國(guó)內(nèi)的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直都是合資車(chē)型的天下，諸如日系的雅閣、凱美瑞，德系大眾的帕薩特、邁騰都是市場(chǎng)上炙手可熱的車(chē)型，而美系車(chē)型的存在感就稍微遜色了一些。隨著各大廠商相繼公布最新的銷(xiāo)量之后，這一格局似乎已經(jīng)慢慢發(fā)生了變化，朝著兩極方向發(fā)展。

雅閣銷(xiāo)量破2萬(wàn)，拉開(kāi)與大眾“雙雄”差距

先來(lái)說(shuō)說(shuō)本田雅閣，憑借著在顏值、動(dòng)力和空間上領(lǐng)先同級(jí)別車(chē)型的優(yōu)勢(shì)，讓其一度成為國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)中級(jí)轎車(chē)。在剛過(guò)去的7月，雅閣銷(xiāo)量達(dá)20093輛，同比增長(zhǎng)9.2%，連續(xù)2個(gè)月銷(xiāo)量破2萬(wàn)，穩(wěn)居2020年中高級(jí)轎車(chē)銷(xiāo)量冠軍。

自雅閣的崛起之后，大眾“雙雄”邁騰、帕薩特的高光就被慢慢蓋住。據(jù)上汽大眾官方透露，全新帕薩特與帕薩特插電式混合動(dòng)力版7月共銷(xiāo)售13448輛，雖然比不上此前動(dòng)輒2萬(wàn)+的銷(xiāo)量，但是相比今年前幾個(gè)月銷(xiāo)量還是提升明顯，當(dāng)然這主要還是得益于其終端大幅度降價(jià)。據(jù)《車(chē)壹圈》了解，目前帕薩特終端最高有近5萬(wàn)元的優(yōu)惠，入門(mén)版車(chē)型在13萬(wàn)出頭，誘惑力十足。

再來(lái)看看邁騰，據(jù)一汽-大眾官方透露，邁騰7月銷(xiāo)量破萬(wàn)，但是并沒(méi)有公布具體銷(xiāo)量。參考邁騰前幾個(gè)月的銷(xiāo)量，估計(jì)應(yīng)該和帕薩特相差不多。但是相比之下，與日系雅閣的銷(xiāo)量差距也在逐步拉大，可見(jiàn)此前德系壟斷B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的格局已經(jīng)得到改變。

君威、君越銷(xiāo)量大漲，聯(lián)手干掉凱美瑞

而同為日系的凱美瑞，銷(xiāo)量也是一直很穩(wěn)定。在剛過(guò)去的7月，凱美瑞銷(xiāo)量達(dá)到17789臺(tái)，同比增長(zhǎng)10%，1-7月累計(jì)銷(xiāo)量98136臺(tái)，穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列。上市以來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量中，2.5L和混合動(dòng)力車(chē)型銷(xiāo)量占比達(dá)到55%，20萬(wàn)元以上車(chē)型的購(gòu)買(mǎi)比例達(dá)57%，高端車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)。

值得一提的是，原先一直很低調(diào)的美系B級(jí)轎車(chē)在7月終于硬氣了一把。別克“雙君”7月共銷(xiāo)售19048輛，同比增長(zhǎng)213%，聯(lián)手干掉了凱美瑞。其中，別克君威7月銷(xiāo)售13309輛，同比增長(zhǎng)223%，險(xiǎn)些干掉帕薩特；而君越7月銷(xiāo)售5739輛，同比增長(zhǎng)191%，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

銷(xiāo)量的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其實(shí)不用猜也知道，那就是“大降價(jià)”。據(jù)《車(chē)壹圈》了解，目前君威普遍優(yōu)惠在3.5萬(wàn)元左右，比起雅閣、凱美瑞，君威可以說(shuō)使出了“洪荒之力”；而君越終端優(yōu)惠普遍在4萬(wàn)元左右，性?xún)r(jià)比得到進(jìn)一步提升，當(dāng)然要想回到巔峰時(shí)期，還要提升一倍的銷(xiāo)量才行。

總的來(lái)說(shuō)，雅閣、凱美瑞的持續(xù)熱銷(xiāo)，足以看出消費(fèi)者已經(jīng)慢慢將視線從德系向日系的轉(zhuǎn)移。而目前君威、君越的“雙君”聯(lián)手，銷(xiāo)量已經(jīng)比肩巔峰時(shí)期的帕瑟特，如果按照如此趨勢(shì)發(fā)展下去，上汽家族這位B級(jí)車(chē)的王者位置怕是要被“雙君”所取代了。