我本是一個(gè)不會(huì)被90后明星打動(dòng)的人，但是看到臺(tái)上的風(fēng)范與臺(tái)下真粉絲的呼喊，慢慢的，我也有了想?yún)⑴c互動(dòng)的沖動(dòng)。

2018年11月6日，杭州，國(guó)際博覽中心，廣汽三菱旗下最新SUV奕歌正式上市，全系共推出青春、無(wú)畏、夢(mèng)想、信念、真我五個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)12.98-18.58萬(wàn)元，力證“新主流 實(shí)·尚SUV”實(shí)力。

18秒完成1000臺(tái)首發(fā)預(yù)定，這樣的場(chǎng)景不多見(jiàn)

整場(chǎng)發(fā)布會(huì)以“激活新靈感”為品牌口號(hào)，邀請(qǐng)了樊登讀書(shū)會(huì)創(chuàng)始人樊登，實(shí)力派歌手李宇春、李榮浩和知名主持李銳站臺(tái)，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還開(kāi)啟了1000臺(tái)優(yōu)先提車權(quán)秒殺活動(dòng)，讓人感到意外的是僅僅用了18秒，這1000臺(tái)奕歌就被銷售一空，算是會(huì)場(chǎng)一次小小的高潮環(huán)節(jié)。

下面我們就對(duì)代表三菱新百年夢(mèng)想的首款產(chǎn)品進(jìn)行解析。敢于挑戰(zhàn)，追求個(gè)性，但也行動(dòng)務(wù)實(shí)，是當(dāng)代多維青年的的真實(shí)寫(xiě)照。

針對(duì)目標(biāo)群體需求，奕歌自信面對(duì)不斷升級(jí)的消費(fèi)市場(chǎng)：“基于對(duì)年輕消費(fèi)者的深刻洞察，奕歌定位于‘新主流 實(shí)·尚SUV’，以產(chǎn)品性能的‘實(shí)’和造型設(shè)計(jì)的‘尚’，為年輕消費(fèi)群體打造一款兼具美感與實(shí)用價(jià)值的新主流SUV?！边@是廣汽三菱執(zhí)行副總經(jīng)理李曲明在對(duì)產(chǎn)品總體定位上說(shuō)到的。

所以不論在發(fā)布會(huì)的任何環(huán)節(jié)，都透露著潮、青春、時(shí)尚的元素，每一個(gè)新主題的進(jìn)入，都帶著滿滿的歡樂(lè)聲。

外形、內(nèi)飾設(shè)計(jì)，一貫三菱風(fēng)格，卻看了又想再看

在外形上，奕歌由日本頂級(jí)設(shè)計(jì)大師國(guó)本恒博領(lǐng)銜設(shè)計(jì)，以“無(wú)限動(dòng)感、無(wú)畏挑戰(zhàn)”為設(shè)計(jì)理念，采用家族最新Dynamic Shield前臉，配合上揚(yáng)雙腰線、動(dòng)感溜背造型，以及貫穿式尾燈高位設(shè)計(jì)，營(yíng)造出時(shí)下年輕用戶追逐的潮流視覺(jué)觀感。

在內(nèi)飾細(xì)節(jié)上，奕歌則采用了大面積的軟性皮質(zhì)包裹，中控臺(tái)也選擇了整體結(jié)構(gòu)對(duì)稱的人性化設(shè)計(jì)。奕歌軸距達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的2670mm，后排座椅也可實(shí)現(xiàn)多向調(diào)節(jié)和折疊組合，完美兼顧乘坐和儲(chǔ)物需求。

動(dòng)力方面，奕歌搭載了三菱汽車最先進(jìn)的4B40（1.5T）雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配原裝進(jìn)口的三菱INVECS-III CVT變速器，兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和節(jié)能環(huán)保。不止于此，奕歌還搭載了三菱獨(dú)家的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，以及前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后四連桿式獨(dú)立懸架的專業(yè)級(jí)SUV底盤(pán)技術(shù)。

在產(chǎn)品配置上，奕歌展現(xiàn)出越級(jí)的智能安全和價(jià)值魅力，不管是常見(jiàn)于豪華車的HUD抬頭信息顯示、8英寸懸浮式中央顯示屏、7大安全氣囊、座椅加熱、全景天窗等高端配置，還是360°全景影像監(jiān)控系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、FCM前方碰撞預(yù)防輔助制動(dòng)系統(tǒng)等實(shí)用功能。

半天的試駕體驗(yàn)，微雨的天氣展現(xiàn)產(chǎn)品的特性

發(fā)布會(huì)完畢的第二天，我們用了半天的時(shí)間對(duì)奕歌進(jìn)行了試駕，經(jīng)過(guò)的道路最大程度的與現(xiàn)實(shí)的日常生活接近，首先是8點(diǎn)開(kāi)始的上班早高峰，其次是杭州的環(huán)城高速，最后達(dá)到郊區(qū)的一個(gè)展覽中心。

