根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的重點企業(yè)旬報情況，7月汽車行業(yè)銷量預(yù)估完成208萬輛，環(huán)比下降9.6%，同比增長14.9%；細分車型來看，乘用車同比增長5.3%，商用車同比增長59.6%。隨著疫情減緩，復(fù)工復(fù)產(chǎn)的順利進行，車企的日子逐漸好過，一些企業(yè)已經(jīng)開始走出疫情影響，而還有一些仍在陰影中。時代汽車網(wǎng)盤點了首批發(fā)布7月產(chǎn)銷快訊的車企銷量，以饗讀者。

一汽紅旗：突破17500輛，同比增長99%

在7月的最后一天，一汽紅旗就迫不及待的公布了7月銷量已經(jīng)突破17500輛大關(guān)，同比增長99%。

這一數(shù)字甚至可以徹底甩開沃爾沃，超過目前的凱迪拉克，向雷克薩斯發(fā)起沖擊，至于自主豪華品牌對手WEY、領(lǐng)克等更是大幅度拉開距離，可謂相當?shù)膹妱荨６衲?-7月，紅旗累計銷量達到87500輛，同比增長高達108%，似乎疫情帶來的所謂車市寒冬沒有造成任何的影響。

蔚來汽車7月交付了3533輛新車，同比增長322.1%

蔚來汽車在7月份共交付了3533輛新車，同比增長322.1%。雖然沒能再次創(chuàng)下銷量新高，但是7月份的銷量也是蔚來歷史上僅次于6月份的第二單月。而且據(jù)官方所說，7月份新增訂單數(shù)量創(chuàng)下了歷史新高，也就是說在接下來的月份里，6月份的單月銷量記錄隨時有可能被打破。目前，蔚來已經(jīng)實現(xiàn)了第5萬輛車下線、總交付數(shù)量達49615輛。

威馬汽車7月份銷量2036輛，同比增長近一倍

威馬汽車在7月份的銷量為2036輛，同比增長近一倍，環(huán)比則已經(jīng)是連續(xù)五個月上漲了，并且創(chuàng)下了今年單月銷量新高。至今，威馬汽車總交付量也已經(jīng)突破了3萬輛大關(guān)。

本田中國：售出新車136646輛，同比增長11.8%

近日，本田中國公布了7月份在華終端銷量狀況，在剛剛過去的7月中，本田在中國共售出新車136646輛，同比增長11.8%，創(chuàng)下了有史以來7月在華銷售新紀錄，其中廣汽本田銷量69187輛，同比增長24.5%，而東風(fēng)本田也有67459輛進賬，同比增長11.7%。

截止今年前7個月，本田在華累計終端銷量為748653輛，同比仍有13.1%的下滑，其中廣汽本田累計銷量為384219輛，同比下滑11.9%，而東風(fēng)本田銷量則為364434輛，同比下滑14.3%。

具體到車型方面，本田在華7月共有7款車型銷量破萬，達到了全盛之勢，其中廣汽本田雅閣、繽智、凌派及東風(fēng)本田思域、CR-V、XR-V等6款車型都為傳統(tǒng)明星，而廣汽本田又憑借皓影車型的熱銷過萬，稍稍壓過東風(fēng)本田一籌。

而在這其中本田中國又專門指出思域車型已經(jīng)連續(xù)三個月銷量突破2萬輛大關(guān)，同時本田銳·混動車型銷量也達到17822輛，體現(xiàn)出不錯的勢頭。

沃爾沃汽車：銷量14410輛，同比增長14%

近日，沃爾沃汽車公布了品牌7月份全球銷量狀況，在剛剛過去的7月中，沃爾沃迎來了久違的全面回升，在包括歐洲，中國，美國等全球各大市場都有著明顯的正增長，基本擺脫了疫情的影響，最終7月總銷量達到62291輛，同比增長高達14.2%，這一增長甚至高于疫情前的水平，不過累積今年前7個月，沃爾沃全球總銷量為332253輛，仍有16%的同比下滑。

