常常會(huì)聽(tīng)到身邊有人評(píng)價(jià)“某款車(chē)值不值得買(mǎi)”“幾年后還能賣(mài)多少”，更有說(shuō)某款車(chē)是“理財(cái)產(chǎn)品”，常常弄得聽(tīng)者云里霧里。那么究竟有沒(méi)有可以作為理財(cái)產(chǎn)品的汽車(chē)呢？其實(shí)這是一句玩笑話(huà)，絕大部分汽車(chē)作為一件消耗品，它本不具有像房產(chǎn)、珠寶、古董、字畫(huà)等具有保值和升值的價(jià)值。所謂二手車(chē)?yán)锏摹袄碡?cái)產(chǎn)品”，只不過(guò)是相比同級(jí)平均水平，保值率更高的車(chē)型，例如我們熟知的豐田埃爾法、普拉多、保時(shí)捷911等，都是業(yè)內(nèi)知名的高保值率車(chē)型。

但這些車(chē)價(jià)格都高高在上，一點(diǎn)都不接地氣，那么是不是咱們買(mǎi)得起的“平民車(chē)”保值率都很低呢？這還真不是這樣，一款車(chē)的保值率和車(chē)輛本身的品控情況、在市場(chǎng)上的受歡迎程度，以及品牌影響力都有著密不可分的聯(lián)系。其實(shí)咱們身邊就有不少高保值率的車(chē)型，今天大師就來(lái)和你聊聊主流中級(jí)轎車(chē)的保值率情況。

為什么要說(shuō)中級(jí)轎車(chē)呢？因?yàn)橹屑?jí)轎車(chē)的市場(chǎng)需求往往是最多元化的，向下的緊湊級(jí)轎車(chē)基本以家用為主，向上的中大型轎車(chē)大多是商務(wù)需求，而中級(jí)轎車(chē)既有很多家庭作為家用車(chē)，也有很多企事業(yè)單位作為公務(wù)用車(chē)，因此市場(chǎng)的需求量很大。另外，從去年廣州車(chē)展以來(lái)，國(guó)內(nèi)最火熱的幾款中級(jí)轎車(chē)相繼完成換代，例如豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特，接下來(lái)日產(chǎn)天籟也即將上市，可以說(shuō)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的主要力量已基本完成了換血。所以，我們也有必要來(lái)看看上一代車(chē)型的二手車(chē)的保值情況究竟如何。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)保值率研究委員會(huì)最新發(fā)布的2018中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告暨新能源汽車(chē)保值率研究成果來(lái)看，各級(jí)細(xì)分市場(chǎng)的車(chē)齡保值率隨著車(chē)齡的增長(zhǎng)而逐步分化，車(chē)齡1-5年保值率表現(xiàn)最佳為中大型SUV，表現(xiàn)最差為微型轎車(chē)，其余各級(jí)別表現(xiàn)差異不大，相對(duì)穩(wěn)定集中。

在整個(gè)中級(jí)轎車(chē)的市場(chǎng)中，消費(fèi)者的消費(fèi)觀念也逐漸發(fā)生了轉(zhuǎn)變，對(duì)于首次購(gòu)車(chē)或者換車(chē)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，更傾向于一步到位的選擇，因此配置和空間更可觀的中級(jí)轎車(chē)成了更多人的首選。隨著二手車(chē)市場(chǎng)的健全和發(fā)展，多樣化的汽車(chē)金融產(chǎn)品介入，進(jìn)一步擴(kuò)大了中級(jí)車(chē)的消費(fèi)群體，其保值率穩(wěn)定性進(jìn)一步加強(qiáng)，下面我們就分別對(duì)各款車(chē)型進(jìn)行解讀。

本田雅閣，大家再熟悉不過(guò)的車(chē)，作為主流中級(jí)轎車(chē)陣營(yíng)中最早國(guó)產(chǎn)的車(chē)型，19年來(lái)見(jiàn)證了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的多次變革。而在變化的市場(chǎng)潮流中，本田雅閣經(jīng)久不衰，一直是中級(jí)轎車(chē)之選的代表。得益于多年來(lái)積累下來(lái)了口碑，質(zhì)量穩(wěn)定。當(dāng)然，換代前后價(jià)格也相對(duì)穩(wěn)定，所以二手車(chē)保值率波動(dòng)也較小。

如果說(shuō)第二名是豐田，相信在很多人的意料之中。然而，獲得三年保值率第二的車(chē)型是銳志，可能出乎不少人的意外。雖然大家都知道銳志是一款好車(chē)，但畢竟它已經(jīng)停產(chǎn)，一般來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)上已經(jīng)停產(chǎn)的車(chē)，在二手車(chē)市場(chǎng)的殘值都會(huì)打折扣。但是靠著其多年在市場(chǎng)上所積累的良好口碑，令銳志有著很好的保值率。同時(shí)，在當(dāng)今小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)代下，銳志的2.5升V6自吸配上前置后驅(qū)的布局，放眼同價(jià)位市場(chǎng)，竟然找不出第二個(gè)選擇。物以稀為貴，喜歡銳志的朋友早點(diǎn)下手吧。

阿特茲能進(jìn)入三年保值率的前三名，也是出乎很多人的意外。因?yàn)榘⑻仄澏嗄暌詠?lái)，一直難逃“叫好不叫座”的評(píng)價(jià)。誠(chéng)然，要論銷(xiāo)量，阿特茲的確無(wú)法與日系“三駕馬車(chē)”抗衡，但是憑借其同級(jí)更具操控樂(lè)趣以及出色的產(chǎn)品力，還是讓它笑傲于二手車(chē)市場(chǎng)。

