請?jiān)试S我先借用一下在1997年，喬布斯為蘋果公司定下“Think Different”這句口號時，那支震驚世界的廣告里的廣告詞：以為自己能夠改變世界的人，才能真正地改變世界。致瘋狂的家伙們。他們不合時宜，我行我素。他們桀敖不馴，反叛忤逆。他們麻煩不斷，惹是生非。他們像方孔中的圓樁。他們用與眾不同的角度看待事情。他們既不墨守成規(guī)，也不安于現(xiàn)狀。你盡可以認(rèn)同他們，反對他們，贊美或者鄙視他們。不過你唯獨(dú)不能漠視他們，因?yàn)樗麄兏淖冎鴮こＪ虑?。他們推動人類向前。也許有些人認(rèn)為他們是瘋子，在我們眼中他們卻是天才。因?yàn)橹挥心切┋偪竦秸J(rèn)為自己可以改變世界的人，才能真正改變世界。

當(dāng)年的喬布斯最終取得了巨大的成功，改變了世界，也改變了我們今天的生活，而廣汽Acura顯然也希望首先能改變Acura品牌在市場中的地位，以及它在中國消費(fèi)者眼中的形象。雖然Acura品牌自從2006年就進(jìn)入中國市場，至今已走過了12個年頭，但國產(chǎn)卻只有不到4年時間。這個來自于北美，并且在北美混得風(fēng)山水起的豪華品牌，過去卻一直還沒能在中國市場找到感覺。

的確正如廣汽Acura的領(lǐng)導(dǎo)們所言，目前國內(nèi)豪華車市場上，以BBA為首的幾大豪華品牌的品牌形象已經(jīng)非常清晰且深入人心，并且已經(jīng)占據(jù)了豪華車市場的超過半壁江山。甚至毫不夸張地說，就連如此定義“豪華”這兩個字，話語權(quán)都已經(jīng)被牢牢掌握在BBA等少數(shù)幾個品牌手中，以至于眾多二線豪華品牌都不得不在夾縫中，努力尋找著自己的生存空間。

就在玉龍雪山腳下，海拔高度超過三千多米的地方，廣汽Acura的第三款國產(chǎn)車型，也是首款基于Acura全球品牌口號“Precision Crafted Performance”從零開始設(shè)計(jì)研發(fā)，首款中國和北美市場同步上市的全球車型全新RDX正式上市，共推出了6款車型，售價區(qū)間為32.8-43.8萬元，并且隨之發(fā)布了多項(xiàng)金融和服務(wù)優(yōu)惠政策。

對于32.8萬元的起售價已經(jīng)全系的車型價格，幾乎贏得了業(yè)內(nèi)的一致好評。比起B(yǎng)BA的同級別車型接近40萬元的起步價，全新RDX的起步售價整整低了接近8萬元，即使比起沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等二線豪華品牌，RDX的入門價格也已經(jīng)相當(dāng)于他們市場優(yōu)惠后的價格了。能將一款全新重磅車型的起步售價定得如此之“突破常規(guī)”，一方面看除了廣汽Acura滿滿的誠意，但另一方面同時也看到了其身上巨大的壓力。

說到價格，自然不能不提它的產(chǎn)品力和性能，不然性價比就無從談起了。全新RDX全系采用了眾多車迷翹首以盼的2.0T 直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動機(jī)+10AT變速箱的動力組合，并且在中高配車型上搭載了Acura的獨(dú)門秘技——同級最強(qiáng)的第四代SH-AWD?全時四驅(qū)系統(tǒng)，因此在動力及行駛性能上具備與生俱來的巨大優(yōu)勢。

而就在一眾豪華品牌爭相與BOSS、B&W、B&O、柏林之聲等高端音響品牌合作之時，廣汽Acura這位“異行者”同樣繼續(xù)特立獨(dú)行，獨(dú)家應(yīng)用格萊美大師親自調(diào)教的Acura/ELS?錄音室監(jiān)聽級3D音響系統(tǒng)。要知道，這位音響界的傳奇人物Elliot Scheiner艾略特·希奈爾，曾獲得8次格萊美音樂獎和2次艾美獎，是音響界的殿堂級人物，而裝備在全新RDX上的這套錄音師監(jiān)聽級的3D音響系統(tǒng)，更是被他本人稱作是其職業(yè)生涯的巔峰之作。

除此以外，在RDX的配置表上，還有各種主流的非常豐富的高科技配置，但這些卻并沒有被各位上臺發(fā)言的高層們所過多提及。或許這也是這位異行者對于自身產(chǎn)品實(shí)力的一種自信吧，畢竟從一開始，廣汽Acura就并非想將RDX打造成一款非常符合傳統(tǒng)意義上的豪華車，打造極致的駕駛樂趣才是他們最想做的事情。

正如廣汽本田汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼第二事業(yè)本部本部長田中弘春在發(fā)布會上說道：“I am Different并不意味著曲高和寡，而是勇于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)、發(fā)掘新的價值。異行者也不是離經(jīng)叛道，而是打破常規(guī)、開拓新的成功之道?！痹诖蠖鄶?shù)人的傳統(tǒng)印象中，豪華車品牌SUV的定義和要求幾乎是高度一致的，除了性能和空間上的需求外，更奢華的內(nèi)飾材質(zhì)用料，各種更有儀式感的操作設(shè)定，更多高科技智能化的電子輔助系統(tǒng)等等。但如果廣汽Acura也按照這個套路繼續(xù)硬著頭皮做下去，還能獲得多大的空間？相信只會很快淹沒在那些一線豪華品牌的鋪天蓋地的廣告之中。

與其按部就班繼續(xù)套路，不如另辟蹊徑劍走偏鋒。幸運(yùn)的是，Acura品牌以及全新一代RDX在已經(jīng)美國取得了相當(dāng)不錯的成績，而在中國這個擁有14億人口的更大基數(shù)的市場之中，相信也不乏認(rèn)同和希望“I am different”的消費(fèi)者。只要廣汽Acura能成功地找到這個群體，并且通過自身獨(dú)特的產(chǎn)品力以及品牌文化打動他們，相信還是有機(jī)會走出一條與眾不同的路出來的。