這是一個年輕人的時代。

不可否認，年輕人對于這個社會創(chuàng)造的價值，他們的活力和想象力每時每刻都在改變和引導(dǎo)著社會的發(fā)展。同樣也不可以不重視，年輕人的消費潛力。無論是各種網(wǎng)紅場所，還是大型商業(yè)中心，亦或是老字號的酒樓，都遍布著年輕人的身影。他們是這個社會非常重要的組成部分。因此在汽車市場，我們也看到近些年來各大汽車企業(yè)紛紛向年輕化、時尚化方向發(fā)展，盡可能地來滿足年輕人的購車需求。

盡管是如寶馬這樣的大牌廠商，也有著針對年輕人所推出的寶馬X2，憑借個性化的造型以及不俗的品質(zhì)贏得了不少消費者的青睞。但寶馬X2動輒20大幾萬的售價著實是“勸退”了不少年輕人，對于預(yù)算不足的他們來說，自主品牌未嘗不是一個好的選擇。長安CS35 PLUS就是這樣一個高素質(zhì)產(chǎn)品，它的銷量足以證明消費者對于它的認可，那么，相比價錢高出一倍不止的寶馬X2，長安CS35 PLUS又有何過人之處呢？

好的設(shè)計自然會給一臺車加分不少，這對于大廠商寶馬來說，它們絕對會拿捏到位，但近些年自主品牌在外觀設(shè)計上的進步，同樣是肉眼可見的。

作為寶馬的偶數(shù)車系，X2本身的定位就是偏向于年輕和個性的。國產(chǎn)后寶馬X2也保持了當初進口時的原汁原味，棱角分明的線條以及低趴的車身姿態(tài)賦予了其運動的感覺，再加上全車四個寶馬Logo的點綴，X2似乎時時刻刻都在告訴世人它的與眾不同。

長安CS35 PLUS走的卻是另外一條路子，其并沒有采用過于浮夸的設(shè)計元素，硬中帶柔的設(shè)計手法也與長安的家族風(fēng)格形成照應(yīng)，在細節(jié)上，貫穿式的尾燈、輪眉上的裝飾以及同樣在C柱上的品牌Logo，都展現(xiàn)出設(shè)計師希望它可以帶給人一種不一樣的感覺。相比于寶馬X2，長安CS35 PLUS這樣的設(shè)計無疑是要更加耐看，也更符合大多數(shù)消費者的審美。

一套內(nèi)飾顏值高低、質(zhì)感好壞，是衡量一臺車能否給到駕乘者愉悅用車感受的首要因素，也是一家汽車廠商設(shè)計功力的重要展示舞臺。

X2上的這套家族內(nèi)飾寶馬已經(jīng)是沿用多年，設(shè)計上的老套也是這套內(nèi)飾最被人詬病的地方。不過得益于手感不錯的“丁字褲”方向盤，大量物理按鍵和無線CarPlay/CarLife所帶來的操作便利性，在使用層面上，X2還是展現(xiàn)出了寶馬這個大車企應(yīng)有的水平。

再來看看長安CS35 PLUS，其在設(shè)計上是要更加舒展的，從而拓寬了整個車廂的空間感，而且在用材上，軟性材質(zhì)和銀色拉絲面板的拼接，檔次感的營造上它同樣不甘下風(fēng)。另外， CS35 PLUS在空調(diào)控制區(qū)域以及副駕前方的音量控制按鍵，都采用了輕觸式的處理，相對來說科技感也更為出眾。

值得一提的是，長安CS35 PLUS的中控大屏搭載了inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)，其內(nèi)置的QQ音樂、騰訊車載電臺可以實現(xiàn)線上聽歌和聽電臺功能，還能與個人賬號關(guān)聯(lián)，從而使得駕乘人員上車就能聽到自己喜歡的音樂或者電臺；另外智能語音控制功能不單可以控制車機，還能控制車窗和天窗的開閉，識別速度之快、之準確，讓駕駛者可以在行車途中通過語音來控制車輛功能，大大保證了行車安全性；而相比于寶馬X2，長安CS35 PLUS的百度在線導(dǎo)航在操作上與手機APP非常相像，同時也能實現(xiàn)在線的路況查詢，易用程度是可以完全代替手機導(dǎo)航的，從而避免了安裝手機支架所帶來的安全隱患。在寶馬X2還在用著老的iDrive 6系統(tǒng)時，它在功用性上顯然是更具優(yōu)勢的。

