BBA這三家雖然是國內(nèi)豪華汽車的引導者，但是這三家的競爭也是十分豐富，其中奔馳以豪華取勝，而寶馬則主打操控，奧迪主打科技，相較起奔馳和寶馬，奧迪是這三家里面價格最為親民的，同時也是BBA里面在終端折扣最高的。以奧迪Q5為例，如今終端都已經(jīng)跌破30萬了，2020款 40 TFSI 榮享進取型由38.78萬的指導價降到了29.93萬，降價幅度達到了8.85萬。

但實際上，這樣大幅度的讓利卻并沒有給奧迪帶來多大的紅利，今年的1月份，根據(jù)相關(guān)信息反饋，1月份，奔馳GLC賣出13359臺，寶馬X3賣了12000臺，而奧迪Q5L僅賣了9102，而到了二月份，奧迪Q5L再次折戟，僅賣出2296臺，同比下滑50.7%，奔馳GLC則賣了3711臺。到底問題出在哪里了呢？為何最低都降了8萬多的奧迪Q5L，都不香了？

首先，外觀方面，2020款奧迪Q5L作為中期改款車型，相比起上一代的奧迪Q5L，它更為年輕運動化了，一掃曾經(jīng)的圓潤，再次變得犀利了起來。大尺寸的六邊形進氣格柵+矩陣式LED前照燈，看起來棱角分明，干練十足。

側(cè)面，線條修長了許多，沒了上一代的臃腫感，腰線從車頭延伸到車尾，視覺上很好的拉伸了2020款奧迪Q5L的車身比例，同時，突出的輪眉也顯得力量感十足，尾部的話，采用時下流行的隱藏式排氣管設計，整體也較為運動。

內(nèi)飾方面，和上一代車型幾乎保持一致，依然是我們熟悉的奧迪，雖然沒有采用三屏設計，而是將原來那塊8.3英寸的液晶屏進行了升級，尺寸加大了不少，但是依然還是滿滿的科技感。只不過，造型和奧迪Q3太為一致，一直被消費者吐槽。

車身尺寸方面，它的長寬高分別為4765*1893*1659mm，軸距2908mm，最小離地間隔179mm。內(nèi)部空間方面表現(xiàn)良好。

動力方面，全系搭載2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機，共分為高低功率兩個版本，其中低功率版本最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，高功率版本最大馬力252匹，最大扭矩370牛米。采用7擋雙離合變速箱，并標配quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)。

對于大多數(shù)奧迪Q5L的消費者來說，奧迪Q5L的好處直接又簡單，第一就是第一，便宜！第二，同級別最好的四驅(qū)！不過缺點也依然突出，那就是沒有更新，同級別都已經(jīng)換新內(nèi)飾了，而奧迪Q5L還是那套老內(nèi)飾，如果采用全新A6那套內(nèi)飾，或許，超越奔馳GLC一點都不難。