文/磊磊

中型七座SUV是當(dāng)前較有熱度的細(xì)分市場。不錯(cuò)的空間、相對實(shí)惠的價(jià)格、美感優(yōu)渥的設(shè)計(jì)，都讓它們成為不少家庭用戶的共同選擇。經(jīng)營這塊市場多年的豐田漢蘭達(dá)、具備鮮明豪華感的別克昂科旗的牌子很硬大眾途昂都是這個(gè)級別的寵兒。在這三款車之間糾結(jié)的消費(fèi)者應(yīng)該如何選擇？怎樣才能買到真正適合你的車款？今天，就由我為大家一探究竟。

廣汽豐田 漢蘭達(dá)報(bào)價(jià)：23.98萬起

外形設(shè)計(jì)

平心而論，立足今天，對于汽車編輯來說，介紹漢蘭達(dá)的外形風(fēng)格，是最缺乏成就感的一件事。似乎只要拽出一堆敦實(shí)、大氣這樣的詞匯，就足以打完收工。況且這款漢蘭達(dá)的猶存風(fēng)韻，相比豐田家族內(nèi)TNGA后輩，也確實(shí)有些乏善可陳。

可仔細(xì)推敲下來，這款不算年輕的車型，卻也有著相當(dāng)多的亮點(diǎn)。具體來說，漢蘭達(dá)前臉設(shè)計(jì)霸氣，大面積梯形格柵線條鋒刃，穿插其中的鍍鉻飾條也流露出相當(dāng)程度的精致。但推薦車款搭載的鹵素遠(yuǎn)近光燈，總讓人感覺少了一些明眸善睞的靈氣。

漢蘭達(dá)的側(cè)面觀感陽剛、厚重，雖沒有多么鋒銳的棱線，但車體碩大帶來的不怒自威，也支撐出不錯(cuò)的氣場。車尾設(shè)計(jì)簡潔利落，雖留不下多么深刻的印象，卻足夠順眼自然。

昂科旗整體風(fēng)格華貴，具備相當(dāng)鮮明的“別克式豪華感”。具體來說，就第一眼印象來說，昂科旗就比較符合中國人熱衷并喜好的那種大氣。車身比例所構(gòu)成的敦實(shí)，也讓這款車實(shí)現(xiàn)了較為抓眼的第一印象。而豐滿中略帶緊繃的車身流線，也向外釋放出較為濃烈的威嚴(yán)。

上汽通用別克 昂科旗報(bào)價(jià)：29.99萬起

途昂則具備著偏向?qū)嵱弥髁x的簡單。具體來說，途昂整體線條簡潔且不失立體。車頭寥寥幾筆概括，就讓一股精致硬朗的德味躍然而出。多邊形進(jìn)氣格柵等大眾全新家族元素的上身，體現(xiàn)著大眾標(biāo)志性的精致?？胺Q碩大車身尺寸配合堅(jiān)毅干練的線條走向，拉伸出整車修長的觀感，足夠契合中國消費(fèi)者最心心念念的那種“大氣”。但偏向硬朗，弧度不多的整車線條，對于女性用戶來說，確實(shí)需要一些時(shí)間適應(yīng)。

上汽大眾 途昂報(bào)價(jià)：19.56萬起降17.71萬

內(nèi)飾風(fēng)格

進(jìn)入車內(nèi)，作為一款強(qiáng)調(diào)實(shí)用的日系中型SUV，漢蘭達(dá)似乎不會(huì)引發(fā)你任何的情緒波動(dòng)，卻足夠讓日常使用得心應(yīng)手。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格大氣穩(wěn)重，中控臺(tái)上部雖應(yīng)用有軟質(zhì)包裹，但視覺觀感與手感都比較一般。

實(shí)用性層面，貫通儀表臺(tái)下方的一體式儲(chǔ)物槽與能夠容納不止一扎“勇闖天涯”的中央扶手箱，都展示了這款車面向家庭的親和。

就內(nèi)飾來說，昂科旗確實(shí)有著別克軟裝館的一貫表現(xiàn)。具體來說，昂科旗采用了偏向典雅的非對稱式設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的時(shí)尚風(fēng)與華貴感。大面積軟性皮質(zhì)包裹，也具備足稱濃郁的豪華味道。中控大屏與儀表相連接，組成類似奔馳的“聯(lián)屏設(shè)計(jì)”并且在駕駛員一側(cè)設(shè)置了點(diǎn)火及部分控制按鈕。同時(shí)，新車還配備了按鈕式換擋機(jī)構(gòu)，位于駕駛員右側(cè)扶手前方的面板上，顯得頗有創(chuàng)意。

