本月底，長安CS35 PLUS將要上市，乍一看這個名字，你也許會吐槽長安太沒創(chuàng)意，畢竟蘋果早就出了蘋果PLUS，大眾也在前不久推出了朗逸PLUS，“PLUS”這個詞似乎已經(jīng)爛大街，而長安這次推出的新車，會不會又是一款有著“跟風(fēng)嫌疑”的“PLUS”車？

其實事情并沒有這么簡單。

長安CS35是中國小型SUV領(lǐng)域的一名老將，已經(jīng)在市場馳騁6年之久，累積銷量達到了70萬輛。不僅如此，它還是長安自主研發(fā)的第一款小型SUV，對于長安，對于小型SUV市場，都具有一定的紀(jì)念意義。

而今天要說的CS35 PLUS，又與這款CS35有什么關(guān)系呢？我們先從CS35 PLUS的產(chǎn)品力開始捋起。

究竟“PLUS”在哪些地方？

既然名字中帶了“PLUS”，這款車自然也就有比CS35更加“PLUS”的地方。

首先它的體型就非?！癙LUS”。新車的車身尺寸為4,335/1,825/1,660mm，軸距為2,600mm，相較老款的長安CS35，其軸距增加了40mm，寬度增加了15mm，長度增加更是達到165mm，乘坐空間相較CS35，更是寬敞了不止一星半點。

再看其外觀，它的前臉相較CS35也有了不少變化，過去的“倒梯形”格柵變成了現(xiàn)在的貫穿式“窄格柵”，辨識度可以說是比較強的了，畢竟在長安家族中，這個前臉的SUV目前還比較少見，當(dāng)然也不排除未來會將這個風(fēng)格家族化。

不過再仔細瞅瞅，這張窄條式樣的格柵似乎還有點大眾車的影子？其C柱上的logo，也有點似曾相識？寶馬X2？奧迪A6L？寶馬525Li？當(dāng)然，設(shè)計靈感來源于生活，只要不完全“模仿”，適量借鑒有所發(fā)揮，集百家之長也并不為過。

在配置上，頂配的“CS35 PLUS”則更是像一臺收割機，將360°全息影像、無鑰匙啟動、ACC自適應(yīng)巡航、全景天窗等多種配置全“堆”在了其一車之上。

那些耳熟能詳?shù)呐渲迷劢裉炀筒徽f了，比較有特色的是其搭載了一套與騰訊合作的智能車機系統(tǒng)，這套系統(tǒng)將這款車的內(nèi)在科技感“PLUS”了不止一個層級，騰訊可以說是個“神隊友”，它的多款應(yīng)該可以在這款車體現(xiàn)。比如QQ音樂、騰訊地圖、王者榮耀語音包。王者榮耀語音包可以說是CS35 PLUS的一個“小心機”，蹭著王者榮耀流量，將“妲己”、“亞瑟”的語音置入系統(tǒng)，目前尚能算個“加分項”。不過，隨著這陣“農(nóng)藥熱潮”逐漸消退，這個語音包會不會有點“雞肋”呢？當(dāng)然了，隨著騰訊車機系統(tǒng)的不斷升級，或許未來也會有新的“流量小主”登上舞臺，而騰訊也將通過與長安合作，獲取更多的用戶裝載量，達到共贏的效果。

說到這里，筆者又想起了今年四月份，騰訊和長安還合資成立了專注車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的新公司，未來二者的合作還將繼續(xù)深化，從而愈發(fā)成熟，到時候收益的也不再僅僅只是合作雙方，更是廣大的消費者。

最后說說動力，從其數(shù)據(jù)上看，CS35 PLUS比較平庸，跟CS35也沒有太差距，它搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為94kW，峰值扭矩161N·m。根據(jù)長安自家說法，它的動力經(jīng)過調(diào)校實際上是有所升級的，當(dāng)然，這個仍舊需要實際的駕乘才能有所感覺，鑒于它是一輛買菜車，筆者也沒有實際體驗，這里就暫且不提。

需要指出的是，CS35 PLUS的動力系統(tǒng)配備了一臺愛信6AT變速箱，愛信的變速箱雖然構(gòu)造簡單，但變速品質(zhì)卻相當(dāng)不錯，它以穩(wěn)定、平順在國際出名，是很多小型車的變速箱選擇，長安CS35 PLUS同樣選擇了愛信。另外，這款車未來還可能推出1.4T版本，向往渦輪增壓澎湃動力又不急于買車的朋友可以再等等，畢竟，多給車市一點時間，它也能回報你更充足的選擇。

換代不換代，或許還是市場說了算

也許你會問，那CS35 PLUS會不會是CS35的換代款，它仍舊延續(xù)了CS35的名字，且產(chǎn)品力相較CS35也確實有所提升，說換代也沒毛??！其實也有媒體曾經(jīng)這樣猜測，并就此詢問過長安官方，不過官方對此卻諱莫如深，并沒有給出一個確切的答案。

想來，或許是因為CS35作為長安家族的“老將”，在開拓小型SUV市場上功不可沒，對長安具有非同尋常的意義，更何況它目前仍舊能為長安創(chuàng)造萬輛以上的月銷量，而CS35 PLUS卻沒有正式上市，未來的市場表現(xiàn)充滿著不確定性，此時草率定位CS35實有些不妥。

而根據(jù)筆者聽到的一些坊間傳聞，長安將在相當(dāng)一段時間內(nèi)，采用“CS35+CS35 PLUS”的形式將二者同堂銷售，（當(dāng)然，這個形式在汽車圈也早已經(jīng)不是先例）而CS35 PLUS也需要一些時間來適應(yīng)市場，待到時機成熟，它能獨當(dāng)一面的時候，CS35才能正式“功成身退”。

最后我們來談?wù)凜S35 PLUS的價格，從其目前公布的預(yù)售價7.5萬-11.5萬元來看，這款車的價格也略微有些“PLUS”，當(dāng)然，這也是購車一族最不愿意看到的一個“PLUS”了。不過說實話，從長安CS35 PLUS的空間和配置來看，它是配得上這個“PLUS”的，只是當(dāng)下的小型SUV市場競爭非常激烈，它的價格處于市場中游，只能說是“低調(diào)的大多數(shù)”，并不能給消費者眼前一亮的感覺，因此未來便充滿著不確定。