隨著中國(guó)車市進(jìn)入新一輪的低迷期，以及國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，諸多品牌卷入到了降價(jià)去庫(kù)存的“旋渦”當(dāng)中，奧迪也不能幸免。據(jù)媒體報(bào)道，近期部分一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商反饋，全新奧迪Q5L進(jìn)取型的最低售價(jià)已下探至30萬(wàn)以內(nèi)。由于全新奧迪Q5L上市以來(lái)銷量不及預(yù)期，導(dǎo)致不少消費(fèi)者對(duì)該車持觀望態(tài)度。那么，您是唱衰奧迪？還是趁機(jī)抄底入手？

在豪華中型SUV市場(chǎng)里，奧迪Q5作為最早國(guó)產(chǎn)的豪華品牌選手，常年占據(jù)銷量榜首的位置，在第一代奧迪Q5國(guó)產(chǎn)的九年中，僅用幾次小的改款就能一直牢牢占據(jù)銷量第一的寶座。不過(guò)，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)力，奧迪Q5產(chǎn)品力逐漸顯現(xiàn)出疲態(tài)，于是奧迪將第二代奧迪Q5帶到了中國(guó)，并且習(xí)慣性的進(jìn)行了中國(guó)特色的加長(zhǎng)，將其命名為全新奧迪Q5L。

不過(guò)事與愿違的是，全新奧迪Q5L上市后，銷量呈現(xiàn)出直線下滑的狀況。尤其是步入2019年后，其前四個(gè)月的總銷量不敵老對(duì)手奔馳GLC以及寶馬X3。據(jù)媒體報(bào)道顯示，1-4月奔馳GLC累計(jì)銷量為4.71萬(wàn)、寶馬X3銷量為3.38萬(wàn)輛，而全新奧迪Q5L為3.22萬(wàn)輛。從銷量看，全新奧迪Q5L確實(shí)與預(yù)期相差較大，以至于出現(xiàn)了開(kāi)篇售價(jià)跌破30萬(wàn)的一幕。不過(guò)，筆者恰恰覺(jué)得此刻正是抄底入手全新奧迪Q5L的好時(shí)機(jī)！

全新奧迪Q5L上市后，之所以表現(xiàn)不佳，筆者認(rèn)為，原因之一是其上市之后有一段時(shí)間和老款Q5“同堂銷售”。為了給新車型提升產(chǎn)能讓出資源，老款的奧迪Q5功成身退，現(xiàn)在正是全新奧迪Q5L產(chǎn)能爬坡的階段，銷量表現(xiàn)不佳的原因一定程度上便在于此。

而現(xiàn)在之所以是入手全新奧迪Q5L的最佳時(shí)機(jī)，主要原因在于全新奧迪Q5L的產(chǎn)品力表現(xiàn)優(yōu)秀，而且有大幅度優(yōu)惠的情況下，性價(jià)比凸顯。

外觀：基于家族化設(shè)計(jì)，融入現(xiàn)代流行元素

上一代奧迪Q5經(jīng)典的外觀早已深入國(guó)人心中，所以，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，當(dāng)?shù)谝谎劭吹饺聤W迪Q5L的時(shí)候，會(huì)有一種撲面而來(lái)的熟悉感。其實(shí)全新奧迪Q5L的整體輪廓確實(shí)沒(méi)有大的變動(dòng)，從老款Q5延續(xù)過(guò)來(lái)的車身造型在現(xiàn)在看來(lái)仍然不過(guò)時(shí)，僅用最新的家族元素加以點(diǎn)綴便能營(yíng)造出時(shí)下的流行風(fēng)格，奧迪設(shè)計(jì)師的深厚功力由此可見(jiàn)一斑。

全新奧迪Q5L的前臉緊跟家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，中庸里透著一股子“狠勁兒”，和大哥奧迪Q7有異曲同工之妙。前LED矩陣大燈與極具辨識(shí)度的LED尾燈，個(gè)性而亮眼，不過(guò)與全系標(biāo)配LED大燈的寶馬X3相比，低配為氙氣大燈的全新奧迪Q5L不免顯得有點(diǎn)雞賊。車身側(cè)面、后備箱及尾燈造型也是老款的模樣，不過(guò)視覺(jué)風(fēng)格卻由老款胖胖的圓潤(rùn)改為新款筆直硬朗的銳利。

