城市SUV，爬坡能力肯定一般。配備全時(shí)四驅(qū)，擁有2.0T以上動(dòng)力，而且變速箱的抵擋位齒比設(shè)定更大的車型，那么它的爬坡能力一定不會(huì)差。當(dāng)然最為簡(jiǎn)單的就是，直接選擇一款硬派SUV就行了。