雖然與雷克薩斯、英菲尼迪同為日系豪華陣營(yíng)，但毫無(wú)疑問(wèn)，謳歌品牌在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)是要比另外兩位更差的。倒不是說(shuō)謳歌的產(chǎn)品一定比另外兩位弱，只是在品牌認(rèn)知上，確實(shí)是謳歌的弱項(xiàng)。

在國(guó)產(chǎn)過(guò)后，廣汽謳歌還是讓謳歌品牌的認(rèn)知度提高了不少。本田品牌最近兩年的熱銷，也為謳歌贏得了不少關(guān)注。只是從目前的情況來(lái)看，謳歌還缺少一款爆款車型，一款能夠撐起品牌銷量的車型。于是，定位于豪華中型SUV的全新廣汽謳歌RDX應(yīng)運(yùn)而生。

售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)，能夠拉動(dòng)銷量嗎？

一般而言，拉動(dòng)品牌銷量的支柱車型，售價(jià)都是相對(duì)較低的。誠(chéng)然，這也更符合當(dāng)前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。那謳歌RDX本次32.80-43.80萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，有可能拉動(dòng)品牌銷量嗎？可能表面上來(lái)看，拿出超過(guò)30萬(wàn)的價(jià)格來(lái)買(mǎi)一輛車，對(duì)于絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)還是不太容易的。但事實(shí)上，該級(jí)別市場(chǎng)是有很大可能性的。

說(shuō)到豪華中型SUV市場(chǎng)，寶馬X3、奧迪Q5L和奔馳GLC是不得不提的三位。由于國(guó)產(chǎn)寶馬X3剛剛上市，市場(chǎng)不太具備參考價(jià)值。但是奧迪Q5L和奔馳GLC，它們的月銷量可都是破萬(wàn)的。從這方面來(lái)看，如果謳歌RDX的產(chǎn)品力足夠，是能夠拉動(dòng)謳歌品牌銷量的。市場(chǎng)有了，謳歌RDX的產(chǎn)品具備熱銷的潛質(zhì)嗎？

國(guó)產(chǎn)謳歌RDX，具備熱銷潛質(zhì)嗎？

要回答這個(gè)問(wèn)題，還是得聯(lián)系到同級(jí)的BBA車型。這幾位都是豪華品牌，在豪華層面的東西我們暫且不論，首先來(lái)看一下決定車型價(jià)值的硬實(shí)力-動(dòng)力性能。三者同為2.0T，表面來(lái)看其實(shí)并沒(méi)有太大差異，但如果你細(xì)看這幾位的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱情況，高下立見(jiàn)。

首先說(shuō)一下謳歌RDX，它全系僅有一個(gè)動(dòng)力配置，可以輸出的最大功率為265馬力，峰值扭矩達(dá)到了380?！っ?。這是個(gè)什么概念呢？參考同級(jí)別的BBA，只有最高功率的2.0T版本才能與謳歌RDX的參數(shù)媲美，并且參數(shù)還都比謳歌RDX更弱。至于高功率版本車型的售價(jià)，這三位的售價(jià)已經(jīng)接近50萬(wàn)了。單從這方面來(lái)看，謳歌RDX實(shí)際是要比BBA便宜15萬(wàn)左右的。

要說(shuō)到科技與豪華，全新謳歌RDX同樣也是黑科技滿滿。謳歌RDX配備了同級(jí)唯一的10AT變速箱以及同級(jí)最強(qiáng)的第四代SH-AWD系統(tǒng) ，這些都是謳歌RDX在核心技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，新車還采用了家族特有的按鈕式換擋，在其下方還配備了一塊帶有觸控板的多媒體控制區(qū)，該區(qū)域配備全球首創(chuàng)絕對(duì)定位True Touchpad Interface智能精準(zhǔn)觸控系統(tǒng)。格萊美大師親自調(diào)教的Acura/ELS錄音室監(jiān)聽(tīng)級(jí)3D音響系統(tǒng)，更是響應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化、豪華感以及高品質(zhì)的追求。 

無(wú)疑，謳歌RDX是具備熱銷潛質(zhì)的

是的，從產(chǎn)品、科技以及豪華感上來(lái)看，全新的謳歌RDX是具備熱銷潛質(zhì)的。特別是對(duì)于考慮奧迪Q5L和奔馳GLC這一類車型的消費(fèi)者而言，謳歌RDX有著絕對(duì)的誘惑力。因?yàn)橄啾韧?jí)對(duì)手，它的個(gè)性很是鮮明，正如謳歌在此前發(fā)布的全新品牌世界觀“I am different 異行者”一樣，這款車確實(shí)頗為與眾不同。

它是第一款基于Acura全球品牌口號(hào)“Precision Crafted Performance”，從零開(kāi)始設(shè)計(jì)研發(fā)的重磅車型。同時(shí)，它也是廣汽Acura首款中國(guó)和北美市場(chǎng)同步上市的全球車型。從動(dòng)力性來(lái)看，“同級(jí)同價(jià)位最強(qiáng)”的名號(hào)當(dāng)之無(wú)愧。然后是它的Acura/ELS音響系統(tǒng)，它跟傳統(tǒng)豪華品牌上常用的boss、B&O和柏林之聲等音響系統(tǒng)也是完全不一樣的概念。

謳歌品牌的爆款之路，或許就將從國(guó)產(chǎn)RDX開(kāi)始！