文/吳鵬飛

理想汽車赴美上市的余熱未過，資本圈還沉浸在喜悅之中時(shí)，理想在國內(nèi)接連曝出問題。

先是“自燃”、再是“斷軸”，一臺(tái)車最不能容忍的兩大“意外”在短短幾天內(nèi)接連發(fā)生在理想 ONE 這部自命“生而成熟”的產(chǎn)品上，令人唏噓。

2020 年 8 月 6 日 16 點(diǎn) 09 分左右，廣東省肇慶市二廣高速四會(huì)、連州方向，一輛行駛中理想ONE發(fā)生起火。好在沒有人員死亡，兩名車上人員留院觀察，其余乘員人身安全。

事后理想汽車的回應(yīng)還算及時(shí)，但似乎有意避開上網(wǎng)高峰，在 8 月 7 日凌晨零點(diǎn)零五分悄然上線事故說明。

說明中簡(jiǎn)述了事故發(fā)生的經(jīng)過：16 時(shí)08分54秒，一塊疑似鐵片的20厘米左右長(zhǎng)度的物體曾出現(xiàn)在車輛前方，并隨后進(jìn)入車輛底部，此時(shí)車輛時(shí)速為115公里/小時(shí)；16時(shí)08分59秒燃油管路壓力異常下降；16時(shí)09分06秒，駕駛員靠邊停車，車輛發(fā)生起火。

理想還指出事故發(fā)生后，電池、增程器均無任何異常，事故原因初步判斷為疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。

聲明一出，網(wǎng)友們有些摸不著頭腦了：“高壓油管這么重要的部件就那么容易被擊穿？這算不算設(shè)計(jì)缺陷？”

一波未平一波又起，昨晚，網(wǎng)絡(luò)上曝出一輛理想 ONE 在馬路上了“崴了腳”。根據(jù)圖片顯示，這臺(tái)理想 ONE 一頭栽在地上，左前有明顯的碰撞痕跡，左前輪出現(xiàn)脫落和漏液，一根避震彈簧也被彈出車內(nèi)。從外觀上看，極有可能“斷軸”了。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)景判斷，這部理想 ONE 疑似是撞上了人行道的欄桿才導(dǎo)致了這起事故。

截止到目前為止，理想汽車還沒有針對(duì)此次事件發(fā)布任何聲明。倒是有“好事”的網(wǎng)友反諷道：“供應(yīng)商的避震強(qiáng)度不夠，跟理想有啥關(guān)系？”

（供應(yīng)商是個(gè)梗）

關(guān)注理想的朋友應(yīng)該記得，類似的“自燃”、“斷軸”事件對(duì)于理想來說已經(jīng)不是個(gè)例了，我?guī)痛蠹一貞浺幌隆?/p>

5 月 8 日 11 點(diǎn) 30 分左右，湖南長(zhǎng)沙街頭一臺(tái)還未及上牌的理想 ONE 出現(xiàn)了前艙冒煙著火的緊急情況。

事后，理想發(fā)布起火事件道歉信，稱起火原因并非增程系統(tǒng)和電池系統(tǒng)的問題，而是車輛在交付整備時(shí)，工人將車漆防護(hù)墊遺落在了前機(jī)艙內(nèi)，并附著在了排氣管前段表面，高溫導(dǎo)致了其燃燒。

一句話總結(jié)理想 ONE 的說法：管理上的失誤，產(chǎn)品上沒問題。

同樣是在自燃發(fā)生后不久，斷軸事件接踵而來。

5 月 11 日晚，上海的一輛理想 ONE 在行駛中右前輪與路肩磕碰，碰撞導(dǎo)致了車輛右前下擺臂球頭脫落，車輛出現(xiàn)了經(jīng)典的“斷軸”現(xiàn)象。行車記錄儀顯示，當(dāng)時(shí)的車速約為 48km/h。

事故發(fā)生五天前，車主剛剛換了有異響的轉(zhuǎn)向機(jī)。在“斷軸”事件發(fā)生后，當(dāng)事人果斷提出了“退車”的訴求，但遭到了理想的拒絕。

據(jù)當(dāng)事人回憶，理想給出的事故原因是是“碰撞路肩導(dǎo)致泄力”，從而使“車輛懸掛系統(tǒng)的右前下擺臂球頭脫落，導(dǎo)致右前懸受損”。

退車是不可能了，但最終理想給出了兩個(gè)解決方案：

1、補(bǔ)貼油卡；

2、找第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)評(píng)估這輛車的市場(chǎng)價(jià)格，理想汽車以高于該價(jià)格來回購此車。

以上兩個(gè)方案都未給出明確的價(jià)格數(shù)字，并遭到了當(dāng)事車主的拒絕。

事出有妖的是，在車主在微信中反復(fù)要求“車子原封不動(dòng)”的情況下，停放在官方指定維修點(diǎn)的涉事理想ONE 被理想私自拆走了零件…….

據(jù)當(dāng)事人回憶，疑似引發(fā)“斷軸”的重要部件也就是該車前懸掛系統(tǒng)的右前下擺臂和與之連接的轉(zhuǎn)向球頭插銷、螺栓等不翼而飛，僅剩一個(gè)孤零零的螺帽躺在副車架上。

維修點(diǎn)負(fù)責(zé)人說，“理想汽車工作人員第二天（5月13日）有人來過，把你車上的這個(gè)東西拆走了?！?/p>

有趣的是，在零件被拿走的兩天后，有媒體發(fā)文《起火/剎車失靈/斷軸? 理想汽車獨(dú)家回應(yīng)事件真相》為理想“辯白”，文中放出了一張理想 ONE 下擺臂的圖片，作者聲稱這就是當(dāng)事車輛上的零件。

圖片顯示這枚下擺臂外形完好，所以推斷理想 ONE 的零部件和整車設(shè)計(jì)測(cè)試沒有問題，并強(qiáng)調(diào)這起事故屬于“脫軸”而非“斷軸”，是由于較大的碰撞導(dǎo)致擺臂的球頭脫出。

之所以聚焦在下擺臂這個(gè)是有說法的，一般車輛的下擺臂常用鋁合金，而理想 ONE 的下擺臂應(yīng)用了復(fù)合材料，也就是塑料件，因此理想 ONE 一直都被批“簡(jiǎn)配”。

在這篇官方口吻極重的“科普文章”發(fā)布之后，對(duì)于此事理想再也沒有回應(yīng)，“斷軸”事件似乎就不了了之了。

隨著又一起類似事故發(fā)生，理想再次被推上輿論的風(fēng)口浪尖，這次理想又會(huì)作何回應(yīng)呢？不管是不是產(chǎn)品質(zhì)量問題，就以理想 ONE 目前交付過萬輛的規(guī)模來看，理想 ONE “出事”的概率未免也太大了些。

總而言之，希望理想能夠早日放下“生而成熟”的帽子，坦然面對(duì)自己作為新創(chuàng)公司的不足。年輕人自命不凡并不可怕，可怕的是不斷出問題還要嘴硬。