在國內(nèi)車市消費升級的大趨勢下，大部分換購消費者的預算在14-18萬左右，而首購消費者的預算大多在7-10萬左右。而在7-10萬家轎領域中，表現(xiàn)出眾的車型均來自我們的自主品牌，如銷量第一的吉利帝豪、銷量第二的長安逸動PLUS。深耕此領域多年，帝豪和逸動PLUS均擁有非凡影響力，銷量就是最好的佐證。如今這兩位選手也迎來了對手，也是我們今天的主角——新寶駿RC-5/RC-5W。

此前成都車展時，新寶駿RC-5的轎車版與旅行版車型就已亮相，而今天，它正式上市，指導價區(qū)間5.98萬元-11.28萬元，與帝豪、逸動PLUS形成直接競爭關(guān)系。更重要的是，新寶駿還給出福利活動：至高一萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而一萬元現(xiàn)金優(yōu)惠后的優(yōu)享價為5.98萬元-10.28萬元；相比競品，新寶駿RC-5/RC-5W的售價無疑更具誠意。那新寶駿RC-5/RC-5W的產(chǎn)品力表現(xiàn)怎么樣？下面一起來了解一下。

與帝豪這類老牌勁旅相比，新寶駿RC-5/RC-5W年輕不少，而年輕首先體現(xiàn)于其外觀設計部分。新寶駿RC-5/RC-5W采用家族典型的設計語言，分體式大燈組突出時尚感，更符合年輕消費者審美，并且采用LED光源。而最特別的部分在于車尾，新寶駿RC-5采用掀背式設計，運動氛圍濃郁，新寶駿RC-5W則是標準的旅行車身段，更體現(xiàn)出優(yōu)雅風格。但無論是轎車版車型還是旅行版車型，兩車外觀的關(guān)鍵點都是年輕。

當然，作為一臺家用車，新寶駿RC-5/RC-5W還需滿足家用車所需的空間，及舒適的乘坐體驗。而新寶駿RC-5/RC-5W軸距達到2700mm，比帝豪更長，與逸動PLUS相同。因此，新寶駿RC-5/RC-5W的空間表現(xiàn)與逸動PLUS相差不大。但新寶駿RC-5/RC-5W配備了同級罕見的電動座椅以及主駕駛座椅通風、加熱功能，座椅表現(xiàn)絕對是同價位的頂級水平。后備箱部分，轎車版車型采用掀背式設計，其尾門開口更大，后備箱實用性更高，旅行版車型的后備箱實用性自然不必多說，幾乎能與部分緊湊型SUV一較高低。

此外，新寶駿RC-5/RC-5W還與同級競品形成差異化競爭，即智能化功能。首先，新寶駿RC-5/RC-5W搭載L2級輔助駕駛系統(tǒng)，這絕對能提升其"質(zhì)價比"，畢竟帝豪沒有輔助駕駛功能，逸動PLUS也僅配備低階ADAS系統(tǒng)，新寶駿RC-5/RC-5W擁有標桿級表現(xiàn)。

其次，新寶駿RC-5/RC-5W還擁有完善的人機交互系統(tǒng)，其全系車型均配備OTA在線升級、新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)及車家互聯(lián)功能，僅從智能科技來看，其就已勝過帝豪等競品。而新寶駿手機車聯(lián)網(wǎng)更是為其帶來手機、語音控車功能，通過手機可遠程查看車輛狀態(tài)、開關(guān)鎖、開后備箱，通過語音可直接控制車窗、導航、回微信等功能。而車家互聯(lián)功能更是讓新寶駿RC-5/RC-5W代替手機，成為萬物互聯(lián)的新媒介，如通過汽車就能直接控制家具電器。智能化功能絕對是新寶駿RC-5/RC-5W的強勢加分項。

以傳統(tǒng)汽車、傳統(tǒng)配置的標準來看，新寶駿RC-5/RC-5W其實就已勝過帝豪和逸動PLUS，畢竟其空間實用性出色，座椅通風等功能更是同級罕見；從智能汽車的角度來看，新寶駿RC-5/RC-5W的輔助駕駛及人機交互系統(tǒng)同樣擁有越級表現(xiàn)。此外，加上5.98萬元-10.28萬的優(yōu)享價，以及上市期間提供的最高3000元置換補貼、24期0息等福利，新寶駿RC-5/RC-5W足以全面碾壓帝豪。