試駕當(dāng)天，杭州下起了微微細(xì)雨，給這座城市增加了一份江南特有的煙雨之氣，城市道路有些濕滑，奕歌1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于車身自重的匹配還是十分到位的，與可以模擬8速CVT變速箱配合，動(dòng)力的輸出，特別是起步之后前端的加速比較給力。另外，變速箱可以與駕駛者在短時(shí)間內(nèi)完成駕駛習(xí)慣的磨合，在短短的10分鐘左右，相對(duì)于一開(kāi)始的“竄”，后續(xù)的車輛在理解駕駛者在油門與剎車之間的意圖方面得到了很好的改善，漸入佳境。

這里要特別說(shuō)一下S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，作為SUV車型，其高重心的設(shè)計(jì)是天然的，外加下雨，所以在并線與高速公路匝道的行駛穩(wěn)定上可能會(huì)讓駕駛者一開(kāi)始就抱有要慢的思想，但是奕歌沒(méi)有，握好方向盤(pán)，吊著油門，車輛的側(cè)傾控制的很好（城市駕駛，選擇auto模式即可），甚至你還可以試著加一下油門，越是彎位越能感受到車輛還有很大的極限空間可以挖掘，所以奕歌能顛覆你對(duì)城市、雨天駕駛感受的傳統(tǒng)認(rèn)知，很安全。

基于前麥弗遜與后四連桿的設(shè)計(jì)，而且奕歌在彈簧的設(shè)定上具有一定的韌性，所以經(jīng)過(guò)城市的井蓋與減速箱并不顯得生硬，就這么干脆的過(guò)了，但又不突兀。另外，我還要贊一下奕歌的駕駛位頭部空間，沒(méi)有壓抑，空間感好，另外中控后視鏡可以看到大范圍的后尾后邊道路情況，無(wú)形之中增加了對(duì)行程安全的信心，這一點(diǎn)男士是如此，相信對(duì)女士來(lái)說(shuō)顯得更加可貴。

總結(jié)部分，我們先來(lái)說(shuō)一組數(shù)據(jù)，2018上半年，廣汽三菱銷量共計(jì)75167臺(tái)，其銷量在當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)環(huán)境下同比暴增39%，連續(xù)10個(gè)月銷量破萬(wàn)，連續(xù)23個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。即便是在2017年，廣汽三菱全年累計(jì)銷量也達(dá)到121133臺(tái)，同比增長(zhǎng)93%。

產(chǎn)品，我只說(shuō)我該有的，擁有主流的配置，也不比競(jìng)品差，那剩下的是什么？就是對(duì)品牌價(jià)值的認(rèn)同去驅(qū)動(dòng)終端市場(chǎng)的銷售。這一點(diǎn)，學(xué)問(wèn)很大，也不是每一個(gè)企業(yè)都能做好。從發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)看，廠家在對(duì)產(chǎn)品的具體信息展示上只占據(jù)了不到三分之一的時(shí)間，剩下就是讀書(shū)會(huì)創(chuàng)始人樊登，獻(xiàn)上了自己的《夢(mèng)想》舞臺(tái)劇首秀，講述都市青年不忘初心、逐夢(mèng)而行的故事，精準(zhǔn)展現(xiàn)奕歌的目標(biāo)人群畫(huà)像。

另外，李榮浩上臺(tái)第一次把發(fā)布會(huì)推向了高潮，此人長(zhǎng)相一般，但是透著才氣，舞臺(tái)風(fēng)格穩(wěn)健，引的底下一眾“迷妹”大喊大叫。是啊，李榮浩都喜歡的車，年輕人干嘛不買呢？！

還有就是李宇春，我是對(duì)中性之美不太感冒的，所以坐在位置上很淡定，右前方一個(gè)妹妹都快“瘋了”，跟著臺(tái)上的偶像一起唱，還配合的很好，這絕對(duì)不是請(qǐng)來(lái)的“假粉絲”。李宇春都喜歡的車，姑娘們干嘛不買?。?！

李榮浩、李宇春，如果你們能唱第四首歌，我肯定也會(huì)忍不住跟著站起來(lái)。

品牌營(yíng)銷需要頭腦風(fēng)暴，但風(fēng)暴之后，精準(zhǔn)的實(shí)施并取得效果并不容易。回望廣汽三菱從2017年開(kāi)始針對(duì)不同車型的一系列活動(dòng)，都精準(zhǔn)的抓住了要點(diǎn)，所以在孜孜不倦的經(jīng)營(yíng)中，效果不斷反饋到了終端。

最后，產(chǎn)品力，營(yíng)銷力，兩者缺一不可的配合，從廣汽三菱的日常中我們看到了。