被冷落的大眾車，22塊錢能跑278公里，60天銷29臺(tái)，為何沒人買？

新能源汽車是最近這些年來車市的熱門話題，從認(rèn)識(shí)到接受新能源車的消費(fèi)者是越來越多，縱使目前新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車，它依然有種種不完美。2019年，全球新能源汽車銷量依舊增長10%至220萬輛，其中純電動(dòng)車是銷量主力，占據(jù)了74%的市場份額。國內(nèi)方面，2019年則因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡以及車市本身不景氣影響，新能源汽車銷量出現(xiàn)了近10年來的首次下降，銷120.6萬輛跌4%。

只是，隨著國產(chǎn)特斯拉的到來，似乎大家對新能源汽車的熱情再次被點(diǎn)燃，特斯拉MODEL 3作為全球最受歡迎的純電動(dòng)汽車，2019年全球銷量300075輛。國產(chǎn)后，今年2月銷量高達(dá)3900輛，位列轎車銷量第三名，僅次于軒逸和寶來。當(dāng)然，2月因?yàn)槭艿揭咔橛绊?，汽車銷售大受影響，當(dāng)汽油車型回歸正常銷量后，MODEL 3的排名自然會(huì)下降，2月3900輛的銷量卻證明了，新能源汽車在國內(nèi)的接受和認(rèn)可程度是越來越高的，隨著續(xù)航里程、充電便捷度的逐漸提升，未來新能源汽車依然會(huì)是一大消費(fèi)趨勢。

作為最大的汽車集團(tuán)，大眾自然不愿在新能源汽車時(shí)代落后對手，而中國作為大眾汽車全球最大的單一市場，其重要性是不言而喻的。朗逸則是大眾在國內(nèi)的“絕對王牌”車型，2019年銷量高達(dá)526291輛，應(yīng)該說具有很好的群眾基礎(chǔ)和認(rèn)可度，在朗逸的基礎(chǔ)上推出一款純電動(dòng)車變成了順理成章的事情。

2019年上汽大眾e-LAVIDA首次亮相，這款朗逸純電版車型原本有望扛起大眾新能源汽車的走量重任，實(shí)際上推出后市場認(rèn)可度卻不高，去年8月23日上市，8-12月銷量分別為1124輛、1161輛、417輛、321輛、3872輛，從去年的5個(gè)月銷量來看，上市后其實(shí)是逐步回落的，12月突然放量，顯得有點(diǎn)突兀。實(shí)際上到了2020年，卻被再次“打回了原形”，1月國內(nèi)車市受疫情影響不大，主要因?yàn)榇汗?jié)放假，對銷量有些許影響，導(dǎo)致狹義乘用車銷量下降20.4%，而朗逸純電則僅銷27輛，2月銷量甚至只有2輛，意味著兩個(gè)才銷29輛。

朗逸純電版僅推出一款車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.89萬元，賣得不好主要與這款車的續(xù)航里程有關(guān)，搭載容量為38.1kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為278公里。不到300公里的續(xù)航，意味著只能在城市周邊使用，如果出遠(yuǎn)門，顯然是不太方便的。另外，該車提供4年或12萬公里整車質(zhì)保，以及8年或20萬公里電池質(zhì)保。

設(shè)計(jì)上，朗逸純電版基本延續(xù)了朗逸汽油版的設(shè)計(jì)，僅細(xì)節(jié)上有些許不同，以彰顯自己的身份。例如，前進(jìn)氣格柵與車身同色，整體感更強(qiáng)，車身側(cè)面則基本沒有變化，翼子板上的e-LAVIDA的標(biāo)識(shí)，代表它是一款純電動(dòng)版本的朗逸，另外配備了鄧祿普節(jié)能輪胎。尾部亦是如此，與汽油版一脈相承。

朗逸純電版長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距2680mm，軸距較汽油版短了8mm。實(shí)際乘坐空間方面，根據(jù)我們此前到店體驗(yàn)，172cm體驗(yàn)者調(diào)整好前排駕駛坐姿，坐進(jìn)后排，頭部有一拳，腿部有超過兩拳的空間富余，可見乘坐空間方面，依然保持了朗逸寬大舒展的優(yōu)勢。

至于配置方面，有前排側(cè)氣囊、前后頭部氣囊、胎壓報(bào)警、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、電動(dòng)天窗、真皮多功能方向盤、皮質(zhì)座椅，前排座椅加熱、8寸中控屏、LED大燈、自動(dòng)空調(diào)、后座出風(fēng)口等配置，從配置來看，雖算不上特別豐富，滿足日常使用還是綽綽有余的。

朗逸純電版搭載100kW的永磁同步電機(jī)，峰值扭矩290Nm。電池容量為37.2kWh。慢充從0%充滿需5.5個(gè)小時(shí)，快充充到80%僅需40分鐘，NEDC續(xù)航里程為278公里。如果家用充電的話，充滿大概需要22塊錢電費(fèi)，理論上來說，每公里才8分錢。

依靠朗逸的極大保有量和知名度，上汽大眾在此基礎(chǔ)上推出的純電版車型，更多的是對新能源汽車市場的布局，從續(xù)航里程來看，如今不少最新電動(dòng)車，已有600公里以上的續(xù)航表現(xiàn)，主流電動(dòng)車也在350-450公里左右，很顯然，朗逸純電版278公里的續(xù)航里程確實(shí)是缺乏競爭力。

如果您的購車預(yù)算在14萬左右，打算購買一輛電動(dòng)汽車，會(huì)考慮朗逸純電版嗎？還是選擇同價(jià)位區(qū)間的其它電動(dòng)汽車，歡迎留言討論。