車機(jī)系統(tǒng)層面，昂科旗全系標(biāo)配一款8英寸觸控屏，支持支持OTA在線升級的CUE系統(tǒng)，附帶原廠導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況、道路救援、車聯(lián)網(wǎng)等多項(xiàng)功能。屏幕UI扁平擬物，且支持多任務(wù)分屏處理，整體視覺與使用感受已與高價(jià)位安卓手機(jī)較為接近。值得一提的是，這套車機(jī)系統(tǒng)還支持多媒體、導(dǎo)航、空調(diào)、電話的語音聲控。

途昂車型的內(nèi)部彌漫著一股崇尚干凈的實(shí)用簡潔，。風(fēng)格層面，途昂整體內(nèi)飾線條簡練舒展，外擴(kuò)出不錯(cuò)的空間感。功能取向的元素排布，使按鍵旋鈕處于最觸手可及的位置。材質(zhì)層面，途昂中控臺(tái)上下部均為硬塑包裹，質(zhì)感比較一般，相比起昂科旗，也確實(shí)會(huì)樸實(shí)上那么一些。但得體的裝配工藝和表面紋理，讓它不會(huì)有明顯的廉價(jià)感。

車機(jī)系統(tǒng)層面，途昂車型全系標(biāo)配一款10.2寸全液晶儀表與8英寸觸控屏，支持原廠導(dǎo)航和蘋果CarPlay/百度CarLife兩套互聯(lián)系統(tǒng)，使用相當(dāng)便捷。但相比全新標(biāo)配安吉星系統(tǒng)的昂科旗，確實(shí)有些相形見絀。

空間及乘坐舒適性

基于具備優(yōu)勢的車身尺寸與設(shè)計(jì)合理的座椅布局，漢蘭達(dá)在空間層面具備一定的優(yōu)勢。就實(shí)際體驗(yàn)而言，只使用兩排座椅的情況下，第二排空間非常寬裕，接近全平的地臺(tái)保證了不錯(cuò)的舒適性。同時(shí)使用三排座椅時(shí)，舒適度會(huì)有所降低，但基本可用。漢蘭達(dá)的第二排座椅有著很大的前后滑動(dòng)范圍，既方便了第三排乘客的進(jìn)入，也能靈活調(diào)節(jié)二/三排乘客所享用的空間。

昂科旗主銷車款均采用2+3+2的七座布局，超過5米的車身長度也確實(shí)為昂科旗帶來不錯(cuò)的“實(shí)用面積”。二、三排座椅寬厚，具備不錯(cuò)的舒適性。

前后滑動(dòng)距較大的二排座椅，也盡可能地保證三排乘員進(jìn)出時(shí)的姿態(tài)得體。放倒后接近無痕狀態(tài)的第三排座椅，也為大件物品的裝運(yùn)創(chuàng)造了條件。

而作為美版車型的途昂，也將“舒適”這個(gè)故事足夠妥帖地講好。具體來說，途昂的主銷車型也采用了2+3+2的6座方案。第2排腿部空間充裕，椅面材質(zhì)也不像傳統(tǒng)大眾車系那樣堅(jiān)韌，而是一種完完全全的柔軟，從而為乘客提供足夠的舒適感。

第三排座椅布局，則是途昂車型一個(gè)堪稱“必殺級”的優(yōu)勢。首先，座椅形制雖不是二排那樣的沙發(fā)，但也并非其他七座SUV車型上將就的“員工凳”，而是相對舒適的“老板椅”。其實(shí)，較高的地臺(tái)高度，也讓乘坐者的腿部自然舒展，不再有一般七座SUV最后排的“懸空吊著感”。

動(dòng)力及駕駛感受

漢蘭達(dá)搭載一臺(tái)最大功率220馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱。就實(shí)際表現(xiàn)來說，漢蘭達(dá)的油門設(shè)定輕快，動(dòng)力輸出暢順線性，具備不錯(cuò)的加速能力。來源自家的6AT變速箱足夠聰明，換擋動(dòng)作及時(shí)到位卻毫無存在感，總能將動(dòng)力不著痕跡地沖調(diào)到位。

