說起跑車的貶值率，絕大部分讀者都會輕蔑一笑。這并不令人意外，畢竟很多膾炙人口的跑車，4、5年貶值一半也是家常便飯的事。不過，這并不代表所有跑車的保值率都低，就像接下來要出場的這5臺跑車，保值率可都是像“理財(cái)神器”霸道看齊的！

在德系車的保值率排行榜中，保時(shí)捷一直名列前茅。保時(shí)捷718更是其中的翹楚，哪怕是開了三年，它的保值率依然在80%左右。那究竟是什么原因賦予了這臺跑車如此之高的保值率呢？

 

我們都知道，718系列是目前保時(shí)捷品牌中最便宜的車型。在不選裝任何套件的情況下，54.5萬的裸車起售價(jià)，讓不少收入沒那么高的中產(chǎn)也動了心。而正是這種稍微往上夠一夠就能摸到的消費(fèi)進(jìn)階屬性，才使得718的保值率一直居高不下。畢竟只要二手車價(jià)格稍微往下掉一點(diǎn)，就會掉到原本打算買BBA那群人能接受的范圍區(qū)間了。

 

更關(guān)鍵的是，作為一臺上市僅4年的車型，718到現(xiàn)在也沒有改款，所以即使是二手車也完全看不出是二手貨。最終，保時(shí)捷718的二手行情也就一直穩(wěn)定在這樣一個(gè)非常微妙的關(guān)系中了。

此外，718如此保值還有一個(gè)很關(guān)鍵的因素，那就是它的選裝件比較貴。因?yàn)楸Ｖ德实挠?jì)算方法為二手車價(jià)格?新車指導(dǎo)價(jià)，所以保時(shí)捷718隨隨便便6位數(shù)的選裝價(jià)格不僅不會算到新車指導(dǎo)價(jià)里，而且還會大幅拉高二手車的價(jià)格，這便導(dǎo)致不少二手718的價(jià)格甚至比新車還貴，直接拉高了718的保值率。

 

最后就是718的駕駛性方面了。雖然718將上一代的2.7L水平對置六缸發(fā)動機(jī)，更換成了2.0T的水平對置四缸機(jī)，且馬力也從275匹降低了到了250匹?？蓮膶?shí)際表現(xiàn)來看，少的這25匹馬力不僅沒有帶來加速性能的減弱，反而還因?yàn)闇u輪的加入彌補(bǔ)了原來低扭過差的問題。

 

總結(jié)一下，718能擁有如此堅(jiān)挺二手售價(jià)的原因，一是因?yàn)樗亲畋阋说谋r(shí)捷跑車；二是它的選裝很貴；三是它還沒有換代，看著不像二手貨；四是它的性能和駕駛感受足夠好。所以看完718，你還會認(rèn)為保時(shí)捷的跑車不保值嗎？

 

 

我知道很多人看不起搭載2.3T發(fā)動機(jī)的福特Mustang，但是在用產(chǎn)品力說話的二手車市場上，Mustang卻擁有著相當(dāng)夸張的保值率。那么究竟是何種原因讓一臺大家都看不起的車型，成為了二手車市場的香餑餑呢？

 

現(xiàn)款Mustang是福特正式引入國內(nèi)的第2代車型，相比上一代48.8萬的起售價(jià)，現(xiàn)款車型僅37萬的售價(jià)對于那些想圓夢美式肌肉車的人群來說，絕對算得上極具性價(jià)比了。更關(guān)鍵的是，Mustang除了擁有“國行”版本外，平行進(jìn)口版本也一直在同步銷售，價(jià)格更是低到了30萬元以內(nèi)。但由于“國行”車型與平行進(jìn)口的差別不大，所以平行進(jìn)口版本的保值率甚至?xí)摺?/span>

 

