“軟件定義汽車”，這是大眾CEO迪斯喊出的一句話。

之后的故事90君曾與小伙伴們分享過，大眾在軟件研發(fā)上出師不利，不僅ID.3遲遲無法落地，高爾夫8更是被經(jīng)銷商吐槽歷代最差。

這也導(dǎo)致大眾直接承認(rèn)自己不如特斯拉，大眾集團(tuán)CEO迪斯表示：“大眾集團(tuán)想追上特斯拉，還有很長的路要走。追趕的難點不在于電動化，而在于以自動駕駛為代表的軟件領(lǐng)域?！?/p>

當(dāng)然，這還不是大眾今年最慘的事兒。上半年，豐田全球銷量達(dá)到416.4萬輛，此前在銷量上一直領(lǐng)先的大眾汽車，上半年銷量卻同比下滑27.4%，最終收至389.31萬輛，屈居第二。

軟件落敗特斯拉，銷量落敗豐田，可上帝為你關(guān)上了一扇門，那必須在把窗戶焊死了。如今反超成為第一的豐田，居然也開始研發(fā)軟件了。

此前，豐田乃至于大部分日系品牌的軟件，其實真的非常一(fēi)言(cháng)難(lā)盡( jī)。而就在近日，田研究院高級開發(fā)公司（TRI-AD）宣布將成立一家全新控股公司，并拆分出兩家全新的運(yùn)營公司分別是Woven Planet Holdings、Woven CORE與Woven Alpha，三家公司將分別負(fù)責(zé)創(chuàng)新商業(yè)模式、自動駕駛技術(shù)與Arene等創(chuàng)新項目。

TRI-AD成立于2018年3月，此前負(fù)責(zé)開發(fā)豐田內(nèi)部使用的駕駛輔助和自動駕駛技術(shù)，但很明顯成果并不是很顯著。

而如今，豐田汽車掌門人豐田章男表示：“我們的新競爭對手，速度比我們快很多倍。在IT公司變得更像我們之前，我們需要變得更像IT公司。”可問題是，過去幾乎所有傳統(tǒng)汽車制造商都不太涉及軟件開發(fā)，那如今銷量攀至第一位的豐田，會不會也走上大眾遇到的一個一個坑呢？

大眾坑：1000萬行代碼中，沒有一行來自大眾工程師

前奧迪研發(fā)主管在采訪中，曾經(jīng)痛批大眾“造不如買”作風(fēng)，這對于功能復(fù)雜的VW.OS來說，成了日后持續(xù)爆BUG的主要原因。

畢竟在此前，車輛中所需的大小軟件，大多由供應(yīng)商開發(fā)并嵌入到獨(dú)立的組件中，再由汽車主機(jī)廠負(fù)責(zé)將其組裝起來，軟件研發(fā)也采用最常見的“瀑布式軟件開發(fā)”，也就是需求在編碼之前完成，代碼在測試之前完成。這種研發(fā)方式會導(dǎo)致自由度降低，后期需求的變化難以調(diào)整。

豐田則采用了“敏捷式軟件開發(fā)”，更加強(qiáng)調(diào)隊伍中的高度協(xié)作通過頻繁交付新的軟件版本，可以盡早測試和修復(fù)軟件缺陷，也可以更具需求的變化進(jìn)行版本更迭，這種研發(fā)方式更適合小團(tuán)隊協(xié)作，這或許就是TRI-AD拆分為三家的原因。

根據(jù)豐田的統(tǒng)計，當(dāng)軟件研發(fā)完成后再發(fā)現(xiàn)缺陷，修補(bǔ)成本要高1000-10000倍，此前豐田普銳斯防抱死制動系統(tǒng)軟件故障，豐田為補(bǔ)漏洞已經(jīng)支付超過20億美元。

大眾坑：系統(tǒng)過于集成化

VW.OS到底畫了多大的餅?zāi)兀恳惠v普通的大眾車大概使用了，70多個帶有200家供應(yīng)商技術(shù)的ECU，即使是特斯拉Model S全車也有15個ECU，用來控制整車大大小小的功能與傳感器。而大眾卻希望VW.OS僅僅使用，3-5個車載計算平臺就控制整車，這也是為何一個緊急呼叫軟件出BUG，大眾卻遲遲無法解決的原因。

豐田汽車軟件戰(zhàn)略最重要的Arene OS，同樣采用高度集成化設(shè)計，但支持快速迭代與功能更新，同時這也是一套開源的系統(tǒng)，開發(fā)者可以將相同的代碼適配到任何運(yùn)行Arene OS的車輛上，從而降低適配與兼容問題帶來的麻煩。

此外，除了讓車輛可以“編程”，豐田也牽頭成立AMP開放軟件平臺，允許不同的合作伙伴創(chuàng)建和共享高精度地圖，同時共享自動駕駛車輛上的數(shù)據(jù)。相比大眾“買回來自己攢”的研發(fā)方式，豐田的做法無疑更加高明。

相比大眾與其軟件部門的上下級關(guān)系，豐田汽車與TRI-AD則為平行關(guān)系，不僅在預(yù)算與權(quán)利上不再擔(dān)心受制于豐田，旗下三家運(yùn)營公司也可以更好的各司其職，配合豐田完成軟件的研發(fā)。

不過話雖如此，豐田即使有著大眾的“前船之鑒”，但巨輪轉(zhuǎn)舵依然并非易事，到底是成為“后浪”，還是和大眾一樣被拍在沙灘上，還是很值得期待的。