柯尼塞格近日宣布了他們的第一款四座超跑Gemera，將于今年9月22日正式在英國首次亮相。

新跑車整車尺寸為4975/1988/1295mm，軸距3000mm，被稱為“巨型GT”。

柯尼塞格宣稱該車可為四個(gè)成年人提供舒適的駕乘空間，甚至還可以為他們提供足夠的行李空間。

與該品牌的Regera超級跑車一樣，Gemera同樣是一款擁有環(huán)保意識的跑車。不過與Regera不同的是，此次Gemera的插電混動動力系統(tǒng)并未采用原來的5.0L V8發(fā)動機(jī)，而是一款被柯尼塞格昵稱為“小巨人”的2.0L三缸汽油發(fā)動機(jī)。

別看這款發(fā)動機(jī)的排量不大，但它的輸出功率與最大扭矩卻可達(dá)到驚人的447kW與601Nm。這要?dú)w功于該發(fā)動機(jī)擁有的一對大型渦輪增壓器和柯尼塞格創(chuàng)新性的“自由閥”技術(shù)，該技術(shù)用電磁閥和氣動來驅(qū)動發(fā)動機(jī)氣門的開閉，因此沒有發(fā)動機(jī)凸輪軸。

電動系統(tǒng)部分和Regera跑車一樣，Gemera也配備了三臺高輸出功率的電機(jī)，兩臺電機(jī)用于后輪，均可提供367kW的功率和1000Nm的扭矩輸出；一臺用于曲軸，提供298kW功率和500Nm的扭矩輸出，與發(fā)動機(jī)一起驅(qū)動前輪。

這樣電機(jī)與發(fā)動機(jī)配合在一起總共能輸出1268kW的最大功率，相比Regera跑車的還要高出149kW，其綜合扭矩輸出甚至達(dá)到了3500Nm。

這款大型四座GT跑車的0-100km/h加速要比Regera跑車的2.8秒足足少了0.9秒，而且它的最高車速甚至可達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的402km/h?？梢哉fGemera搭載的新款插電混動系統(tǒng)使其無愧為最強(qiáng)大的混合動力跑車之一。

另外Gemera搭載了一個(gè)重量很輕的800V電池，擁有15 kWh的電池容量，不但可以支持車輛在純電模式下以每小時(shí)299公里的速度行駛，并且還可以讓其在純電模式下行駛50公里。

而跑車在混動模式下，則提供最大950公里的續(xù)航里程，相比大部分的燃油跑車不但續(xù)航優(yōu)秀，也是全球最快的四座汽車。

就環(huán)保性而言，除了高效節(jié)油的插電混動系統(tǒng)，如果Gemera不使用傳統(tǒng)燃油，而是使用Gen 2.0乙醇或Vulcanol之類的二氧化碳中性甲醇或是它們的任何混合燃料，那么這款車甚至有可能實(shí)現(xiàn)零凈排放或CO2負(fù)排放。

駕控方面，柯尼塞格表示這款軸距達(dá)3000mm的四座GT將提供前所未有的舒適性和直線穩(wěn)定性。其后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)則確保該車在高速行駛時(shí)具有足夠的彎道敏捷性以及更好的方向控制，讓跑車擁有更小的轉(zhuǎn)彎半徑，這僅在小型汽車中可見。

造型上，盡管這款新車不同于柯尼塞格以往生產(chǎn)的任何車型。特別是這款車的前臉造型會讓人很容易聯(lián)想到柯尼塞格的第一款原型車——1996年的Koenigsegg CC，該車后來演變?yōu)榱慨a(chǎn)版的CC8S，是那個(gè)時(shí)期最強(qiáng)大的跑車之一。

而Gemera采用的極富科技和未來感的設(shè)計(jì)手法也是出自車迷熟知的世界頂級汽車設(shè)計(jì)大師Sasha Selipanov之手。

Selipanov先后擔(dān)任布加迪汽車首席設(shè)計(jì)師、柯尼塞格總設(shè)計(jì)師，他的代表作包括布加迪Vision GT、蘭博基尼Huracan、法拉利612 GTO等知名跑車。

噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)啟發(fā)的環(huán)繞式擋風(fēng)玻璃，隱藏式A柱，簡單的形狀，短懸垂和大型側(cè)面進(jìn)氣口都暗示著這臺跑車的性能潛力，而全長式剪刀門不但提高了全方位的車內(nèi)視野并且更方便駕乘人員的進(jìn)出。

柯尼塞格預(yù)計(jì)將在全球銷售這款全新的大型四座GT跑車，其上市時(shí)會搭載完整的安全氣囊系統(tǒng)、先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)以及防撞中央單體殼，不過僅會限量生產(chǎn)300臺。

該車的官方價(jià)格尚未確定，其售價(jià)預(yù)計(jì)將超過130萬美元。