作為國(guó)產(chǎn)化中最重要的一點(diǎn)，全新奧迪Q5L的加長(zhǎng)值得一說(shuō)。全新奧迪Q5L的軸距比海外版本長(zhǎng)了88mm，比上一代Q5長(zhǎng)了101mm，達(dá)到了2908mm。與競(jìng)品相比，全新奧迪Q5L軸距比奔馳GLC長(zhǎng)了35mm，比寶馬X3長(zhǎng)了44mm。所以，全新奧迪Q5L的乘坐空間完勝競(jìng)品車型。另外，全新奧迪Q5L雖然與奧迪Q7差著一個(gè)級(jí)別，但軸距實(shí)在沒(méi)有懸殊太多，這也可以看得出全新奧迪Q5L對(duì)消費(fèi)者的重視和對(duì)市場(chǎng)的野心。

內(nèi)飾：設(shè)計(jì)風(fēng)格“半代新”，科技配置增加

全新奧迪Q5L的內(nèi)飾風(fēng)格和現(xiàn)款?yuàn)W迪A4L、Q7保持高度的一致，都不是奧迪Q8以及A8L上面三屏風(fēng)格的最新家族化內(nèi)飾，只屬于“半代”新內(nèi)飾。由于海外版奧迪Q5早已上市，國(guó)產(chǎn)版全新奧迪Q5L采用“半代新”內(nèi)飾設(shè)計(jì)既是無(wú)奈之舉，也是理性選擇。不過(guò)，這理所當(dāng)然的成了消費(fèi)者吐槽的一點(diǎn)。要知道，寶馬X3與奔馳GLC的內(nèi)飾可都是家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這方面奧迪Q5L確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。

在功能性上，全新奧迪Q5L基本的科技配置、安全配置都很齊全，12.3英寸全液晶儀表，8.3英寸中控懸浮式大屏和最新的MMI車載系統(tǒng)，通過(guò)車載4G網(wǎng)絡(luò)，能夠?qū)崿F(xiàn)Audi connect互聯(lián)科技和my Audi手機(jī)APP等服務(wù)。

另外，陡坡緩降、上坡輔助、自動(dòng)駐車、自動(dòng)泊車、全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)等配置，讓駕駛更方便，尤其對(duì)于女司機(jī)而言，這些配置特別實(shí)用。

動(dòng)力：熟悉的動(dòng)力，遺憾的四驅(qū)

全新奧迪Q5L搭載的是大眾集團(tuán)第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高、低功率的搭配，低功率版本最大功率190馬力、峰值扭矩320?！っ?；高功率版本最大功率252馬力、峰值扭矩370?！っ住Ｈ聤W迪Q5L全系搭載7速雙離合變速箱，雖然由Q5的8AT變速箱變成了雙離合讓一部分消費(fèi)者心生疑慮，但作為雙離合的專家，奧迪對(duì)于雙離合的優(yōu)化可謂獨(dú)步全球。全新奧迪Q5L搭載的7速雙離合變速箱的升降檔邏輯和換擋表現(xiàn)都很好。同時(shí)，該變速箱兩個(gè)離合器是獨(dú)立冷卻的，并且優(yōu)化了齒輪速比和換擋邏輯，駕駛者幾乎感覺(jué)不到換擋沖擊，平順性堪比CVT變速箱，但加速性能卻有著天壤之別。

動(dòng)力方面唯一遺憾的是，全新奧迪Q5L竟然把奧迪看家的quattro四驅(qū)中托森式限滑差速器更換為多片離合器式限滑差速器，全時(shí)四驅(qū)一下子就變成了適時(shí)四驅(qū)！這一“減配”行為，讓很多喜歡全新奧迪Q5L的準(zhǔn)客戶直接走向了奔馳、寶馬的展廳。不過(guò)辯證地說(shuō)，對(duì)于大多數(shù)以城市路況為主的駕駛環(huán)境，無(wú)論是托森式限滑差速器還是多片離合器式限滑差速器都能夠完全勝任，更何況，適時(shí)四驅(qū)還有經(jīng)濟(jì)省油的優(yōu)點(diǎn)。只是，沒(méi)了托森的quattro就像缺少了信仰，令車迷心中的遺憾難以撫平。

小編有話說(shuō)

與國(guó)產(chǎn)的寶馬X3、加長(zhǎng)的奔馳GLC相比，全新奧迪Q5L在豪華中型SUV中依然具有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，特別是同級(jí)最長(zhǎng)軸距帶來(lái)的后排空間表現(xiàn)，應(yīng)該是同級(jí)產(chǎn)品中最能夠打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的賣點(diǎn)。其次全新奧迪Q5L動(dòng)輒10萬(wàn)以上的終端優(yōu)惠幅度，讓消費(fèi)者能夠用更少的錢，享受到更高級(jí)的產(chǎn)品，這不僅是奧迪的一種銷售策略，更是消費(fèi)者抄底入手的一次好時(shí)機(jī)！