華為的5G移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用、中芯國(guó)際實(shí)現(xiàn)7nm工藝突破、北斗導(dǎo)航正式開(kāi)啟……各行各業(yè)的技術(shù)升級(jí)共同推動(dòng)者中國(guó)智造的前行。

與此同時(shí)，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)近20年的發(fā)展中，此前需要“仰人鼻息”的自主品牌，也相繼與合資品牌和進(jìn)口品牌，站在了同一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)位面。中國(guó)汽車自主品牌的崛起，已經(jīng)成為一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。無(wú)論在設(shè)計(jì)、技術(shù)、智聯(lián)網(wǎng)甚至售后服務(wù)等多個(gè)方面，自主品牌已經(jīng)與合資品牌，甚至豪華車品牌有了一戰(zhàn)之力。

在部分細(xì)分市場(chǎng)，憑借更高的性價(jià)比和對(duì)用戶需求的更好契合，自主品牌車型甚至已經(jīng)顯現(xiàn)出明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

SUV成自主崛起范本

作為SUV車型中市場(chǎng)體量最大的分支，緊湊型SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈。也恰恰是這個(gè)領(lǐng)域，成為自主品牌崛起的最佳代表，其中，榮威、長(zhǎng)安和吉利的表現(xiàn)，尤為突出。

同為13萬(wàn)元價(jià)位區(qū)間，榮威RX5 PLUS 2020款300TGI自動(dòng)Ali國(guó)潮旗艦版（簡(jiǎn)稱榮威RX5 PLUS）、長(zhǎng)安CS75 PLUS 2020款1.5T自動(dòng)尊貴型（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)安CS75 PLUS）和博越2020款1.8TD DCT智慧PRO（簡(jiǎn)稱博越PRO），卻表現(xiàn)出不同的風(fēng)格。

在價(jià)格方面，榮威RX5 PLUS目前有多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠政策，疊加5大“國(guó)潮禮遇”后，榮威RX5 PLUS的終端價(jià)格下探至12.58萬(wàn)元；長(zhǎng)安CS75 PLUS目前沒(méi)有官方優(yōu)惠政策，但提供了3成首付、36期間0利率的按揭政策。

博越PRO官方指導(dǎo)價(jià)為13.68萬(wàn)元，疊加定金抵扣的折扣，以及復(fù)購(gòu)補(bǔ)貼、貸款利息補(bǔ)貼等福利，博越PRO的終端價(jià)格與榮威RX5 PLUS大致一致，為12.68萬(wàn)元。

在相近的終端售價(jià)之外，三款車型還有著各自品牌不同的鮮明特征。

技術(shù)，成為榮威的原生標(biāo)簽。作為國(guó)內(nèi)最早發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)汽車的品牌，同時(shí)也是三款車型中品牌歷史最長(zhǎng)的榮威RX5 PLUS，技術(shù)和配置成為最大的亮點(diǎn)。

設(shè)計(jì)，則成為長(zhǎng)安汽車近幾年最顯著的成功之處。包括長(zhǎng)安CS75 PLUS，以及跳出原有設(shè)計(jì)框架的長(zhǎng)安UNI-T，正是在設(shè)計(jì)方面的重視，成為長(zhǎng)安汽車近兩年崛起的關(guān)鍵。

相比榮威和長(zhǎng)安，吉利作為中國(guó)車市早期最為知名的自主品牌。憑借沃爾沃的技術(shù)共享，博越PRO沒(méi)有明顯的短板，在設(shè)計(jì)、配置上，都表現(xiàn)得較為出色。

燕瘦環(huán)肥，各有千秋

作為緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)自主品牌的代表，三款車型有著充足的底氣。數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年，與級(jí)別和售價(jià)相對(duì)較低哈弗H6一道，長(zhǎng)安CS75、博越和榮威RX5車系一共構(gòu)筑了自主品牌SUV銷量排名的第一陣營(yíng)。

三款車型系列呈現(xiàn)出的不同特點(diǎn)，滿足了絕大部分用戶對(duì)緊湊級(jí)SUV的需求，榮威RX5 PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO，在不同的功能表現(xiàn)上，各具千秋。

榮威后備箱空間容量最大

拋開(kāi)頗具主觀的設(shè)計(jì)觀感，在用戶最為看重的車內(nèi)空間部分，三款車型的表現(xiàn)在伯仲之間。在車身長(zhǎng)度數(shù)據(jù)上，長(zhǎng)安CS75 PLUS稍稍占優(yōu)，但由于車內(nèi)設(shè)計(jì)差異，榮威RX5 PLUS在實(shí)現(xiàn)最大后備箱裝載空間的基礎(chǔ)上，后排腿部空間數(shù)據(jù)最高。

部分車身參數(shù)對(duì)比

與其相反，車身高度最高的榮威RX5 PLUS，卻在后排頭部空間數(shù)據(jù)上，有了1厘米的弱勢(shì)。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，由于發(fā)動(dòng)機(jī)排量明顯更大，博越PRO的動(dòng)力數(shù)據(jù)毫無(wú)疑問(wèn)成為冠軍，但隨之而來(lái)的油耗表現(xiàn)略高，也是事實(shí)。

