相比于一些豪華品牌來說，捷豹路虎品牌進(jìn)入中國(guó)的時(shí)間比較晚，但是人們對(duì)于該品牌的認(rèn)可度卻直線攀升。從2010年進(jìn)入中國(guó)之后，捷豹路虎的產(chǎn)品銷量基本上處于增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

時(shí)間來到2020年，第一季度國(guó)內(nèi)的消費(fèi)市場(chǎng)收到了疫情的嚴(yán)重影響，絕大多數(shù)的汽車品牌也是如此。然而捷豹路虎的2020-2021財(cái)年第一季度（4-6月）的業(yè)績(jī)表現(xiàn)足夠強(qiáng)勢(shì)，品牌在華銷量穩(wěn)步提升，雙品牌均實(shí)現(xiàn)了連續(xù)4個(gè)月的環(huán)比增長(zhǎng)，6月銷量比5月增長(zhǎng)10%。中國(guó)市場(chǎng)的“金九銀十”也即將到來，相信捷豹路虎的銷量還會(huì)進(jìn)一步提升?？傊?，捷豹路虎在2020年上半年的銷量表現(xiàn)足夠穩(wěn)健。

而在下半年，捷豹路虎的明星車型之一，也是近幾年品牌推出的最重要的車型之一，非全新衛(wèi)士莫屬。關(guān)于這款車型，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁李大龍也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)。

捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)

總裁 李大龍先生

李大龍先生認(rèn)為，全新路虎衛(wèi)士作為一款豪華全地形SUV，完成了路虎豪華全地形家族最后一塊拼圖，以“極致性能”為產(chǎn)品核心的全新衛(wèi)士家族，與“全能實(shí)用”的發(fā)現(xiàn)家族，以及“精工奢華”的攬勝家族一起組成了路虎品牌完整的豪華全地形SUV拼圖，也形成了豪華SUV市場(chǎng)上最完整的產(chǎn)品布局。

另外全新路虎衛(wèi)士同樣也完成了填補(bǔ)市場(chǎng)空缺的角色，因?yàn)樵谕?jí)市場(chǎng)中，這款車硬派越野的造型風(fēng)格更為濃厚且設(shè)計(jì)更加精致，更符合潮流，追求鮮明的個(gè)性表達(dá)。由于采用更高品質(zhì)的材料和技術(shù)，以及更多的高科技、高智能化的軟硬件配置，全新衛(wèi)士也是更實(shí)用，性價(jià)比更高的選擇。

有著強(qiáng)大能力和鮮明個(gè)性的全新路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士在停產(chǎn)了幾年之后，以一種全新的方式回歸到了人們的視野當(dāng)中。對(duì)于路虎品牌來說，衛(wèi)士占據(jù)著舉足輕重的地位，它是品牌的靈魂，是精神圖騰；對(duì)于消費(fèi)者而言，它更是代表著一種征服天地的情懷。

正因如此，全新路虎衛(wèi)士的定價(jià)才顯得如此重要，需要權(quán)衡多方面的因素。首先是品牌內(nèi)部要做好產(chǎn)品定價(jià)的差異化，路虎不止一款中大型SUV，目前擁有攬勝/攬勝運(yùn)動(dòng)版、發(fā)現(xiàn)以及衛(wèi)士。其中價(jià)格最低的發(fā)現(xiàn)（6缸車型）的售價(jià)為74.28萬元，而攬勝運(yùn)動(dòng)版則為90.48萬元。全新路虎衛(wèi)士110的定位就處于這兩者之間，入門級(jí)車型售價(jià)77.8萬元。這樣的定價(jià)，既避免了內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，和其它品牌比較的時(shí)候又凸顯了價(jià)格優(yōu)勢(shì)。不難看出，全新路虎衛(wèi)士較Jeep牧馬人更具價(jià)值，比奔馳G級(jí)更實(shí)用，更物有所值。

除了全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)外，衛(wèi)士還搭載了路虎全地形管家，這是一套全球首創(chuàng)的可自定義全地形反饋系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)自己的需求以及習(xí)慣，去設(shè)定車輛的越野狀態(tài)。

衛(wèi)士一直是眾多明星的心愛座駕，當(dāng)中就有貝克漢姆。而正是極致而純粹的全地形性能讓越野玩家們愛不釋手，衛(wèi)士在國(guó)內(nèi)二手車的售價(jià)一度達(dá)到了新車的水平。

