“跳腳”盼望的10月銷量終于出爐了，還不錯(cuò)，沒(méi)有出現(xiàn)劇烈的下滑，也為出現(xiàn)以往的“銀十”旺季，但比九月稍微好一點(diǎn)。

10月狹義乘用車(chē)零售195.0萬(wàn)臺(tái)，同比下降13.2%，環(huán)比9月增長(zhǎng)2.4%。廣義乘用車(chē)零售銷量為198.2萬(wàn)輛，同比下滑13.2%。這已是今年車(chē)市連續(xù)第五個(gè)月同比出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，1-10月乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷售同比下降2.1%。

從具體車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)、MPV、SUV均呈現(xiàn)同比下滑的態(tài)勢(shì)。其中轎車(chē)10月銷量962102輛，同比下滑11.6%；MPV銷售131885輛，同比下滑23.3%；SUV銷售856355輛，同比下滑13.2%。

在新能源方面，10月的新能源車(chē)批發(fā)銷量達(dá)到11.7萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)19.1%，同比增長(zhǎng)84.8%，其中插混同比增1倍，純電動(dòng)增長(zhǎng)75%?？梢哉f(shuō)，車(chē)市的“寒冬”對(duì)于新能源來(lái)說(shuō)幾乎沒(méi)什么影響，因此乘聯(lián)會(huì)新調(diào)高的新能源乘用車(chē)90萬(wàn)的年度預(yù)測(cè)應(yīng)該能夠順利突破。

為什么會(huì)出現(xiàn)如此局面？乘聯(lián)會(huì)給出的答案是，2018年乘用車(chē)市場(chǎng)相對(duì)低迷，這是基數(shù)因素和樓市影響等因素的綜合影響，其中的2017年高基數(shù)因素將導(dǎo)致2018年4季度負(fù)增長(zhǎng)10%以上，影響全年增速3個(gè)百分點(diǎn)。2017年車(chē)市高基數(shù)因素會(huì)在2019年消失，對(duì)2019年銷量增速修復(fù)有改善效果。

從企業(yè)來(lái)看，一汽大眾，上汽大眾、上汽通用、吉利汽車(chē)處于銷量前四的位置，值得一提的是，北京現(xiàn)代以67433的銷量成績(jī)沖入了銷量前十的榜單。

具體到企業(yè)來(lái)看一下：

上汽大眾10月銷量共計(jì)180,000輛，相較去年同期的193,782輛下滑了7.1%，前10月累計(jì)銷量達(dá)到1,696,649輛，同比增長(zhǎng)了1.8%。今年以來(lái)，朗逸、途觀等車(chē)型取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)，拉動(dòng)了上汽大眾銷量的增長(zhǎng)，不過(guò)與此同時(shí)，Polo、桑塔納以及斯柯達(dá)品牌旗下的低價(jià)車(chē)型出現(xiàn)了較大幅度的下滑，對(duì)其整體銷量帶來(lái)了一定的影響。

上汽通用10月共計(jì)銷售183,154輛新車(chē)，相較去年同期下滑了9%。結(jié)合此前數(shù)據(jù)可以看到，自6月起，上汽通用單月銷量已連續(xù)5個(gè)月低于去年同期水平。不過(guò)即使如此，其在10月份仍然超越上汽大眾成為上汽集團(tuán)銷量冠軍。分析原因，這有賴于凱迪拉克、雪佛蘭以及別克品牌車(chē)型的持續(xù)拉動(dòng)。從累計(jì)銷量來(lái)看，前10月上汽通用銷量共計(jì)1,617,471輛，較去年同期增長(zhǎng)了3.5%。

吉利銷量情況，其10月份共銷售新車(chē)128986輛，今年1-10月累計(jì)銷售新車(chē)已達(dá)1265844輛，和去年同期相比增幅已達(dá)33%。

吉利博越在10月份銷量達(dá)到了20247臺(tái)，月銷再破2萬(wàn)，今年1-10月其累計(jì)銷量已達(dá)21.9萬(wàn)輛。而吉利系的遠(yuǎn)景SUV及遠(yuǎn)景X3月銷同樣破萬(wàn)，分別為10090輛、10546輛， 帝豪GS也取得了月銷12025臺(tái)的成績(jī)， 遠(yuǎn)景S1在10月份也收獲了4109臺(tái)的銷量，這樣的成績(jī)表現(xiàn)雖然沒(méi)有破萬(wàn)，但也十分不俗。在轎車(chē)方面，吉利帝豪10月銷量達(dá)到了20349輛，帝豪GL月銷量則為12867輛，兩者相加月銷已突破3萬(wàn)臺(tái)。

10月，東風(fēng)日產(chǎn)銷售10.7萬(wàn)輛，同比下滑6.3%，1-10月累計(jì)銷售92.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%。截止日前，東風(fēng)日產(chǎn)僅完成了117萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)78.7%。

轎車(chē)方面，10月，軒逸、天籟分別銷售4萬(wàn)輛、9833輛，均同比下滑10%以上。但在SUV方面表現(xiàn)不錯(cuò)，其中，奇駿銷售1.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.0%;逍客銷售1.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.6%;新樓蘭2692輛，同比增長(zhǎng)27%。

長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布10月份銷量數(shù)據(jù)顯示，整體銷量達(dá)到110088輛，環(huán)比增長(zhǎng)27%。其中轎車(chē)為476輛、皮卡為13062輛、歐拉品牌為710輛、WEY品牌為10884輛、哈弗品牌為84956輛。

從這些車(chē)企銷量來(lái)看銷量下滑還是大趨勢(shì)，而就剩下兩個(gè)月就的時(shí)間，大部分車(chē)企年終銷量目標(biāo)的完成都有相當(dāng)?shù)膲毫Α?/p>

乘聯(lián)會(huì)也指出，由于國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的不確定性依舊存在，其他地區(qū)雖沒(méi)有年末清庫(kù)存的問(wèn)題，但預(yù)計(jì)廣深地區(qū)的國(guó)5車(chē)型低價(jià)進(jìn)入臨近省份銷售，可能?chē)?yán)重影響了經(jīng)銷商利益，因此經(jīng)銷商進(jìn)貨的信心仍不足。今年經(jīng)銷商盈利情況普遍下滑，11月、12月背負(fù)著年底公司運(yùn)營(yíng)指標(biāo)和廠家雙重指標(biāo)壓力，股市持續(xù)低迷，房市不穩(wěn)，銀行貸款緊縮，老百姓消費(fèi)能力弱化，對(duì)年末車(chē)市增長(zhǎng)帶來(lái)一定壓力。