細分市場方面，歐洲市場依舊是沃爾沃最主要的銷售區(qū)域，7月銷量達到28700輛，同比增長12.5%，7個月累計則為151735輛，仍有24.1%的大幅下降，相比于歐洲，中國市場表現(xiàn)得則更加出色，不單7月銷量達到14410輛，有著14%的同比增長，同時1~7月總銷量也達到80151輛，同比僅0.3%的降幅，基本拉回正值。而美國市場7月銷量則達到9697輛，同比也有10.3%的增長，前7個月累計為52952輛，同比下降10.1%。

在具體車型方面， 沃爾沃XC40成為全球最暢銷的車型，7月銷量達到18726輛，而美國市場銷量好于歐洲也是因為XC40車型的爆發(fā)，隨后是XC60及XC90，內(nèi)部銷量三甲都被SUV包攬，也使得7月沃爾沃品牌SUV車型銷量占比達到72.8%，大幅度高于去年的64.3%。

奇瑞集團：總銷量為55922輛，同比增長14.2%

奇瑞集團公布了7月份銷量快報，奇瑞汽車集團所有控股企業(yè)7月總銷量為55922輛，同比增長14.2%，其中國內(nèi)銷量同比增長10.37%，雖然增長喜人不過必須要看到的是即便銷量數(shù)字拖家?guī)Э谶B合資品牌也都包括，但不到六萬輛的銷量依然不算高位，只有自主一線品牌長安、吉利等的一半左右。

而今年前7個月累計奇瑞售出新車291165輛，對外出口達50327輛，同比增長41.3%。具體到國內(nèi)市場方面，奇瑞品牌7月銷量同比增長17.9%，環(huán)比增長21.3%，顯示出不錯的勢頭。而奇瑞路虎捷豹和凱翼汽車7月則分別有47.8%和46.8%的大幅度增長，當然必須要提出的是凱翼汽車從資本來講已經(jīng)屬于宜賓市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資有限責任公司主導(dǎo)。同時捷途品牌就表現(xiàn)穩(wěn)定，截止2020年7月品牌總銷量已經(jīng)突破21萬輛，顯得頗為不易。

新能源市場方面，奇瑞新能源在7月銷量同比增長了20%。海外市場方面其日則依舊有著出色的表現(xiàn)，7月售出9032臺新車，同比增長高達39.7%，在巴西、俄羅斯等市場銷量迎來了5年來的新高峰。盡管奇瑞銷量快報按照慣例很難看到太多具體數(shù)字，但總歸有著各種兩位數(shù)的增長體現(xiàn)出不錯的勢頭，未來能有怎樣的表現(xiàn)值得期待。

吉利汽車：7月總銷量為105218輛，同比增長15%

吉利汽車7月總銷量為105218輛，同比增長15%。其中，旗下高端品牌領(lǐng)克汽車7月售出15331臺新車，環(huán)比上漲約16%。

具體來看，吉利帝豪家族在7月份共售出新車25084臺，銷量穩(wěn)定破萬；博越系列7月銷量達16883輛，仍然是SUV市場的銷量常青樹；同樣注重性價比的吉利遠景系列也迎頭趕上，在7月份共售出16318臺新車。

得益于優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和年輕運動的外觀設(shè)計，繽越PRO 在7月取得了17174輛的成績；未來感十足的吉利ICON 在7月售出3749輛，隨著其市場口碑的不斷積累，ICON車型有望迎來更好的銷量成績。

其中，吉利豪越在7月取得了3027臺的銷量成績；而吉利星越則取得了6557臺的銷量成績。

在新能源市場方面，幾何A車型在7月份售出6401輛。

比亞迪：總銷量為31382輛，同比增長1.28%

8月6日晚，比亞迪發(fā)布7月銷量快報，報告顯示，7月份比亞迪汽車總銷量為31382輛，同比增長1.28%。2020年前7個月比亞迪累計銷售190010輛新車，同比下滑26.65%。