在全新路虎衛(wèi)士重新歸來之后，人們發(fā)現(xiàn)它變得和曾經(jīng)不一樣了，相對(duì)于G級(jí)和牧馬人的換代，衛(wèi)士的改變太大了。不過巨大的改變，并沒有削弱衛(wèi)士的本能——極為強(qiáng)悍的全地形能力。在保留了曾經(jīng)的越野能力的同時(shí)，全新路虎衛(wèi)士極大地提升了豪華質(zhì)感以及公路駕駛感受。這樣一來全新路虎衛(wèi)士就成為了一款既能夠舒適地在城市當(dāng)中游走、又能在崇山峻嶺當(dāng)中撒野的車。

全新路虎衛(wèi)士存在的最大意義，就是向市場(chǎng)證明了自己依然是一個(gè)將越野深入靈魂的車型，證明了路虎是一個(gè)將豪華品質(zhì)與越野性能完美結(jié)合的品牌，眾所周知兩者是很難兼得的。

全新路虎衛(wèi)士吸引人們的亮點(diǎn)絕不僅僅是它的全地形能力，設(shè)計(jì)理念也絕對(duì)值得一提。全新路虎衛(wèi)士面向的是更為廣大的市場(chǎng)，是要從BBA手中搶奪蛋糕的一款產(chǎn)品，因此它必須擁有不同于其他車型的特別之處。

全新路虎衛(wèi)士的很多細(xì)節(jié)實(shí)質(zhì)上體現(xiàn)了復(fù)古元素，首先是整個(gè)輪廓，依然保留了方方正正的箱式造型，只是將一些邊角處削圓。毫無疑問，衛(wèi)士的設(shè)計(jì)師在追求復(fù)古、致敬經(jīng)典，讓人們看到這臺(tái)車就可以聯(lián)想到經(jīng)典的衛(wèi)士造型。而一些充滿現(xiàn)代化的元素又在這臺(tái)車上多有呈現(xiàn)，最顯眼的就是充滿科技感的燈組，這種古典與現(xiàn)代結(jié)合造成的視覺沖擊非常吸引人的眼球，和諧化一、毫無違和之感。

你既可以在這臺(tái)車上面找到凌厲與粗糙，但是又能夠找到豪華與精致。但是這種粗糙不是傳統(tǒng)意義上的粗糙，而是用大量精致的材料以及細(xì)心的設(shè)計(jì)營(yíng)造出的野性之感，而在市面上確實(shí)很難找到第二款在設(shè)計(jì)上兩者兼?zhèn)涞挠才蒘UV。比如，在全新路虎衛(wèi)士的門把手、中控臺(tái)上能看到很多螺絲。這些刻意裸露的螺絲與整體豪華氛圍濃厚的內(nèi)飾形成了一種反差。

全新路虎衛(wèi)士將很多概念車的元素運(yùn)用在了量產(chǎn)車之上，這是很多品牌都不敢嘗試的，但當(dāng)初令人驚艷的攬勝家族以及如今的全新路虎衛(wèi)士卻做到了。另外一個(gè)特點(diǎn)就是換擋機(jī)構(gòu)并沒有設(shè)定在中央扶手箱上面，而是被移到了中控臺(tái)上，這么做的目的是為了盡量騰出更多空間。

全新路虎衛(wèi)士沒有采用非承載式車身，但是使用的D7x架構(gòu)相比于一般的非承載式車身的強(qiáng)度還要高出三倍，路虎把家族當(dāng)中最好的平臺(tái)賦予了衛(wèi)士。

承載式車身能夠讓車輛有更好的整體性以及更為出色的輕量化，這兩者都有利于提升駕駛感受，但是很多品牌無法將承載式車身的強(qiáng)度做到足夠高，所以在硬派SUV上沒有使用，而全新路虎衛(wèi)士做到了這一點(diǎn)，所以它當(dāng)之無愧地成為一臺(tái)兼顧了公路性能與全地形能力的豪華SUV。

在越野模式下，車身可以升高75mm，在此情況下空氣彈簧還能將車身繼續(xù)升高70mm，而在舒適進(jìn)入模式下可以降低40mm，也就是說這套懸架系統(tǒng)擁有185mm的高度調(diào)節(jié)范圍。因此衛(wèi)士擁有了同級(jí)最佳的291mm的離地間隙，全新衛(wèi)士在攀爬狀態(tài)下的懸架有著絕對(duì)足夠的離地間隙，能夠通過非常崎嶇的路面。

