作為BMW品牌的傳奇車型之一，i8自從問世以來，便憑借極為前瞻創(chuàng)新的概念、設(shè)計、科技，成為電動跑車市場的先鋒和領(lǐng)導者。可就在今年3月初，BMW正式官宣i8即將退出歷史舞臺。這也就意味著，不出多久，BMW i8即將成為一款“再有錢也買不到”的車型。BMW i8為何會成為傳奇，又為何會宣布停產(chǎn)？目前還能買到這款車嗎？Ta的實際駕駛感受如何？又是否具有收藏價值呢？我打算去4S店一探究竟。

沒想到，BMW i8會這么快成為情懷座駕

一直以來，i系列作為BMW集團中一條獨特的產(chǎn)品線，它對BMW品牌的意義自然也非同尋常。因為無論是從政策、環(huán)保還是客戶需求的角度去看，都希望未來的汽車能夠變得更加高效。而i系列不僅在動力方面，包括產(chǎn)品平臺、架構(gòu)、輕量化、可持續(xù)發(fā)展等各方面，都有著極為前瞻的理念，從而進一步提高效率。

換句話說，BMW i系列不僅僅代表著純電動，而是代表著出行方式的革命。特別是對于BMW i8來說，無論是設(shè)計還是技術(shù)，i8都可以稱得上是時代的開創(chuàng)者，Ta是BMW對未來的探索。

從某種層面上來看，i8這款車的深層價值，與BMW曾經(jīng)的經(jīng)典車型Z8、M1甚至507等不相上下。BMW為這些永恒的經(jīng)典所投入的成本，以及所耗費的精力不可估量，畢竟它們都曾是那個時代的佼佼者?？上В蛟S是理念過于前瞻，這些經(jīng)典車型在當時的銷量并不可觀，生命周期也很短。但另一方面，極少的市場保有量，再加上劃時代的傳奇標簽，又讓它們極具收藏價值，甚至一度成為“理財產(chǎn)品”。

相信很多人對i8的第一印象，都來自于2012年上映的電影《碟中諜4》。阿湯哥開著一臺極具未來感的Vision Efficient Dynamics概念車，執(zhí)行各種看似不可能完成的任務(wù)。但最令人意想不到的是，BMW在2013年的法蘭克福車展上，竟然真的把這臺概念車量產(chǎn)了。量產(chǎn)后的i8高度還原了概念車上那些驚艷的設(shè)計，在整體造型上可以說與概念版本幾乎無差，無框式鷗翼車門也被完美保留了下來?；靹映艿拇箝T從此被推開。

自此之后，BMW i8便獲獎無數(shù)：2015年至2019年，所搭載的插電式混合動力驅(qū)動系統(tǒng)連續(xù)5次問鼎“年度國際發(fā)動機大獎”；被《Top Gear》評為“2014全球年度車”。并且從2014年起，即成為了Formula E的官方安全車。

可就在不久前，BMW官方正式宣布BMW i8退出市場，步入產(chǎn)品生命周期的最后階段。是的，這意味著以后即便攢夠了錢，也無法實現(xiàn)曾經(jīng)“擁有一臺BMW i8”的夢想了。打開BMW官網(wǎng)，雖然硬頂版本的頁面已被撤下，但好在創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的詳情頁還在。一個念頭從我腦中閃過：我必須得最后再見Ta一面。

優(yōu)惠+金融政策令人心動，現(xiàn)在正是出手好時機

重要的話先說，并非所有的BMW 4S店，都有i系列的銷售資質(zhì)。即便是有銷售資質(zhì)，店里也不一定有展車。畢竟現(xiàn)在已經(jīng)到了賣一臺少一臺的狀態(tài)，所以去之前最好打電話確認一下。我尋么了一圈，終于在北京大興的燕德寶BMW 4S店見到了夢中的Ta。

“聽說i8已經(jīng)停產(chǎn)了，那我現(xiàn)在還能買到嗎？”在見到這家店的新能源銷售主管后，我直接拋出了我最關(guān)心的問題?！爱斎豢梢裕贿^現(xiàn)在能定的只有創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車，以及中國僅僅限量10臺的BMW i8極夜流星限量版，至于硬頂版本，已經(jīng)買不到了?！彼贿吇卮?，一邊遞給我一本創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的產(chǎn)品冊。

我接過來翻了翻，隨口問道：“那價格呢？”“創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的指導價是195.8萬元，BMW i8極夜流星限量版的指導價是202.8萬元?！薄昂孟癯ㄅ癜姹颈扔岔敯姹具€便宜了一些？”“是的，并且目前還有一定程度的優(yōu)惠，如果您確定要買我們可以詳細聊聊?！薄拔铱紤]一下啊?！蔽译S口應(yīng)和了一下。

他似乎看出了我的猶豫，于是又補充道：“創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車還推出了悅加計劃，真正做到0首付、0租賃利率，您可以選擇36/48/60個月三種期限，最高40%彈性尾款。與此同時，對于限牌城市，BMW集團企業(yè)先鋒租賃還可以提供無憂牌照服務(wù)?！薄?首付0利率？這金融政策挺給力啊。我想先看看車再做決定，要不您給我講講？”我試探性地一問，沒想到他的回答倒是很痛快?！昂?，沒問題?！?/p>

BMW的劃時代杰作，不計成本的研發(fā)投入

作為混動超跑的始作俑者，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車上所搭載的1.5T三缸發(fā)動機+電機的組合，可以輸出高達374匹馬力，0-100公里/小時加速時間僅需4.6秒。而強大的性能表現(xiàn)背后，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車依然可以實現(xiàn)僅僅2.2升/百公里的超低綜合油耗。