榮威RX5 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且都成為各自的驕傲。其中，榮威RX5 PLUS搭載的“藍(lán)芯”發(fā)動(dòng)機(jī)為上汽集團(tuán)與通用合作研發(fā)而成，最大的特點(diǎn)是，在動(dòng)力充沛的情況下，油耗可以保持在較低水平。

長(zhǎng)安CS75 PLUS搭載的“藍(lán)鯨”發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)安汽車與英國(guó)伯明翰動(dòng)力研發(fā)中心合作設(shè)計(jì)研發(fā)，高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)的引入使燃油燃燒更為充分，無(wú)形中降低了車輛的油耗。

在配置方面，三款SUV車型也互有勝負(fù)。例如，長(zhǎng)安CS75 PLUS在缺少前排座椅加熱、主座椅腰部支撐和矩陣式LED大燈的同時(shí)，只對(duì)駕駛位開(kāi)啟了無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，相比其他兩款車型對(duì)前排主副駕駛均開(kāi)啟無(wú)鑰匙進(jìn)入功能而言，長(zhǎng)安CS75 PLUS可以在某些特殊條件下，最大化程度保證用戶的安全。

部分車身配置對(duì)比

在車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)方面的配備，榮威RX5 PLUS相較于其他兩款車型更有優(yōu)勢(shì)。在車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、UVC深紫外線光學(xué)殺毒空調(diào)、抗菌納米面料和360°熏蒸滅菌服務(wù)的多重保障下，榮威RX5 PLUS在保證用戶出行健康方面，下了最大的功夫。

相比合資品牌車型，自主品牌對(duì)車載智能系統(tǒng)的重視程度明顯更高，這在三款SUV車型上變現(xiàn)得非常明顯。

榮威RX5 PLUS繼承了榮威的互聯(lián)網(wǎng)基因，搭載最新斑馬智行VENUS系統(tǒng)，最大的特色是擁有90秒全雙工AI自然交互語(yǔ)音，只需一次喚醒，就能實(shí)現(xiàn)90秒內(nèi)的連續(xù)對(duì)話，且對(duì)話中能隨時(shí)打斷切換新話題。榮威RX5 PLUS還實(shí)現(xiàn)了聲音克隆技術(shù)，用戶可以通過(guò)錄制家人或好友的聲音，在經(jīng)過(guò)AI處理后生成一整套音色一致的全局語(yǔ)音。

長(zhǎng)安CS75 PLUS則選擇搭載了與騰訊合作開(kāi)發(fā)的梧桐車聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，獨(dú)有王者榮耀語(yǔ)音包功能；博越PRO搭載的GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)由吉利自身主導(dǎo)研發(fā)，最大的特色是，內(nèi)嵌高德、百度和騰訊三大地圖系統(tǒng)，將導(dǎo)航系統(tǒng)的選擇權(quán)交給了用戶。

售后服務(wù)比肩豪華品牌

隨著中國(guó)車市步入存量市場(chǎng)，品牌間的競(jìng)爭(zhēng)也從單純的產(chǎn)品力、性價(jià)比，轉(zhuǎn)向?qū)τ脩粼谡麄€(gè)用車周期中的保障。在售后服務(wù)方面，自主品牌由于更為靈活決策流程和成本優(yōu)勢(shì)，使得用戶滿意度也越來(lái)越高。

博越PRO為用戶提供了五年車聯(lián)網(wǎng)免費(fèi)流量的優(yōu)惠，長(zhǎng)安CS75 PLUS則為用戶配送了6年/12次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（含首保），以及免費(fèi)發(fā)動(dòng)機(jī)核心零部件10年/30萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保。而榮威RX5 PLUS也為用戶提供包含終身原廠質(zhì)保、終身免費(fèi)保養(yǎng)和終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量在內(nèi)的“3大終身權(quán)益”。

在某種程度上，自主品牌的售后服務(wù)甚至已經(jīng)比肩豪華品牌的服務(wù)。作為業(yè)內(nèi)免費(fèi)保養(yǎng)方面最具知名度的品牌，雷克薩斯為用戶提供了燃油車4年/10萬(wàn)公里、混動(dòng)車型6年/15萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)；英菲尼迪也提供給用戶6年/12萬(wàn)公里免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，以及4年/10萬(wàn)公里免費(fèi)事故救援的服務(wù)。

在自主品牌“神車”層出不窮之際，乘用車市場(chǎng)早已從合資品牌與自主品牌的強(qiáng)弱分明，轉(zhuǎn)變?yōu)槠椒智锷Ｗ鳛榫o湊級(jí)SUV車市自主品牌的主流車型，榮威RX5 PLUS、長(zhǎng)安CS75 PLUS和博越PRO也成為自主品牌崛起的最佳代言。