全新路虎衛(wèi)士搭載全球首創(chuàng)可自定義全地形適應(yīng)反饋系統(tǒng)——路虎全地形管家。越野玩家們可以更精準(zhǔn)地自定義車輛部分全地形參數(shù)，如調(diào)節(jié)動(dòng)力總成系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器、牽引力控制系統(tǒng)等配置，充分享受專業(yè)極限越野樂趣。

全新路虎衛(wèi)士所采用的四驅(qū)系統(tǒng)為全時(shí)四驅(qū)，并且擁有雙速分動(dòng)箱（扭矩放大功能）、中央差速器、后橋差速鎖這樣的硬核配置。還搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，最多可提供9種（8種地形及駕駛模式+1種涉水模式）模式，包括自動(dòng)模式、舒適駕駛模式、草地/碎石地/雪地模式、泥濘地面/車轍地模式、沙地模式、巖石爬行模式、節(jié)能模式，以及新增的涉水模式，能夠讓駕駛者立刻將車輛調(diào)整到最適合當(dāng)前路面的狀態(tài)，非常省心并且高效。

綜合產(chǎn)品的各個(gè)方面來看，全新路虎衛(wèi)士在同級(jí)別車型中擁有非常出色的競(jìng)爭(zhēng)力，由采用更高品質(zhì)的材料和技術(shù)，以及更多的高科技、高智能化的軟硬件配置。它是在這個(gè)價(jià)位下，豪華程度和全地形能力兩者之間兼顧的產(chǎn)品，并且兩者的能力都很強(qiáng)大，即便是單獨(dú)拿出來都可以獨(dú)當(dāng)一面。

關(guān)于優(yōu)勢(shì)我們要從幾個(gè)方面來說，越野、動(dòng)力是最為主要的。

就拿發(fā)動(dòng)機(jī)來說，目前全新路虎衛(wèi)士110車型全系搭載的是6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力和駕駛感受上非常值得期待。另外在中大型SUV市場(chǎng)上，全新路虎衛(wèi)士的外觀辨識(shí)度極高，可以有效“治愈”消費(fèi)者的審美疲勞。對(duì)于在77.8萬-95.8萬元預(yù)算之內(nèi)，對(duì)車輛有著個(gè)性化要求的消費(fèi)者來說，全新路虎衛(wèi)士110絕對(duì)是價(jià)值感極高的不二之選。作為對(duì)比，牧馬人目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所售的車型全部為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然價(jià)格上有著較大的差距，但是兩者的目標(biāo)群體其實(shí)是有一部分重合的，而衛(wèi)士在動(dòng)力上是完勝的。

其次是越野能力，這也是衛(wèi)士?jī)?yōu)勢(shì)最大的地方。比如衛(wèi)士擁有雙速分動(dòng)箱，也就等于擁有了扭矩放大功能，即便是陡峭的巖石路面都很輕松，這也是牧馬人的配置；衛(wèi)士的后橋還擁有差速鎖，能夠增強(qiáng)脫困能力；至于涉水深度，路虎家族的高端車型更是有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，衛(wèi)士的涉水深度在900mm，這一數(shù)據(jù)甚至比原廠的牧馬人還要出色。

再來對(duì)比兩者之間的豪華程度，很顯然。牧馬人是一臺(tái)純粹的越野車，內(nèi)飾簡(jiǎn)單而又粗獷，即便是才經(jīng)歷了換代也和豪華不沾邊。衛(wèi)士相比于上一代車型的內(nèi)飾有了天翻地覆的變化，完成了從粗獷到豪華的轉(zhuǎn)變，但是又保留了硬派越野車的一部分硬核元素在里面，并且兩者之間毫無違和感。如果說全新衛(wèi)士擁有硬派SUV當(dāng)中最為豪華的內(nèi)飾，一點(diǎn)都不為過。

最后，別忘了這么一臺(tái)擁有如此強(qiáng)大越野能力的車型是一臺(tái)豪華SUV，它能夠在公路上非常舒適的行駛，6秒的百公里加速就算應(yīng)對(duì)陡峭的盤山公路也是駕輕就熟。全新衛(wèi)士是一臺(tái)絕對(duì)全能的硬派SUV，它能夠從設(shè)計(jì)上打動(dòng)你，然后再用強(qiáng)大的硬件來感染你。這就是全新衛(wèi)士所要表的理念——它是一臺(tái)全能的硬派SUV，但是每一項(xiàng)能力都出類拔萃。

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