其中，7月新能源汽車銷量同比下滑近8.85%，相較6月近50%的降幅，已有明顯收窄。純電汽車銷量為10462輛，同比增長9.95%，為2020年內(nèi)首次轉(zhuǎn)正；插電式混合動力車型同比下滑48.13%至3339輛。

安信證券預(yù)計比亞迪新能源銷量上揚的主要原因在于，比亞迪漢EV開始交付用戶、秦EV等車型的B端銷量表現(xiàn)較好。插電混動乘用車銷量下滑幅度較大，預(yù)計是唐DM即將迎來大改款，老款車型的產(chǎn)銷節(jié)奏放緩。

比亞迪并未公布漢車型的具體訂單情況，不過7月份比亞迪方面曾透露，漢的總訂單量已達3萬單，且還在不斷攀升之中。

燃油車方面，7月份比亞迪共銷售16282輛燃油車，同比增長12.93%。1-7月共銷售燃油車114233輛，同比增長17.96%，SUV車型仍保持著超100%的增速。

東風(fēng)悅達起亞：7月銷量為20001輛，同比增長17.5%

8月6日，東風(fēng)悅達起亞公布7月銷量為20001輛，同比增長17.5%。同時，公司營業(yè)收入同比增長38.7%。智跑、全新一代傲跑、K3、KX5四款10萬元以上主銷車型銷售占比達65%。

東風(fēng)悅達起亞在2020年初定下今年銷量增長10%的目標，即零售35萬輛、提車31萬輛。7月22日，受疫情影響，東風(fēng)悅達起亞將年度銷量目標下調(diào)至27萬輛。東風(fēng)悅達起亞上半年累計銷量11.3萬輛，與去年同期有超過6萬輛的差距，按新的目標27萬輛計算，其上半年的目標完成率為41.8%。

東風(fēng)悅達起亞銷量已經(jīng)從今年4月開始回暖，并于5月實現(xiàn)12.1%正增長，6月增幅升至21%。

豐田中國：新車銷量同比增長19.1%，達到16.56萬輛

據(jù)豐田官方數(shù)據(jù)顯示，豐田在中國市場的7月新車銷量同比增長19.1%，達到16.56萬輛，創(chuàng)7月銷量新高，勇奪日系三強單月銷量冠軍。今年前7個月，豐田在華實現(xiàn)累計銷量達91.87萬輛，同比增長1.1%，完成全年176萬輛銷量目標的52%，是唯一一家完成年銷目標過半的車企。在接下來的5個月，還有包括RAV4榮放PHEV以及全新的中型SUV在內(nèi)的多款重磅車型迎來上市，完成全年銷量目標問題應(yīng)該不大。

具體來看，一汽豐田7月銷量79050輛，同比增幅高達40%，表現(xiàn)十分亮眼。其中，卡羅拉月銷突破3萬，重回國內(nèi)轎車銷量榜前三；全新RAV4榮放單月銷量接近2萬，穩(wěn)居國內(nèi)SUV銷量榜前十的位置；而亞洲龍也是潛力凸顯，單月銷量接近1.3萬輛，成為一汽豐田又一銷量增長點。

目前，雖然廣汽豐田7月具體銷量官方尚未公布，不過拋開雷克薩斯2.2萬輛以及一汽豐田的7.9萬輛，基本上可以預(yù)估出廣汽豐田7月的銷量。參考其6月各具體車型的銷量表現(xiàn)，預(yù)計凱美瑞、雷凌、威蘭達將依舊成為品牌的銷量主力。

日產(chǎn)中國銷量達到120945輛，相比去年同期增長11.6%

日產(chǎn)中國也在晚些時間公布了在華銷量數(shù)據(jù)，7月銷量達到120945輛，相比去年同期增長11.6%，在連續(xù)五個月實現(xiàn)反彈的同時，還首次實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。1-7月，日產(chǎn)汽車中國區(qū)累計銷量為717287輛，同比下降13.2%，完成全年160萬年銷目標的45%。

