在國內(nèi)有關(guān)于法系車的現(xiàn)在，我想除了慘也只剩更慘了，標致、雪鐵龍、DS銷量逐年下滑，而雷諾在今年的退市也一度成為了焦點。在我個人的印象中，當下的法系車除了那部分鐵粉依舊在認為“幾大品牌毫無問題，只是在產(chǎn)品營銷方面斗不過其它合資品牌”以外，大家或多或少都能幾句話點中法系車的痛處。正如同這剛剛開啟預(yù)售的新2008一樣，除了那令人捉摸不透的價格以外，我看到的似乎也只剩下那多年未變的傲嬌了。

令人捉摸不透的傲嬌價格

新2008，猶記得在當時海外版本發(fā)布之時諸多亮點引起了極大關(guān)注，例如“3D i-Cockpit”沉浸式座艙設(shè)計、獨有的獅抓大燈以及獠牙式日間行車燈等均算的上是標致當下的新鮮設(shè)計了，畢竟在目前國內(nèi)標致的幾款車型身上，除了508L以外，新2008也是第二個用上全新家族化設(shè)計的。而近日，國產(chǎn)標致新2008也終于開啟了預(yù)售，只不過在價格方面，新2008著實有些令人參不透。

此次新2008燃油版本預(yù)售車型共三款，售價則為11-16萬，而除了燃油版本以外，e2008也一并推出，預(yù)售價為18萬起。

如果單從其小型SUV的定位來看，其實11-16萬的預(yù)售價格并不算高，畢竟市面上諸多合資小型SUV價格大致如此，而雙田家?guī)孜煌壾囆偷氖蹆r甚至還要更高一些。但若是匹配上1.2T三缸發(fā)動機以及6速雙離合變速箱，我想新2008就顯然沒有那么香了。

與海外車型相比，原本的8速自動變速箱改為了6速雙離合變速箱，而新車也從海外1.2T PurTech 100（100馬力）、PurTech 130（130馬力）和PurTech 155三種動力調(diào)校的車型，改為1.2T 136匹馬力一款車型出現(xiàn)。并且值得注意的是由于國產(chǎn)車型的手動版本還未公布，我們暫且也不知道新2008能否沿用海外那款6速手動變速箱。

而e2008方面，我們可以暫且先不論其價格是否偏高，因為我想單憑其360KM的續(xù)航里程以及120KW的電機功率也不會讓你對其產(chǎn)生太多好感，畢竟此般數(shù)據(jù)放在當下純電車型市場中，可以說是會被瞬間遺忘的。

所以如果你是為了追求家用，對比同級別的繽智來講，無論是在車身尺寸還是在軸距方面兩者都無太大差距，而在動力方面，即便是1.5L自吸版本的繽智也能夠做到與之抗衡，更何況繽智還有1.5T版本，售價也不過14.58萬起。

而如果你是為了追求個性，奕澤又何嘗不是一個更好的選擇，14.68-17.48萬的售價，車身尺寸以及軸距均方面2008也未勝過半分，動力方面奕澤有全系2.0L發(fā)動機加持想必也會給予你更大的底氣。即便是在配置方面，我想新2008也未必能夠做到超越伊澤，畢竟正如同之前的508L一樣，“頂配之下”皆丐版的事，標致也不止干了一次兩次了。