12代車型，52年發(fā)展歷史，150多個(gè)國(guó)家銷售，350萬(wàn)中國(guó)用戶選擇，4700萬(wàn)全球累計(jì)銷量，這是關(guān)于卡羅拉的一組數(shù)字，也是卡羅拉的成長(zhǎng)歷程。但關(guān)于卡羅拉的歷史，我想已經(jīng)沒必要再過(guò)多的敘述，懂他的人自然懂，不懂他的人身邊肯定也會(huì)有懂他的朋友。
自從卡羅拉進(jìn)入中國(guó)以來(lái)零差評(píng)，「皮實(shí)好開」應(yīng)該是用來(lái)形容其最多的詞匯，相比諸如「運(yùn)動(dòng)」、「時(shí)尚」、「科技感強(qiáng)」這些模棱兩可的詞語(yǔ)，「皮實(shí)好開」這四個(gè)字絕對(duì)更加真實(shí)，而且最重要的是，作為一款家庭用車，任何錦上添花的配置，都要建立在「皮實(shí)好開」這四個(gè)字之上，而皮實(shí)好開這一優(yōu)點(diǎn)也為歷代卡羅拉所延續(xù)。日前，2021款卡羅拉燃油版與卡羅拉雙擎正式上市。新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為11.98-15.98萬(wàn)元。
外觀方面，作為年度小改款，2021款卡羅拉的外觀與現(xiàn)款車型相比變化不大。新一代卡羅拉的正臉看起來(lái)和亞洲龍有點(diǎn)接近，下格柵面積相比老款明顯增大了不少，熏黑中網(wǎng)尺寸更大，氣勢(shì)凌厲。新車燈組樣式更接近亞洲龍的分體式造型，而且霧燈區(qū)域開口面積亦有增大，高配車型的雙L型日間行車燈的辨識(shí)度極高，而大燈組的整體造型則像雷克薩斯ES靠攏。
新一代卡羅拉和老款的側(cè)面輪廓接近，但在延續(xù)經(jīng)典的基礎(chǔ)上，通過(guò)細(xì)節(jié)的優(yōu)化，如后排車窗和C柱的微調(diào)，讓線條更加流暢，一是往運(yùn)動(dòng)上靠攏。車尾一改以往的冷淡風(fēng)，變得更加棱角分明，硬朗的直線條是當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)思路，同時(shí)也降低了車尾的視覺重心，扁平化造型尾燈加上鍍鉻線條的裝飾，拉伸橫向?qū)挾?，并提升了檔次感。與老款相比，全新一代卡羅拉的前臉造型在運(yùn)動(dòng)感營(yíng)造方面，更加出色。當(dāng)然，僅僅是“營(yíng)造”的運(yùn)動(dòng)感，本質(zhì)上這依舊是一輛普通的不能再普通的家用車。
車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4635/1780/14855mm，軸距為2700mm。與上一代車型基本保持一致，坐感亦是相差無(wú)幾。
新車內(nèi)飾風(fēng)格進(jìn)行了全方面的升級(jí)，中控屏幕根據(jù)車型不同，大、小兩種尺寸的屏幕，小尺寸9寸屏幕外掛在空調(diào)出風(fēng)口上方，而大尺寸12.1寸版本則選擇內(nèi)嵌豎式。方向盤底部改為鏤空設(shè)計(jì)、空調(diào)出風(fēng)口，擋桿設(shè)計(jì)和內(nèi)飾摁鈕的布局均有改變。
動(dòng)力方面，新車與上一代車型保持一致，汽油版本搭載一臺(tái)1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率114馬力，匹配模擬10換擋的CVT變速箱，混動(dòng)版本則是同樣是老款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合永磁同步電機(jī)的組合，綜合輸出122馬力。沒有什么驚喜可言。不過(guò)新一代卡羅拉最主要的改變?cè)谟诤髴壹苡缮弦淮囆偷呐ちα簱Q成了多連桿獨(dú)立懸架，在同級(jí)別車型里較為少見。
全新卡羅拉在配置方面進(jìn)行了很大的提升，全系標(biāo)配全車車窗一鍵升降、LED前霧燈、自適應(yīng)大燈組、多功能方向盤、外后視鏡加熱、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、七安全氣囊（主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排側(cè)氣簾、膝部氣簾、副駕坐墊氣囊）、AUTO HOLD等配置，非常良心。高配車型則增加了后排空調(diào)出風(fēng)口、后排杯架、自動(dòng)空調(diào)、座椅加熱、方向盤換擋、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能。
總的來(lái)說(shuō)，卡羅拉的配置與這一級(jí)別的其他家用車相比可謂是非常良心，基本上日常駕駛需要的實(shí)用性配置都有了。對(duì)于喜歡卡羅拉的朋友們來(lái)說(shuō)，其實(shí)完全沒有必要花錢買一臺(tái)高配車型，燃油版或雙擎版的次低配就完全可以滿足需求了。