操控層面，作為一款TNGA前的豐田，漢蘭達(dá)的行駛表現(xiàn)足夠輕松舒適，但多少缺乏一些淡定與高級。具體來說，日常行駛時(shí)遇到較為細(xì)碎的顛簸時(shí)，漢蘭達(dá)的懸掛有能力做出妥帖完善的過濾，讓最終傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)微乎其微。但在中高速通過較大的坑洼時(shí)，整車多少會(huì)有些不安分的跳動(dòng)。

動(dòng)力層面，昂科旗搭載一臺(tái)具備閉缸技術(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以根據(jù)實(shí)際工況和動(dòng)力需求，在四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式和兩缸超經(jīng)濟(jì)模式之間平滑切換，更好地平衡動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間的關(guān)系。與之匹配的是一臺(tái)9AT變速箱。就駕駛感受而言，昂科旗的動(dòng)力輸出線性順暢，換擋幾乎無感。241馬力、350?！っ椎膭?dòng)力儲(chǔ)備遠(yuǎn)超夠用級別。但僅支持的95號燃油，確實(shí)會(huì)增加一些使用成本。

駕駛感受層面，昂科旗整體而言符合一臺(tái)大型SUV的身份。轉(zhuǎn)向手感輕盈，車身響應(yīng)談不上敏捷，但絕不拖泥帶水。底盤質(zhì)感厚重、扎實(shí)，能夠較為無痕地打理好路面上的各種顛簸。配合較為出色的NVH表現(xiàn)，整體而言是一輛開著相當(dāng)輕松、坐著非常舒服的大車。但如果勉為其難去應(yīng)付一些較激烈駕駛時(shí)，整車也確實(shí)會(huì)有那么一些拖沓。

就途昂的推薦車款“330TSI兩驅(qū)舒適型”來說，卓效版EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)186馬力的動(dòng)力足稱夠用，但也相比同樣搭載同樣動(dòng)力總成的探岳等緊湊級SUV，確實(shí)少了一些躍躍欲試的亢奮?？胺Q民用級雙離合巔峰的大眾DSG也有著相當(dāng)不錯(cuò)表現(xiàn)。動(dòng)力輸出足稱酣暢，除了起步階段偶爾會(huì)有輕微的換擋頓挫，整體而言都非常順暢。雙離合變速箱很樂意升擋，但在你大腳油門的催促下也能很快降擋，有一種干脆利落的駕駛感。但與昂科旗一樣，它也有些挑嘴，僅支持95號燃油。

操控層面，它也有著相當(dāng)?shù)妮p盈與容易上手。轉(zhuǎn)向手感輕盈，卻也有著鮮明的趨勢與較為精準(zhǔn)的指向，能夠讓駕駛者輕松且頗具信心地駕馭這臺(tái)龐然大物，底盤雖不像印象中德系車那種“釘在路上”，卻也具備相當(dāng)不錯(cuò)的濾震性，整體回彈輕盈靈巧，配合相當(dāng)不錯(cuò)的隔音降噪水準(zhǔn)，足夠建立起調(diào)性舒適的車廂氛圍。但通過減速帶時(shí)，相比同平臺(tái)的探岳等較小號車型，確實(shí)會(huì)多晃悠、忽悠那么幾下。

這三款車，分別最推薦買哪個(gè)配置？

關(guān)于漢蘭達(dá)，我們的推薦車款是官價(jià)29.98萬的漢蘭達(dá)四驅(qū)豪華版。它所配備的膝部氣囊、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、陡坡緩降、原廠CD機(jī)等配置已足夠完備，具備較高的實(shí)用度及性價(jià)比。

關(guān)于昂科旗，我們的推薦車款是指導(dǎo)價(jià)29.99萬元的“28T兩驅(qū)豪華型”雖是低配車型。但倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、駕駛模式切換、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、真皮方向盤、皮質(zhì)座椅、主動(dòng)降噪、前排座椅加熱、具備車聯(lián)網(wǎng)功能的8英寸大屏、全LED自動(dòng)照明燈組、帶后排出風(fēng)口及分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)均有配齊，已具備相當(dāng)不錯(cuò)的豪華感。

關(guān)于途昂，我們的推薦配置是官方指導(dǎo)價(jià)30.09萬元的“兩驅(qū)舒適型”。雖是丐版，但胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)/影像、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、10.2寸全液晶儀表、皮質(zhì)混搭座椅、具備原廠導(dǎo)航的8英寸觸控大屏、全LED自動(dòng)照明燈組、帶后排出風(fēng)口及分區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào)均有配齊，已足夠滿足日常使用。