在每個男孩子擁有自己被稱為“大玩具”的愛車之前，肯定都有過它的“小玩具”，在小編的童年里，風(fēng)靡一時的四驅(qū)車自然是大家心目中的首位，近日甚至有玩家自己自制了1:1的沖鋒號跑了上海天馬賽道，不得不佩服。只不過《四驅(qū)兄弟》畢竟還是偏科幻類的，而小編在童年時期更喜歡的“小玩具”，則會是題材更寫實的雷速登。

雷速登想當(dāng)年的價格其實真的沒比四驅(qū)車要貴多少，但卻能買到一臺遙控車，小伙伴們可都幾乎是人手一臺甚至幾臺的，而且雷速登所選的車型，大多也是當(dāng)年炙手可熱的經(jīng)典車型，只可惜當(dāng)年僅僅將它視為玩具，基本上都沒用心去研究相對應(yīng)的是什么品牌的什么車，今天也借此機會重溫一下，挑出其中幾臺做個小的車型普及吧。

三菱帕杰羅V55

其實我們不難發(fā)現(xiàn)想當(dāng)年其實奧迪雙鉆并沒有拿下全部品牌的代理權(quán)，只有幾款車型能實際掛標(biāo)作為商品出售的，其中一臺就是以三菱帕杰羅V55為原型的車型，這臺車也是小編首款擁有的雷速登遙控車。遙想當(dāng)年其實拉力賽的影響力甚至比起現(xiàn)在的F1還要大，而帕杰羅更是拉力賽的王者，從1985年，第一次摘得達(dá)喀爾賽事桂冠之后，便開啟了統(tǒng)治達(dá)喀爾十余年的傳奇。

不但如此，想當(dāng)年在成龍大哥的經(jīng)典電影《我是誰》里面，和這臺遙控車同樣配色的V55也有登場，還有不少畫面。V55采用四輪獨立懸掛，匹配超選四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機配的是3.5L GDI直噴V6發(fā)動機，輸出馬力達(dá)到280匹。

奔馳CLK-GTR

除了剛剛說的帕杰羅V55，另一臺造型辨識度也非常高的，自然少不了這一臺被奧迪雙鉆定名為“奇超”的車型，實質(zhì)上它的本尊則是大名鼎鼎的CLK GTR，甚至在顏色上，都與98年得了國際汽聯(lián)的GT冠軍賽全年10站冠軍的配色一模一樣。

這臺CLK GTR是90年代 AMG和奔馳共同設(shè)計的車型，從設(shè)計到生產(chǎn)只用了128天，并在1997年首次亮相，除了車頭燈和車尾燈以外，沒有任何地方可以看出這臺 CLK GTR 與 CLK 有任何的關(guān)聯(lián)。該車動力總成配的是 V12排布的6.9L的大排量發(fā)動機，最大馬力可以產(chǎn)出612匹，百公里加速更是只需要3.8s，0-200公里的加速也不到10秒，成績哪怕放在今天都是相當(dāng)驚人的。

日產(chǎn)GTR-R33/R34

在雷速登這個遙控車系列里面，大部分的車型都只會有1,到2個涂裝顏色，但有一臺非常例外，這就是以GTR為原型的車型，單單是小編知道的配色就超過4個，當(dāng)然了小時候看著其實并沒有多大區(qū)別，但現(xiàn)在看回來其實也有不少的巧妙，這幾個配色也是GT-R R33和R34兩款車型在賽場上活躍的配色。這其中就包括了2002年山本哲（s.motoyama）的R34紅銀色賽車，是2003年JGTC的冠軍，1993年Skyline GT-R Calsonic，1998年Skyline Pennzoil NISOM GT-R。

總結(jié)

當(dāng)然了，雷速登里面出現(xiàn)過的經(jīng)典車型可不止于此，包括當(dāng)時還沒國產(chǎn)的307，紅遍大江南北的EVO，還有慘遭諧音的86等等。而且原來雷速登這個系列直到現(xiàn)在也還有新品在出，比起以前略略有點山寨氣息的產(chǎn)品，現(xiàn)在的出品也明顯更精致更規(guī)范了不少，也不知道今時今日大家還有沒有興趣為這個童年債買個單呢？

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