在三年保值率的排行榜中，前三都被日系品牌包攬，前三之后終于開(kāi)始有德系車(chē)的身影，排名最高的就是一汽大眾邁騰。作為大眾最正統(tǒng)的PASSAT，邁騰以其卓越的產(chǎn)品力和針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者喜好所加長(zhǎng)的軸距，令其常常被冠以“中級(jí)車(chē)標(biāo)桿”的名號(hào)。作為頗具影響力的中級(jí)車(chē)標(biāo)桿之作，和極大的市場(chǎng)保有量，在二手車(chē)市場(chǎng)的受歡迎程度也可想而知。

這一代奔馳C級(jí)，憑借著與大哥S級(jí)較高的相似度，上市之初就被冠以“小S”的名號(hào)而取得了極大成功。加上奔馳品牌的光環(huán)，以及領(lǐng)先同級(jí)的豪華內(nèi)飾氛圍，受到消費(fèi)者的追捧也可以說(shuō)是情理之中。加之奔馳C級(jí)的價(jià)位是BBA中最貴的，因此不少預(yù)算不足但是喜歡C級(jí)的朋友，會(huì)選擇在二手車(chē)市場(chǎng)圓夢(mèng)，因此令其有著穩(wěn)定的二手車(chē)保值率。

大師原以為凱美瑞應(yīng)該進(jìn)入保值率的前三名，但是不料卻排名較后。分析了一下產(chǎn)品，我覺(jué)得可能是和上一代車(chē)型太過(guò)平庸有關(guān)?？纯磁琶叭闹屑?jí)車(chē)?yán)?，兩款都是運(yùn)動(dòng)和動(dòng)感風(fēng)格的轎車(chē)，而上一代凱美瑞太過(guò)平庸，以至于新一代車(chē)型推出時(shí)，我都無(wú)法將其激進(jìn)的外形與“凱美瑞”這三個(gè)字劃等號(hào)。相信隨著新一代凱美瑞越來(lái)越受到市場(chǎng)的歡迎，凱美瑞仍有機(jī)會(huì)重回保值率巔峰。

被冠以“最美大眾車(chē)”的CC，自誕生以來(lái)就廣受市場(chǎng)追捧。因其轎跑車(chē)的定位，以及很多人對(duì)無(wú)框車(chē)門(mén)的眷念，使它成為了新車(chē)以及二手車(chē)市場(chǎng)的寵兒。但是由于其售價(jià)相比邁騰和帕薩特較高令很多人覺(jué)得不值，因此對(duì)此車(chē)感興趣的消費(fèi)者將目光轉(zhuǎn)向二手車(chē)市場(chǎng)，導(dǎo)致它也常年在二手車(chē)市場(chǎng)的保值程度居于高位。隨著全新?lián)Q代CC的上市，老款CC的二手車(chē)價(jià)格有望迎來(lái)顯著下跌，感興趣的朋友不妨觀望一下。

作為日系三架馬車(chē)之一的日產(chǎn)天籟，整體實(shí)力也絕對(duì)不容小覷，尤其在乘坐舒適性方面，天籟比雅閣和凱美瑞都更為擅長(zhǎng)。雖然在銷(xiāo)量方面，與凱美瑞和雅閣還是都一定的距離，但其不錯(cuò)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，宜家宜商的舒適性，成就了其不俗的保值率。在新一代天籟的推出后，我們或許可以有更多的期待。

同樣和雅閣是中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)，通過(guò)多年的耕耘，帕薩特已經(jīng)牢牢地奠定了其在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的王者地位，靠著沉穩(wěn)大氣的外觀，大眾的金字招牌，以及長(zhǎng)期以來(lái)備受消費(fèi)者的青睞，因此無(wú)論是在銷(xiāo)量還是保值率方面，帕薩特都有著較為傲人的數(shù)據(jù)。

要說(shuō)代表中國(guó)市場(chǎng)豪華中級(jí)轎車(chē)的是誰(shuí)？不是奔馳C級(jí)，也不是寶馬3系，而應(yīng)該是奧迪A4L。作為最早被引入國(guó)產(chǎn)的豪華中級(jí)車(chē)，從早期的A4開(kāi)始，便在消費(fèi)者心中樹(shù)立了“豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)”標(biāo)桿的形象。而在加長(zhǎng)軸距之后，也補(bǔ)足了空間局促的問(wèn)題，憑借其均衡的產(chǎn)品力以及龐大的市場(chǎng)保有量，奧迪A4L也一直是二手車(chē)市場(chǎng)的寵兒。

寫(xiě)在最后

在中級(jí)轎車(chē)的保值率表現(xiàn)方面，依舊是德系和日系車(chē)平分秋色。其中，雅閣保值率高得益于產(chǎn)品口碑，質(zhì)量穩(wěn)定、配件便宜、故障率低，新車(chē)價(jià)格穩(wěn)定也是確保保值率穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。德系車(chē)和日系車(chē)分別占據(jù)該級(jí)別市場(chǎng)TOP10的5個(gè)席位，可謂平分天下。邁騰、帕薩特、CC延續(xù)原有的優(yōu)勢(shì)，日系車(chē)之中凱美瑞、天籟、雅閣本身保值率較高，雖然這些車(chē)由于近兩年來(lái)大量進(jìn)入汽車(chē)租賃市場(chǎng)和新車(chē)降價(jià)換代造成保值率明顯波動(dòng)，但預(yù)計(jì)后期將有望重回巔峰，也依舊是中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。