機械層面的好壞更能凸顯一家車企的硬實力，寶馬自然不用多說，但長安在機械素質(zhì)方面的造詣，同樣也是不遑多讓。

寶馬X2 sDrive25i車型搭載的是一臺2.0T發(fā)動機，最大功率192馬力，峰值扭矩280N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。動力響應(yīng)是積極的，但發(fā)動機整體發(fā)力的感覺并沒有過于暴躁，雙離合變速箱大部分情況下都是平順的，只不過在低速的擁堵路況會偶發(fā)頓挫，總體來說整套動力系統(tǒng)的完善性還是非常高的。

底盤設(shè)定上寶馬X2絕對是運動取向的，懸掛調(diào)校非常地硬，車身支撐性和靈活性都能得到一定的保證，但對于路面上顛簸的過濾卻比較直接，取而代之的就是整車的舒適性有了相當?shù)耐讌f(xié)。

相對來說，長安CS35 PLUS搭載的是一臺1.4T藍鯨動力發(fā)動機，盡管比起寶馬X2更高規(guī)格的發(fā)動機，它158馬力和260N·m的動力數(shù)據(jù)有些許的弱勢，但相較于市面上的同排量機型，這樣的數(shù)據(jù)堪稱出色。而它開起來的動力表現(xiàn)也是足夠爽快，整體的動力儲備對于這臺1.4噸的車來說綽綽有余。同樣匹配的7速雙離合變速箱，長安CS35 PLUS在調(diào)校上并沒有過于追求換擋速度，平順性是它最大的優(yōu)勢點。

同樣的在底盤調(diào)校上，長安CS35 PLUS也與寶馬X2不盡相同，懸掛整體是軟的，對于路面上的細碎顛簸過濾非常徹底，很好地保證了車輛的乘坐舒適性。很明顯，動力系統(tǒng)和底盤上更偏向于家用舒適取向的長安CS35 PLUS，也更契合大部分消費者的用車需求。

當今年輕人對于配置的高要求同樣是前所未有的，因為對于他們來說，高配置所帶來的便利性、舒適性以及安全性，是其它東西替代不了的。

為了更直觀地對兩款車型配置上的差異，我們挑選了寶馬X2 sDrive25i 尊享型M越野套裝和長安CS35 PLUS 1.4T DCT智聯(lián)藍鯨版兩個配置版本進行對比。

可以看到，兩車在基本配置上，都能夠滿足大部分消費者的用車需求，像是非常實用的自動大燈、自動雨刮、自動空調(diào)等配置兩車都配備齊全，值得點贊。

另外在各自的優(yōu)勢配置方面，寶馬X2主要多出來的是一些無關(guān)痛癢的東西，而長安CS35 PLUS則是在安全和駕駛輔助配置上展現(xiàn)出了自己的誠意，像是360全景影像可以在停車泊位或者行經(jīng)狹窄路段時清楚觀察到車身與障礙物之間的距離 從而避免擦碰事故的發(fā)生；而全速域的自適應(yīng)巡航功能則可以在行車途中自動實現(xiàn)定速或者跟隨前車行駛，大大緩解了駕駛員的駕駛疲勞，同時也能使得行車更為安全。無疑，長安CS35 PLUS有了這些配置的加持，是更符合消費者的用車需求的。

不可否認的是，寶馬作為一家一流的汽車廠商，盡管是在一臺入門級的SUV身上，其依舊展現(xiàn)出了自身的實力底蘊以及對年輕人獨特的理解，但不低的售價對于剛進入社會的年輕人來說著實是負擔(dān)不小。

反觀長安CS35 PLUS，其憑借著時尚的外形、可玩性更多的車機、素質(zhì)不差的機械功底，以及豐富的配置，同樣滿足了年輕人的需求，而其售價卻比寶馬X2的一半還少，個中的性價比可想而知，至于消費者更青睞于誰，或許它們之間的銷量就已經(jīng)給到了答案。