之所以能做到這點，靠的不僅僅是BMW成熟的混動技術(shù)，最關(guān)鍵的，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車在輕量化設(shè)計上更是付出了相當大的成本。同BMW 7系、8系等旗艦車型一樣，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車在車身甚至車門中融入了大量的碳纖維材質(zhì)。

其所采用的LifeDrive車身結(jié)構(gòu)也與傳統(tǒng)汽油車有很大不同。簡單理解，我們可以把i8分為上下兩層來看，上層便是用碳纖維增強復合材料CFRP制成的Life車廂模塊，而下層的Drive模塊則將懸架、蓄電池組、驅(qū)動系統(tǒng)和碰撞防護結(jié)構(gòu)納入整個模塊中。

與此同時，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車在敞篷部件的研發(fā)上采用了3D打印技術(shù)，以此來解決設(shè)計、結(jié)構(gòu)、重量、強度以及生產(chǎn)的問題。以上這些在輕量化設(shè)計上所付出的努力，得以讓這臺保留舒適性與智能輔助系統(tǒng)的混動超跑，將車重控制在僅為1.5噸左右。

創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車不僅是看上去充滿未來色彩，在前瞻科技及創(chuàng)新材質(zhì)的運用上也確實有一手。Ta是全世界第一款配備激光大燈的量產(chǎn)車，并且領(lǐng)先其他品牌不止一兩年。Ta嘗試運用多種可再生創(chuàng)新材質(zhì)，實現(xiàn)綠色環(huán)保、天然無害，顯著提高可持續(xù)性。

當然，正因為這些不計成本的研發(fā)投入，也讓用戶看到售價時望而卻步。其實也并非i8的定價太高，只是概念太過于領(lǐng)先，而現(xiàn)階段，大多數(shù)用戶們的購車理念尚未升級。因此，BMW高層也不得不宣布i8的退市。

科幻、敞篷、性能，無論哪一點都是我的菜

這樣一臺夢想車型就停在眼前，我怎么能放棄切身體驗一下的機會？隨著無框鷗翼車門緩緩開啟，充滿儀式感的過程讓我的內(nèi)心開始躁動。接下來，拿捏好上車的姿勢很重要，畢竟創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的重心很低，座椅非常貼近地面，再加上粗壯的碳纖維復合材質(zhì)門檻，無形中增加了進出這臺超跑的困難度。

滑進包裹性極強的座椅中，按下啟動按鍵。終于到了展現(xiàn)這臺車真正魅力的時刻：敞篷。創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的敞篷按鍵并不在表面，而是設(shè)計在iDrive旋鈕左側(cè)的蓋板當中，開啟時也會有一種儀式感。只要車速不超過0-50公里/時，用不了15秒，就可以完成頂篷的開啟與關(guān)閉。并且頂篷會以垂直方式收納到車身當中，并不占用車輛的任何儲物空間。

當然，無論頂篷開閉，無論從哪個角度，這臺極具美學設(shè)計的敞篷跑車都像是一件充滿未來感與科技感的藝術(shù)品。即便是以現(xiàn)在的眼光來看，Ta的設(shè)計概念也十分超前。特別是游走在街道上，創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的回頭率完全不比其他超跑低，哪怕是和蘭博基尼、法拉利停在一塊，人們也會多看Ta兩眼。

雖然外觀造型有著濃濃的超現(xiàn)代風，但好在創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車在駕駛艙設(shè)計上依然秉承著BMW以駕駛員為中心的理念，并沒有像其他品牌新能源汽車一樣用觸摸屏幕代替?zhèn)鹘y(tǒng)按鍵，只是在整個駕駛艙的層次及美學設(shè)計上會更具未來感。如果你開過BMW的其他車型，就用不著擔心剛坐進創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的駕駛艙時會無從下手。

但最關(guān)鍵的，雖然創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車的動力系統(tǒng)是一臺1.3T發(fā)動機+電動機的組合，聽上去肯定不如V8、V10、V12那些大排量讓人振奮，但Ta的加速表現(xiàn)絕對超乎你的想象。即便是在虧電狀態(tài)下，油門到底時的推背感也足夠讓嘴角上揚。

當然BMW的研發(fā)團隊也考慮到，作為一臺混動超跑，用戶還是希望能夠在深踩油門后感受到撩人的排氣聲浪。因此，工程師們特意給創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車裝備了一套ASD聲浪模擬系統(tǒng)。強勁的動力表現(xiàn)，外加動人的聲浪，只會讓你的腎上腺素不斷飆升。在這種狀態(tài)下，誰還會在意Ta到底有多大排量呢？

寫在最后

創(chuàng)新BMW i8敞篷跑車，真的是一部讓你腎上腺素飆升的性能機器，當然，Ta也可以是一張彰顯綠色環(huán)保理念的身份名片。超前的設(shè)計理念，我相信即便再過10年，Ta依然會是車流中最獨樹一幟的風景。

而最關(guān)鍵的，這部從理念、設(shè)計、科技、安全，到動力總成等全方位劃時代的傳奇之作，待其生命周期真正完結(jié)以后，其收藏價值一定會再度提升。并且與BMW M1，甚至法拉利F50、保時捷Carrera GT這樣的經(jīng)典車不同，Ta的混合動力身份絕對會成為你車庫藏品中最獨樹一幟的存在。只可惜，現(xiàn)在已經(jīng)到了決定是否下手的最后階段，同時也是最佳時機。如果你真的中意這臺車，還猶豫什么呢？