日前，上汽集團(tuán)公布了最新的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團(tuán)7月銷量為45.76萬輛，同比增長4%；全年累計(jì)銷量為250.67萬輛，同比下滑25.8%。據(jù)《車壹圈》了解，2019年，上汽集團(tuán)全年銷量為623.8萬臺，并且今年銷量目標(biāo)不少于600萬輛，而截止7月份僅完成全年目標(biāo)的41.78%，目標(biāo)尚未完成過半。

上汽大眾：銷量持續(xù)下滑，跌幅收緩

作為上汽集團(tuán)的“利潤奶?！?，上汽大眾今年一直處于下滑狀態(tài)，導(dǎo)致整個上汽集團(tuán)深陷銷量下滑泥潭。在剛過去的7月份，上汽大眾銷量13.4萬輛，同比有7.65%下滑幅度，累計(jì)銷量有3成以上滑坡。

雖然如此，上汽大眾依然是集團(tuán)銷量最高的品牌，當(dāng)然也是集團(tuán)全年銷量下滑幅度最大的品牌?？v觀上汽大眾今年下滑趨勢已成常態(tài)，但因?yàn)?月作為上半年“沖業(yè)績”的最后一月，加之7月為傳統(tǒng)淡季，使得上汽大眾7月銷量持續(xù)出現(xiàn)下滑。

除此之外，由于受到競爭對手的強(qiáng)烈壓制，大眾朗逸、途觀等車型已經(jīng)失去了往日在細(xì)分市場霸主的地位，均不再是最暢銷的緊湊型轎車、合資SUV。隨著不久后車市的“金九銀十”到來，上汽大眾能否打個翻身仗？值得期待！

上汽通用系：銷量終于止跌，五菱增勢迅猛

得益于“四缸機(jī)”戰(zhàn)略的重啟以及終端優(yōu)惠的加大，上汽通用終于走出了銷量下滑泥潭。在剛過去的7月，上汽通用銷量為11.28萬輛，同比增長1%，雖然增長不多，但是對于上汽通用而言具有十足的意義。

其中，表現(xiàn)最為優(yōu)異的當(dāng)屬別克。數(shù)據(jù)顯示，別克7月份銷量為76926輛，同比增長36.6%。轎車方面，別克英朗7月銷量為17305輛，表現(xiàn)依舊出色；君威銷量為13309輛，同比增長223%；君越銷量為5739輛，同比增長191%。SUV方面，別克SUV家族7月共銷售20551輛，同比上漲32.3%，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

除此之外，上汽通用五菱也是增勢喜人。在剛過去的7月份，上汽通用五菱整體銷售達(dá)到了13萬輛，相比去年同比增長20%。從品牌來看，銷量最好的還是五菱品牌，7月銷量為9.93萬輛，同比增長50%；其中，新能源車型實(shí)現(xiàn)1.08萬輛，同比勁增70%，市場表現(xiàn)非常搶眼。

上汽自主：榮威、名爵表現(xiàn)亮眼，大通增勢喜人

數(shù)據(jù)顯示，榮威RX5 PLUS上市一個月時間就已經(jīng)交出了銷量破萬的成績，全新名爵6上市后不到一個月銷量已經(jīng)接近9000臺，二者助力上汽乘用車7月份銷售新車51001輛，跌幅進(jìn)一步收緩。隨著下半年榮威i6MAX、榮威R ER6以及首款MPV車型iMAX8的上市，上汽乘用車有望迎來銷量快速增長期。

上汽大通方面，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，品牌7月全系銷量高達(dá)11511臺，同比增長26.4%，其中國內(nèi)銷量9461臺，同比增長28.72%，海外市場同樣實(shí)現(xiàn)了16.68%的同比增長，并以產(chǎn)品實(shí)力在美洲等多個地區(qū)形成市場突破，實(shí)現(xiàn)了下半年的良好開局。

今年已經(jīng)過半，上汽集團(tuán)依舊出現(xiàn)3成下滑，且多數(shù)子公司銷量呈下滑趨勢，僅完成全年目標(biāo)的41.78%。對此，下半年將如何追回上半年“落下”的銷量？將成為包括上汽集團(tuán)在內(nèi)的諸多車企都要思考的問題。