最近兩年，隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的全面到來，以及國內(nèi)消費(fèi)者的消費(fèi)能力和收入水平持續(xù)增加，我們在馬路上看到豪華品牌車型的幾率越來越多，以至于很多朋友甚至感嘆：現(xiàn)在馬路上怎么全是豪華品牌車，感覺自己開個(gè)普通品牌的車，在馬路上都不知道怎么開了！這樣的感嘆得到了很多網(wǎng)友的呼應(yīng)，的確也有很多朋友覺得現(xiàn)在馬路上豪車實(shí)在太多，以至于感嘆為什么有錢人數(shù)量如此之多？那么事實(shí)到底是怎樣的？難道現(xiàn)在豪華車已經(jīng)成為馬路上的主宰了嗎？

其實(shí)在我們看來，這只是一種“視覺誤差”，也就是說可能很多朋友的眼見為實(shí)，在一定程度上“欺騙”了自己。其實(shí)原因很簡單，隨著很多互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)發(fā)展，汽車價(jià)格持續(xù)降低，以及馬路上車子越來越多。大多數(shù)朋友們作為司機(jī)，在馬路上見到各式各樣車子的幾率越來越高，而那些真正暢銷的熱門車，就自然成了“街車”。比如說，我們在開車的時(shí)候，看到一輛朗逸、軒逸或者哈弗H6、博越、奇駿這樣的車，其實(shí)大多數(shù)時(shí)候，它們是進(jìn)入我們眼睛的，但是它們卻沒有經(jīng)過我們的“腦子”。它們可能只是在我們車前、車后，超越我們或者被我們超越的稀松平常的一輛車，大多數(shù)人甚至只是覺得認(rèn)識它們，并沒有將它們納入自己開車在路上的“價(jià)值評判”。

但是豪華品牌車型就不一樣了，畢竟大多數(shù)人還是開不起豪華品牌車型，所以大家對豪華品牌車型的關(guān)注度就不一樣，尤其是結(jié)合車主、身份的猜想，會讓我們對這些車更感興趣，在路上也會多看兩眼，長此以往，會給人一種錯覺，那就是路上的豪華車越來越多，反倒是普通品牌車型并沒有增加多少。事實(shí)上，從很大程度上來講，我們的眼睛選擇性地忽視了普通品牌車型，選擇性地放大了豪華品牌車型，所以就容易產(chǎn)生這樣的錯覺。

當(dāng)然了，從保有量和銷量水平來看，豪華品牌車型和普通完全是兩個(gè)層級，車子的這個(gè)東西買回去，肯定不會放在家里“金屋藏嬌”，所以其實(shí)展現(xiàn)在馬路上，一定是普通品牌車型的數(shù)量遠(yuǎn)大于豪華品牌車型。2019年國內(nèi)狹義乘用車銷量為2069.8萬輛，屬于兩千萬級別的水平，但是2019年國內(nèi)豪華品牌新車銷量中，寶馬為72.4萬輛，奔馳為70萬輛，奧迪為69萬輛，凱迪拉克為21萬輛，雷克薩斯為20萬輛、沃爾沃為15萬輛，也就是說這六大品牌銷量的總銷量也僅僅只有不到268萬輛的樣子，268萬對比2069.8萬，這樣的差距是相當(dāng)明顯的，也就是說，不管怎么樣，在馬路上也不可能出現(xiàn)豪華品牌車型比普通品牌車型更多的情況，除非是在一小段路里面碰到了婚車車隊(duì)或者豪華車媒體試駕車隊(duì)。

當(dāng)然了，從收入水平上來看，馬路上也不可能出現(xiàn)豪華品牌車型比普通品牌車型更多的情況。之前有數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)有6億人月收入不超過1000元，當(dāng)然我們知道這其中絕大多數(shù)都是老人和小孩。但是之前財(cái)新網(wǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)同時(shí)也顯示，2019年國內(nèi)家庭人均月收入超過20000元的人口只有70萬人，家庭人均月收入超過10000元的人口只有854萬人。所以其實(shí)對于大多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者來說，購買豪華品牌車型也是一個(gè)遙不可及的事情，在這樣的情況下，馬路上豪華車數(shù)量增加只是基于國內(nèi)汽車保有量越來越高下的增加，從本質(zhì)上來講，并不可能出現(xiàn)馬路上全是豪車的可能性。

所以其實(shí)隨著信息越來越透明，我們的見識越來越廣泛，我們在看待事情時(shí)，眼睛會本能地過濾掉一些習(xí)以為常的東西，在馬路上看車也是一樣，可能在幾十年前，我們看到一輛摩托車都會感到新奇，現(xiàn)在很多人看到普通品牌的汽車已經(jīng)沒有多看一眼的欲望，所以會選擇性忽視掉，可能只有豪華品牌車型才會引起關(guān)注，這就導(dǎo)致產(chǎn)生一種視覺上的錯位感知。因此，我們就需要通過數(shù)據(jù)來看清真相，大數(shù)據(jù)能夠在一定程度上解決我們眼見不一定為實(shí)的問題。