你有多久不曾聽過DS的消息？網(wǎng)絡(luò)上有不少人甚至在猜測：DS是不是要退出中國市場了？昨晚DS將最新的旗艦轎車DS9帶來了上海，并宣告：我們不會走。

DS9發(fā)布于今年2月份，受到疫情的影響，這場亞洲首秀推遲了好幾個月，不過也帶來了更多的信息。

DS9車長4933mm，軸距2895mm，寬度1850mm，介于標軸的寶馬3系和5系之間。

作為DS的旗艦車型，DS9的設(shè)計可以說達到了法系車的巔峰。前后大燈幾乎是被當做珠寶來設(shè)計，格柵和輪轂的造型也獨具匠心。貫穿前后的腰線看似平直，卻又富有變化。隱藏式的門把手是DS首次使用。

車頭除了DS的標志，還有一個看起來很高級的徽標，DS沒有詳細解釋它的淵源。不過對比海內(nèi)外幾種圖片后，我認為不同版本的DS9應(yīng)該是有著不同的前徽標。目前DS9有里沃利版、歌劇院版、蒙馬特版和運動版。

從徽標向后，有一根飾條貫穿引擎蓋，DS稱其為DS之劍。敢在車頭畫一根豎線的車，都不簡單，比如……你懂的。

你可能會注意到，DS9的C柱上有兩顆黃色的小燈，這是在致敬1955年的雪鐵龍DS車型，被稱為DS徽標燈，僅作裝飾，并不是轉(zhuǎn)向燈哦。

內(nèi)飾相對來說沒有太多新意，和DS7基本一致，表鏈式座椅、珍珠縫線、隨處可見的巴黎飾釘，這，就是法式豪華。

DS9還將配備豐富的駕駛輔助配置，甚至包括夜視系統(tǒng)，以及自適應(yīng)懸架系統(tǒng)?？梢哉f配置上已經(jīng)看齊行政級車（5系，A6L）。

阻礙DS9和真正的豪華行政級車對抗的，除了EMP2前驅(qū)平臺以外，我想就是那臺1.6T發(fā)動機了。215馬力，300牛?米，參數(shù)確實很優(yōu)秀，但和那些250馬力的2.0T高功率發(fā)動機相比，終究少了點底氣。

不過DS找到了別的解決方案——插電。DS9 E-TENSE插電混動車型擁有250馬力的綜合功率，單電機就有110馬力和320牛?米，純電模式下最高車速可達135km/h，續(xù)航里程50km，支持快充，一個半小時可充滿。

海外還會有一個360馬力的混動四驅(qū)版本，這個看起來就非常給力了，可惜進入國內(nèi)的機會渺茫。

從現(xiàn)在開始，DS9就已經(jīng)開始接受預(yù)定，訂金是999元。

另外，為了讓DS在國內(nèi)能更好地發(fā)（xu）展（ming），DS宣布將優(yōu)化銷售體系，減輕經(jīng)銷商的資金壓力。

發(fā)布會最后，DS還帶來了一款電動SUV，名為DS3，設(shè)計同樣相當出彩，不過要到明年才上市。

不放棄中國市場的宣言確實鼓舞士氣，但回看DS過去幾年的銷量，多少有些壯烈的味道。去年DS的全球銷量上漲30%，對比之下，法國人估計也有些摸不著頭腦。希望他們能成功吧，因為我真的挺想開開DS9。

本文作者為踢車幫 敖奕豐