無論在影視作品、游戲抑或是現(xiàn)實(shí)中，Mustang都是一臺明星車型。而這一點(diǎn)也讓Mustang擁有了遠(yuǎn)高于其售價(jià)的情懷溢價(jià)。此時(shí)再加上兩門的造型以及“烈馬”車標(biāo)，Mustang又有什么理由不配成為福特旗下最保值的車型呢？

 

雖然四缸肌肉車聽上去很不情懷，但在性能方面，2.3T Ecoboost發(fā)動機(jī)的實(shí)力絕對不會令車主們失望。即使國六排放讓它的馬力降低到了299匹，可5秒多的0-100km/h加速成績還是可以蔑視一眾買菜車的。而且更關(guān)鍵的是，這個(gè)成績僅僅比身價(jià)貴出20萬的5.0L V8 Mustang慢了不到1秒！

 

目前來看，3年左右車齡的Mustang，無論是“國行版”還是平行進(jìn)口版，最終的二手車售價(jià)都能達(dá)到25-30萬之間。這對于一臺不用選裝，甚至還有9折優(yōu)惠的肌肉跑車來說，難道還不夠保值嗎？

 

 

年紀(jì)較小的車迷，可能并不太清楚這臺車的身世。但如果你把它看成是一臺比M2還極致的性能車，那它高高在上的保值率也就不難理解了。更關(guān)鍵的是，在優(yōu)質(zhì)汽車評測匱乏的年代，Topgear節(jié)目就對它的操控性進(jìn)行了大夸特夸，這也使它成為了很多90后車迷心中的Dream Car。除此之外，還有以下幾個(gè)因素讓它的保值率一直居高不下。

如果你問我一臺怎樣的寶馬才稱得上有情懷，那答案絕對是：直列6缸、前置后驅(qū)以及手動擋。恰好，寶馬1M就是這樣一臺車，3.0T的直列6缸發(fā)動機(jī)擁有340匹的最大馬力，而不到4.4米的車身長度又讓它看起來十分短小。此時(shí)再配上“M”加持的6速手動擋，這絕對必備了最迷人寶馬車的全部要素！

封神歸封神，寶馬1M在國內(nèi)銷量慘淡肯定是避免不了的，60萬的指導(dǎo)價(jià)在當(dāng)時(shí)已經(jīng)可以買到不少豪華車型，誰會買一臺2門，手動擋，沒天窗的“低配小車”呢？所以在賣了1年多之后，這臺神車就離開了國內(nèi)市場。當(dāng)然，網(wǎng)上也有人說1M不繼續(xù)賣是因?yàn)檫@臺車在國內(nèi)是限量發(fā)售，一共只引入了408臺，最終賣完也就完成了任務(wù)。不管怎樣，一輛車的退市都會導(dǎo)致二手車市場價(jià)格動蕩，1M自然也是。可不同的是，它的價(jià)格是向上動蕩的！

這臺小眾的寶馬1M之所以能如此保值，其實(shí)最關(guān)鍵的還是手動擋！雖然在家用車上，手動擋一直是低配的代表，可對于跑車來說，擁有手動擋的車便會直接進(jìn)化成保值神器，這一點(diǎn)從2011年款1M和2016年款M2兩者近似的二手車售價(jià)中就能看出！

 

對于不少車迷來說，86/BRZ兩兄弟應(yīng)該是30萬以內(nèi)操控性最好、最有駕駛樂趣的車型。但除了以上兩點(diǎn)外，到底是什么原因讓這兩臺便宜的小跑車擁有傲視群雄的保值率呢？

對于講求駕駛樂趣的車型來說，手動擋絕對是最大的賣點(diǎn)。更何況，86和BRZ的手動擋換擋手感還十分出色，這不僅使手動擋成為了這兩款車的主銷車型，同時(shí)手動擋的保值率還要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于自動擋版本的86和BRZ。