其中，東風(fēng)日產(chǎn)7月銷量為94238輛，同比增長13.5%，創(chuàng)下史上最佳7月銷售紀錄；而1-7月累計銷量達到54.53萬輛，相比同期有所下滑。之所以能夠刷新歷史最佳記錄，很大程度在于軒逸持續(xù)領(lǐng)跑家轎市場，數(shù)據(jù)顯示，軒逸7月累計銷量達46851輛，同比增長65%。當然，天籟、奇駿、逍客的持續(xù)熱銷，也為其銷量沖高打下了基礎(chǔ)。

上汽集團7月產(chǎn)銷同比增長4%

上汽集團發(fā)布了7月產(chǎn)銷快報。數(shù)據(jù)顯示，當月公司實現(xiàn)整車銷售45.76萬輛，同比增長約4%。1-7月產(chǎn)量246.69萬輛，同比減少23.92%，1-7月銷量250.67萬輛，同比減少25.77%。

除了上汽大眾和上汽乘用車之外，上汽旗下其他品牌表現(xiàn)亮眼。

上汽大通MAXUS全系7月銷量達11511輛，同比增長26.4%，其中國內(nèi)銷量9461輛，同比增長28.72%，海外市場則實現(xiàn)了16.68%的同比增長。

值得一提的是，上汽大通MAXUS寬體輕客家族7月總銷量高達4579輛，同比勁增165.91%。此外，隨著各地政策對皮卡進一步釋放松綁信號，推動上汽大通MAXUS皮卡銷量進一步增長。7月，上汽大通MAXUS T60與T70總銷量達2467輛，同比增長32.35%。

上汽紅巖7月銷量6510輛，同比增長62%。

其中，上汽紅巖自卸車7月銷量同比增長43%，迎來下半年開門紅。此外，上汽紅巖牽引車1-7月增幅達140.5%，其中，7月上汽紅巖牽引車同比增長高達357%。值得一提的是，上汽紅巖還引發(fā)了新華社的關(guān)注。

上汽通用7月整體銷量達11.28萬輛，同比增長1%

其中，別克批發(fā)銷量達76926輛，同比增長36.6%；零售銷量達77805輛。

從細分車型來看，轎車家族君威、君越在7月合計銷售19048輛，同比增長近213%。其中君威銷量為13309輛，環(huán)比增長超過11%，同比增長223%。君越銷量為5739輛，同樣實現(xiàn)同比191%的高增長。別克英朗的表現(xiàn)也保持穩(wěn)定，7月銷量達到17305輛。

上汽通用五菱7月整體銷量達13萬輛，同比增長20%，連續(xù)4個月實現(xiàn)銷量同比正增長。

其中，五菱品牌7月銷量達99258輛，同比增長50%。新寶駿品牌單月銷量達13505輛，環(huán)比增長47%；在新能源車領(lǐng)域，宏光MINI EV在7月24日上市當月銷量達7348輛，7月新能源車型整體銷量為10764輛，同比增長70%；海外出口增速加快，同比增長66%。

上汽大眾7月銷量13.4萬輛

上汽大眾1-7月份銷量711385輛，同比下滑33.15%。中保研碰撞試驗的影響以及疫情的影響，至今讓上汽大眾仍未走出銷量下滑的陰影。

上汽乘用車7月銷量5.1萬輛

上汽乘用車1-7月份銷量292467輛，同比下滑19.58%。上汽乘用車與上汽大眾是目前上汽集團旗下的難兄難弟，需要進一步發(fā)力。

時代汽車網(wǎng)小結(jié)：

吉利汽車、奇瑞汽車、東風(fēng)悅達起亞、上汽集團以及比亞迪雖然銷量實現(xiàn)了正增長，但是日子并不好過，距離全年目標銷量越來越遠。而日系品牌的表現(xiàn)卻可圈可點。造車新勢力表現(xiàn)尚可，在合肥市進行風(fēng)投之后，蔚來汽車開始走出陰影，處于上風(fēng)期。威馬汽車和蔚來汽車作為造車新勢力的頭部企業(yè)，銷量雖然不大，但是增長亮眼，值得關(guān)注。上汽大眾與上汽乘用車仍然是銷量下滑的主力軍。