雖然目前查不到86/BRZ兩個(gè)車型中手動擋與自動擋銷量的具體比值，但是根據(jù)二手車網(wǎng)站的車型上架情況，以及日常觀察來判斷，手動擋86/BRZ的數(shù)量肯定是要少于自動擋的。尤其是2014年剛上市的時(shí)候，不少人其實(shí)圖的是86/BRZ的小跑車造型才買的，當(dāng)時(shí)扒著停在路邊86/BRZ的玻璃往里看，10臺里至少有7、8臺是自動的。再加上使用一段時(shí)間后，手動擋車主賣車的比例明顯要少于自動擋，所以手動擋的二手車價(jià)格自然就高上去了。

 

剛剛好的200匹馬力以及斯巴魯水平對置發(fā)動機(jī)低重心帶來的操控優(yōu)勢，都讓86/BRZ擁有了同級別無法媲美的操控性。再加上它們前置后驅(qū)的形式，以及原廠LSD的加持，也使86/BRZ可以輕松完成各種漂移動作。

 

86/BRZ兩臺車已經(jīng)經(jīng)歷過了多次的退市風(fēng)波，如今也因?yàn)閲诫x開了大家。但由于目前市面上根本沒有能取代86/BRZ的車型，所以那些手里有86/BRZ的車主自然是不著急出售手中的稀缺產(chǎn)品了。價(jià)格一個(gè)比一個(gè)標(biāo)的高，最終呈現(xiàn)出保值率高于普拉多也就不足為奇了。不過，自動擋的二手86/BRZ的價(jià)格一直都處于比較合理的區(qū)間，可自動擋的86/BRZ又有什么樂趣呢？

 

 

如果你是一名90后，想必會對日產(chǎn)350Z有著很深的印象。高亢的發(fā)動機(jī)聲浪，令人過目不忘的外觀以及當(dāng)年匱乏的跑車選擇，都讓350Z成為了一代經(jīng)典車型。但除了這些以外，又是什么原因讓這臺已經(jīng)十幾歲“高齡”的跑車，在現(xiàn)如今還擁有如此夸張的保值率呢？

作為一輛車性能的決定性因素，350Z身上的VQ35發(fā)動機(jī)不僅擁有出色且動聽的聲浪，而且更是在十幾年前屢獲國際發(fā)動機(jī)大獎。280匹的馬力看起來可能并不暴躁，不過因?yàn)榘l(fā)動機(jī)出力特性的關(guān)系，350Z在實(shí)際駕駛時(shí)還是很有激情的！

350Z在電影《速度與激情3 東京漂移》中的亮眼表現(xiàn)讓它成為了不少人心中的Dream Car，一身黑色寬體搭配碩大的尾翼，更是令人過目不忘。也正是因?yàn)殡娪暗耐撇ㄖ鸀懀?50Z甚至成為了那個(gè)年代漂移車的代表！

即使以現(xiàn)在的審美眼光來看，這臺誕生自本世紀(jì)初的車型也絲毫不會顯得過時(shí)。雖然350Z的整體設(shè)計(jì)語言并不浮夸，甚至有一些規(guī)整、內(nèi)斂的感覺，但組合起來氣場依然強(qiáng)勁，深得日系跑車之精髓。

論對二手車保值率影響最大的因素，那肯定當(dāng)屬可靠性了。畢竟買二手車的大多都是圖便宜，如果質(zhì)量不好天天進(jìn)修理廠，那自然就失去了省錢的意義。而350Z得益于日產(chǎn)汽車出色的可靠性，讓這臺誕生于21世紀(jì)初的車型，目前依舊能賣到20-30萬的價(jià)格。要知道當(dāng)年全新的350Z售價(jià)“也不過”60萬元。而現(xiàn)在十幾年過去了還能擁有50%的保值率，實(shí)在是太恐怖了......

 

 

看完了上述5輛小跑車，大家應(yīng)該已經(jīng)扭轉(zhuǎn)買跑車等于賠錢的誤區(qū)了。所以，如果你有入手保值小跑車的打算，那在購買前一定要先好好地對它審視一番，看看它自身是否足夠有情懷、市場的保有量是不是很低、具不具備吸引妹子的功能，以及是否有手動擋可選～